更新时间：2019-12-05 16:50:51
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前言
总序
导论
一、研究问题的提出及背景
二、研究意义及目标
（一）研究的意义
（二）研究目标
三、研究方法
（一）案例及调查点选择
（二）调查进入及资料搜集
（三）资料甄别及分析
四、几个相关概念
（一）技术与技术体系/结构
（二）技术应用与技术进步
（三）组织结构
五、内容与章节结构
第一章 回顾与反思：理论视域中的技术与组织关系
一、宏大叙事：早期研究及思想
二、单向视角：技术决定论与社会建构论
（一）技术决定论：技术对组织结构的要求
（二）社会建构论：组织主体对技术的重构
（三）小结：单向视角的分析路径
三、双向视角：系统论、创新观与结构化理论
（一）社会-技术系统论与系统创新研究
（二）结构化视角下的研究推进
四、语境及框架：国内研究的焦点与视角
（一）国内研究的焦点及特征
（二）“互构论”视角下的研究及启示
五、概述与反思：“结构匹配”框架的提出
（一）技术与组织关系研究概述与反思
（二）“结构匹配”框架的提出
第二章 宏观分析与框架检视：汽车工业史的重述
一、汽车生产的技术体系及特征
二、世界汽车工业的技术进步与组织变迁
三、中国汽车工业的技术进步与组织变迁
四、启示与结构匹配框架的检视
（一）“结构匹配”框架的适用性
（二）“结构匹配”框架的分析维度
第三章 案例介绍与框架再检视：朝阳轿车发展回顾
一、计划体制与朝阳轿车的小批量生产
二、面向市场与朝阳轿车的大批量生产之路
（一）停产风波和技术选型
（二）引进奥美技术和轿车厂的一分为二
（三）自主转化小阳光轿车和组织结构上的“两收两放”
（四）引进通达技术和实施多技术平台发展
三、“朝阳轿车”的现有技术体系和组织架构
（一）朝阳轿车的现有生产技术体系
（二）本书重点分析部门的组织职能和技术情况
四、“结构匹配”框架再检视
（一）实证个案概述
（二）“结构匹配”框架再检视
第四章 平台技术关系：分与合的部门结构变迁
一、技术平台变化：奥美轿车技术的引进
（一）试探：拼装方式的失败
（二）冲击与选择：奥美技术平台的引进
二、分家：“阳光”和“奥美”技术的二元分立
（一）新旧技术平台的二元分立
（二）结构匹配机制：唯上的政治正确逻辑
三、合一：“阳光”和“奥美”技术平台共用
（一）转产与技术平台借用
（二）结构匹配机制：短期效率逻辑
四、概述：技术平台更新与轿车厂的分与合
（一）技术平台引进与合作关系中断
（二）结构匹配：政治正确与短期效率逻辑
第五章 整-零技术关系：收与放的部门结构变迁
一、整-零关系变动：以部门结构调整为线索
（一）背景：发展困境与应对
（二）焦点：“整-零”关系调整
二、放权：“齿轮厂”和“发动机厂”的自主化
（一）“齿轮厂”的公司化
（二）对“发动机厂”的放权
三、收权：“一轿厂”和“二轿厂”的车间化
（一）上收“二轿厂”
（二）上收“一轿厂”
（三）终结与重建：一轿厂、二轿厂的技术体系走向
四、被建构的技术层级：两类总成技术的分野
（一）车身生产技术：核心地位的强化
（二）动力总成生产技术：核心地位的边缘化
五、概述：整-零技术关系变动与“两收两放”的部门调整
（一）结构匹配：等级匹配和主体可控逻辑
（二）组织结构在结构匹配中的主导性
第六章 工序技术关系：集成耦合的部门结构变迁
一、技术链整合：以通达轿车技术引进为线索
（一）困局：双重约束与轿车公司的发展矛盾
（二）出路：技术引进与技术链重整
二、工序技术层级结构：案例导入与概念阐释
（一）案例导入：工序技术关系的重要性
（二）概念阐释：何谓“工序技术层级结构”
三、从单向到互倚：工序技术的一体化及影响
（一）从单向到互倚：纵向工序技术层级结构的变化
（二）部门关系矩阵化：互倚型工序技术层级结构的影响
（三）技术条件控制能力的强化：部门关系调整的影响
（四）结构匹配：长期效率逻辑
四、从主从到分立：松散联结型部门结构及影响
（一）从主从到分立：三分格局的成型
（二）平台化与共线生产：横向工序技术关系的变化
（三）技术链横向整合及限度：松散联结型部门结构的影响
（四）结构匹配：主体利益逻辑
