第6章 原则纪律(5)
许多从西点走出来的大人物都对西点赋予学员的责任感赞赏不已，不少人还提到国家利益的高度对此加以肯定。在这方面，艾森豪威尔的观点具有一定的代表性，他说：“根据我想象中的制度，美国每一位年轻男子，不论他在生活中的地位如何，也不管他将来有什么计划，都应受到49周——一年扣除3周假期的军事训练……这一年不仅是他对国家的贡献，也是他们受教育的一部分。政府当然将为他们提供膳宿、服装和其他必需品，但是受训人员只能得到少量津贴，比如说每个月5~10美元，作为零用钱……这样做对于抵制不负责任的行为和防止犯罪大有好处。让我们的年轻人受一年的纪律训练，使他们懂得正确的生活态度，无疑将使一大批潜在的制造麻烦的人明白过来。与此相关——我完全清楚我这样说是把自己摆在旧派人的地位——我反对‘垮掉的一代’派的衣着、披头散发、肮脏的颈项和指甲，这些现在在许多男孩子中是流行的时髦。即使这些训练别的都没有做到，只要能使这些人整齐清洁、衣着正派，我看也就值了。”
这段话是艾森豪威尔1966年说的。每个人都缺乏责任感的社会是不可想象的。因此，许多西点名人自觉与西点制度站在一起，把任何对西点制度包括陆军制度的攻击都看成是对他们本人的攻击。他们一再声称，“所有西点军校生都承认，塞耶母校激励着他们，让他们在自己的命运和我们的安全的道路上站稳了脚跟”。并认为：“西点成员的举止言谈谦虚，品格高尚，勇于负责，富有无私无畏的爱国主义精神，这是他们对我们社会的最大贡献。”
国家、陆军、西点的领导者在这方面的认识几乎到了绝对一致的程度。随之而来的是，西点在强化学员责任观念上不仅坚持了一切行之有效的传统做法，还不断进行改进。威斯特摩兰主持陆军工作时，责成军校进行一次“诚实的自我检查”，明确“职业军人之特点是忠诚和无私的奉献，而其先决条件则是自我纪律、熟练技术、广泛知识和愿意遵循现有的军队的道德标准”。1970年，西点军校对这些标准进行了深入研究，还建立专门研究小组分析并改进领导方法的教育，让学员深刻认识自己的个人责任，特别是个人责任与社会责任的关系。
西点的4年是不断强化学员责任意识的4年。西点的教育以培养富有责任感的军官为重要目标之一。
以建设国家为己任
许多人带着西点的座右铭“责任、荣誉、国家”，复兴企业，经营商业，从事社会公益活动。他们自觉或不自觉地把领导国家前进的责任担到肩上，把建设发达国家作为己任。
西点人的责任意识与国家意识几乎与其相伴终生。西点人即使离开军旅，不论从事任何职业，多数人都能保持在军校形成的国家观念与责任意识，自觉从国家保卫者的角色转到国家建设者、国家财富创造者的角色上来，而不是一味地自我发达，用军旅生涯锻造的素质建造自我的乐园。
也许与职业有关，也许与素质有关，西点军人脱下军装所从事的职业不是与军事相关，如军火生意、武器制造、道桥建设、通信情报等，就是与科研、探险、开发联到一起，而且在每个领域、每个行业都能创造出不凡的业绩来。
西点主张军人不过问政治，但在第二次世界大战之后，他们不仅增加了大量有关政治的教学内容，还注重对政治的实践。西点也不主张军人懂经济，但实践也使他们认识到，单纯的军事是片面的，西点人不仅要有军事经济观念，还要有国家经济观念。因此，西点军校在培养军事人才的同时，也关照了政治、经济的需要，从而力争走出西点人既可争胜战场，也可搏击商场的道路。
历史证明，西点军人的忠诚、勇敢、进取、服务祖国的精神在任何领域都是成功的重要条件。世界银行主席、西点毕业学员乔治·奥姆斯特德，对此有深刻见解，他联系罗马的盛衰讲道：在两千多年前，一些卓越的首领人物和一种伟大的思想克服了交通、通讯、教育等匮乏、又无前例可循的困难，成功地建立起无比优越的罗马政权，征服并占领了当时所知道的世界……这些卓越领袖人物的后裔代代相传，但继承人中具有创业者那种光辉气质的人越来越少了——越来越多的人只想为自己牟私利，而不是为人民和国家服务。这样，从开始起不到300年的时间里，罗马便明显地走上了下坡路，走向了灭亡……
40年代的美国战时生产局主要成员基本上是西点名人。他们倾全力于战争需要，并一刻也不放松恢复和平时期的生产，实际上掌握着国家经济的最高命脉，为战时美国经济的发展作出了重要贡献。而原子能委员会、国家航空和航天局、联邦航天局、国家交通委员会等，也基本是西点人，或是其中举足轻重的角色。他们以西点人的精神和魄力，使所在单位和部门普遍取得骄人成就。
美国石油协会，是一群被称为竞争者的人组成。他们就可能的石油供应情况向联邦动力委员会提出建议，实际上价格也是由他们确定的。这个集团中的西点人也很多，代表人物是哈罗德·S.沃尔克（1943年毕业于西点）。他说：“我们的国家之所以是个伟大的国家，在很大程度上是因为我们的能源供应与使用。没有对能源供应的控制，我们就会成为一个虚弱的大力士，一个徒有其表的泥塑巨人。”因此，他们始终从国家大局的需要出发，研究制定石油政策，受到白宫的赏识。
前面我们已经介绍过，有许许多多美国的公司、协会、集团由西点人领衔主事，而且成就不凡。一介武夫所以能取得工业、商业等多方面的成功，西点毕业生、马丁·玛丽埃塔公司的威廉·奎因探讨了其中的原因。他说：“如果一定要逼我说出在我身上发生的最伟大的事的话，那就是得到了那张毕业文凭。这个地方（西点）笼罩着一种神秘莫测的气氛，使你永远也不会忘记，永远也不能把它排除出你的体系。你永远感到骄傲和自豪。你十分清楚自己属于伟大人民的一个令人难以置信的传统——格兰特、艾森豪威尔、巴顿、布莱德雷。在整个历史长河中，他们是多么的漫长悠久。”
毋庸置疑，这种“漫长悠久”的东西是可以进入一切领域并发挥重要作用的。
西点军校的宣言书上写着，该校致力生产这样的毕业生：他们“将毕生无私服务献给国家和社会”。一些人坚持认为这种服务应该是军事的，但实际上西点的毕业生有很多在非军事领域取得了很大成就。
有的人责备西点放弃了军事。他们没有意识到的是，在现代社会中，商业已成为新的国防。服务于经济，无论是有私心还是没有私心，都是在服务国家和社会。众所周知，国家的核心竞争力逐渐转移到了经济领域，谁拥有经济领域的精英人物，谁就多一份对这个世界的发言权。
永不放弃自己的责任
在一次次的职业危机和盛衰浮沉面前，唯一不能放弃的就是责任。不管外界是褒是贬，都要一如既往地走下去，谁放弃了自己的职责和责任，谁就放弃了人生的基石，事业的辉煌。
在西点军校的历史上，麦克阿瑟是一位备受争议的重量级人物。在他的意识中，充满着强烈的成功欲和表现欲。他的母亲出身于贵族家庭，从他很小的时候便向他灌输功名思想，母亲的这种教育方式，使麦克阿瑟树立了强烈的责任意识，但是从另一个方面来说，也给他造成了一定的负面影响，比如好大喜功，争强好胜，对平凡琐碎的工作总是不屑一顾，提不起精神。
1903年6月11日，年仅23岁的麦克阿瑟以优异的成绩毕业于西点军校，被分配到工兵部服役。他首先被安排到萨克拉门托和圣华金谷参加一座矿井的管理工作。但是，他感觉这项工作索然无味，没有任何挑战性，因而情绪低落，牢骚满腹。
1904年，麦克阿瑟同第三工兵营一起被派往菲律宾执行任务，归国后进入华盛顿的一所高级工程师学校深造。在校学习期间，他有幸成为西奥多·罗斯福总统的兼职低级军事助手。同枯燥的学习生活相比，白宫里令人眼花缭乱的社交活动使他兴奋不已，以致顾此失彼，荒废了学业。这使得学校校长温斯洛非常不满，他向麦克阿瑟所在部队负责人抱怨：“我不得不遗憾地如实报告……麦克阿瑟中尉缺乏职业热情，他表现平平，比西点军校的履历表上所记载的要低能得多。”
从工程学校结业之后，麦克阿瑟被分配到密尔沃基，在贾德森少校手下任职，主要负责拟定工程计划和监督工程实施情况。对于心比天高的麦克阿瑟来说，这一点点权力当然不能令他称心如意。为了摆脱工作的苦闷，麦克阿瑟经常擅离职守，去陪伴住在附近的父母。为了让他能集中精力好好工作，贾德森少校决定将他调往距密尔沃基60英里的马尼托沃克。贾德森少校在他的鉴定中写道：“我认为麦克阿瑟中尉在执行任务时，没有表现出推荐书中所列出的优点，他除了相貌英俊、仪表堂堂以外，所履行的职责无法令人满意。”
闻听此事后，麦克阿瑟很是不满，当即加以反驳：“在任职期间，我一直认为自己行为得体，遵守纪律，没有什么出格之处，贾德森少校如此评价令人伤心。如果这样下去，我认为自己没有必要在军中再继续干下去了。”
麦克阿瑟把这份充满怒气的意见书越级传递给了总工程师威廉姆·L·马歇尔准将。马歇尔准将当场对麦克阿瑟进行了批评，指责他不应越级汇报，说他这种违反规定的行为本身就证明贾德森少校的报告是正确的。
经历了这一次考验之后，麦克阿瑟真正地成熟了起来，他没有因为外界的非议和指责而沉沦，而是更加勇敢地担起了肩上的责任，最终走向了辉煌。
对于我们今天的职场人来说，麦克阿瑟的故事依然具有重要的参考价值。不管是叱咤风云的斗士，还是游刃八方的职场人，在前进的道路上都不会是一帆风顺的，心中的憧憬和现实总有着很大的差距。在一次次的职业危机和盛衰浮沉面前，唯一不能放弃的就是责任，不管外界是褒是贬，都要一如既往地走下去，谁放弃了自己的职责和责任，谁就放弃了人生的基石，事业的辉煌。
承担责任，尽职尽责
如果一个人连最基本的责任都不敢担负，那么他无论才华多么过人、能力出众，也不能步入杰出者的行列。
在西点军校，广泛流传着一个关于责任的故事：
普列是美西战争中的一名普通的工程连士兵，他在服役期间干过很多工作，其中给人留下印象最深的就是他做驾驶挂车的司机。这一工作并不好做，他驾驶的是用来搬运挖土机的挂车，挖土机重达40多吨，而且那时条件十分艰苦，他驾驶的挂车经常出现各种各样的故障，而出现故障之后又没有专业的修理工，也没有可以更换的配件。
哈里中尉是普列的上司，他负责调度整个工程连工作。一天，哈里中尉接到上级的命令，让他们放下正在进行的工作，把所有人员和设备转移到距现在工作地点50公里以外的一个偏僻小镇，去修建一座被损坏的大桥，以便能尽快地恢复高地的粮食和其他供应。
而就在要转移的时候，普列发现他的挂车又出现了故障，而且这次的故障还比较严重——挂车的刹车彻底坏了。于是，他迅速把这一情况报告了哈里中尉。得知这一情况的哈里中尉双眉紧锁。他知道，眼下根本没有修好挂车的可能，而且挂车还必须转移，否则的话，那辆重达40多吨的挖土机也没法转移，但没有刹车对于机动车来说十分危险，对于这个满载重物的挂车来说更是致命。普列对这些情况当然也心知肚明，作为一名专业司机，他还知道，越是泥泞的道路，对没有刹车的机动车来说就越危险，而他们要走的这50多公里路几乎全部都是泥泞不堪的山路。
“如果不把那个挖土机拉过去，在那边我们就根本没法工作，只有靠它才能把损坏的桥梁挪开，还有没有其他办法呢？”哈里中尉像在自言自语，又像是在问普列。
普列知道，哈里中尉找不到其他办法，他看了看中尉说：“长官，我可以试一下用引擎减速，但如果这样的话，到了那里以后，这辆车就彻底报废了。”普列的话其实没有说完，但哈里中尉知道他的意思，如果真那样做的话，那就是要让普列用生命的代价去换取这次任务的成功。中尉拍了拍普列的肩膀，普列继续说道：“长官，让我试试吧！”
队伍开始出发了，普列一路上都心惊肉跳，因为他可能一不小心就会葬身山洞。50多公里的泥泞山路终于走完了，那辆挂车确实报废了，但普列还活着，而且推土机也完好如初。来不及回顾这段路程的艰险，他们就又开始了新的工作，很快他们就修好了那座大桥，高地的粮食和其他供应也得到了及时的恢复。
上面的故事告诉我们，敢于负责是一个优秀人才所必备的基本素质。如果一个人连最基本的责任都不敢担负，那么他无论多么才华过人、能力出众，也不能步入杰出者的行列。在西点军校，这样的故事还有很多，杜尼嵩就是其中的一位。