高速铁路开通准备与运营管理

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内容简介

编委会

前言

第1章 前期介入

1.1 高铁车站技术审查

1.1.1 行车组织限制

1.1.2 车站分布

1.1.3 技术标准

1.1.4 站场布置

1.1.5 信号设计

1.1.6 供电设计

1.1.7 其他

1.2 车站行车室设置

1.3 静态验收

1.3.1 总体目标

1.3.2 静态验收的时间

1.3.3 验收范围

1.3.4 验收组织机构及职责

1.4 人员准备

1.4.1 总体要求

1.4.2 高铁人员基本条件

1.4.3 人员选拔要求

1.4.4 高铁车站管理人员任用条件

1.4.5 高速铁路行车人员岗位标准

第2章 联调联试

2.1 联调联试准备工作

2.1.1 前提条件

2.1.2 基本原则

2.1.3 工作要求

2.1.4 试验列车注意事项

2.1.5 行车人员准备注意事项

2.1.6 工程了解和调查

2.1.7 技术资料收集

2.1.8 现场指挥部的选址

2.1.9 综合调度指挥一体化

2.2 联调联试培训工作

2.3 联调联试工作组织

2.3.1 编制试验方案

2.3.2 编制试验日计划

2.3.3 运输相关重点工程事项

2.4 联调联试行车组织

2.4.1 行车组织方案

2.4.2 基本要求

2.4.3 行车作业要求

2.5 联调联试运输组织

2.5.1 确定联调联试时间

2.5.2 确定联调联试区段

2.5.3 相关设备及技术资料

2.5.4 联调联试运输组织安排

2.5.5 联调联试测试内容及组织流程

2.5.6 动车组逐级提速联调联试

2.5.7 提速试验期间搭载其他测试内容

2.5.8 列控系统ITC测试

2.5.9 信号系统联调联试

2.5.10 其他系统联调联试

2.5.11 全线拉通联调联试

2.5.12 相关运输组织要求

2.5.13 联调联试设备开通登记相关事项

2.5.14 联调联试相关安全措施

2.5.15 联调联试运输组织日计划参照样式

2.6 联调联试施工组织

2.6.1 联调联试施工管理适用范围

2.6.2 联调联试施工组织基本原则

2.6.3 联调联试设备开通及交接

2.6.4 联调联试施工计划提报

2.6.5 邻近线路作业管理

2.6.6 施工天窗安排

2.6.7 联调联试施工作业管理

2.6.8 施工组织领导和现场把关

2.7 联调联试非正常情况下的应急处理

2.7.1 试验动车组停站或初起动时紧急叫停流程

2.7.2 试验动车组未完全停靠站台处置事项

2.7.3 试验动车组运行途中故障应急处理

2.7.4 动车组擦伤钢轨处置办法

2.7.5 CTCS-3级与CTCS-2级间转换故障时的处理办法

2.7.6 机车综合无线通信设备故障时的处理

2.7.7 站内道岔失去表示时的处理办法

2.7.8 动车组列车运行中出现故障时的处理办法

2.7.9 列控车载信号与机车信号不一致时的处置办法

2.7.10 动车组列车在区间被迫停车时的处理办法

2.7.11 开放的进出站信号突然关闭，造成列车冒进停车时的处理办法

2.7.12 车站联锁设备停电恢复时的处理办法

2.7.13 发现轨道电路分路不良时的处理办法

2.7.14 轨道电路分路不良处所办理行车规定

2.7.15 站内轨道电路红光带不灭时的处理办法

2.7.16 装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障时的处理办法

2.7.17 未装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障时的处理办法

2.8 联调联试期间安全管理

2.8.1 总体要求

2.8.2 管理职责

2.8.3 工作目标

2.8.4 组织机构

2.8.5 工作职责

2.8.6 工作重点

2.8.7 栅栏通道管理

2.8.8 施工安全管理

2.8.9 施工人员、机具和材料管理

2.8.10 上跨立交施工安全管理