更新时间：2019-10-24 11:19:07
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内容简介
序言
前言
1 绪论
2 城市群与城际铁路
2.1 城市群
2.1.1 城市群概述
2.1.2 国外主要城市群
2.1.3 我国主要城市群
2.1.4 城市群空间分布形态
2.2 城际铁路
2.2.1 概念分析
2.2.2 功能定位
2.2.3 网络规划
2.2.4 运营特征
2.3 “公交化”与城际列车
2.4 国内外城际铁路运营概况
2.4.1 国外运营概况
2.4.2 国内运营概况
2.5 案例分析：适应城际铁路运营的CRH6车辆和列车控制系统分析
3 客流分析调查与预测
3.1 客流及其特征分析
3.1.1 影响因素
3.1.2 客流分类
3.1.3 客流结构分布
3.1.4 客流特征分析
3.1.5 客流发展阶段
3.2 客流调查
3.2.1 调查内容与分类
3.2.2 国外客运市场调查
3.2.3 “长三角”城际铁路客流调查分析
3.3 客流预测
3.3.1 预测价值
3.3.2 基础理论
3.3.3 预测种类
3.3.4 预测方法
3.4 案例分析：沪宁城际铁路运营初期与沪杭高铁短期客流预测
3.4.1 沪宁城际铁路运营初期各站间日均客流预测
3.4.2 沪杭高速铁路短期客流预测
4 运输组织模式分析
4.1 影响因素
4.2 国外高速铁路采取的模式
4.2.1 “全高速—换乘”模式
4.2.2 “全高速—下线运行”模式
4.2.3 “混合运输”模式
4.3 我国城际铁路采取的模式
4.3.1 高速铁路模式
4.3.2 既有线改造模式
4.4 案例分析：城际铁路跨线列车发车时域确定方法
5 列车开行方案设计及优化
5.1 列车开行方案内容
5.2 影响因素分析
5.3 列车开行方案设计
5.3.1 需要统筹考虑的问题分析
5.3.2 设计内容的确定
5.3.3 列车开行方案编制流程
5.3.4 系统优化过程
5.4 跨线旅客在枢纽站的衔接方案
5.4.1 列车开行方案与衔接方案的关系
5.4.2 跨线客流衔接方案
5.5 方案评价
5.5.1 指标体系的建立
5.5.2 评价方法
5.6 列车开行方案调整与优化
5.6.1 调整与优化原因
5.6.2 调整与优化策略和方法
5.7 案例分析：沪宁城际铁路列车停站改进方案和评价方案
5.7.1 列车停站改进方案
5.7.2 列车开行方案的分析评价
6 列车运行图编制与调整
6.1 列车运行图概述
6.2 列车运行图分类
6.3 列车运行图要素
6.4 城际铁路运行图特征
6.5 列车运行图的编制
6.5.1 国外列车运行图的编制
6.5.2 我国列车运行图的编制
6.6 规格化列车运行图
6.6.1 规格化列车运行图优缺点
6.6.2 规格化列车运行图编制流程
6.6.3 我国城际铁路规格化列车运行图的适应性分析
6.7 列车运行图评价
6.7.1 指标体系
6.7.2 评价方法
6.8 案例分析：沪杭高速铁路列车间隔时间分析
7 通过能力利用及评估
7.1 通过能力概念及影响因素
7.1.1 区间通过能力影响因素
7.1.2 车站通过能力影响因素分析
7.2 通过能力利用特点
7.3 现有通过能力计算评估方法
7.3.1 扣除系数法
7.3.2 利用率法
7.3.3 平均最小列车间隔法
7.3.4 直接计算法
7.3.5 计算机模拟法
7.4 通过能力研究方向
