第1章 前言

在中国，有这样一家公司：拥有38家直属分公司、3个分拨中心、近100个中转场、2500多个基层营业网点；此外，还在中国香港、澳门、台湾以及韩国、新加坡都设立了网点，或者开通业务……然而谈及这家公司的创始人，人们却少有耳闻。

这家公司就是顺丰速运。提起顺丰，人们很难将它和什么名人或是盛况联系到一起。提起EMS，我们会不由自主地想起刘翔迈开双腿奋力奔跑的场景；提起联邦快递，中国羽毛球队集体出镜的画面会立刻浮现在我们的脑海中。原因在于顺丰从不做广告。其低调处世的态度并没有使人们淡忘它，相反，有越来越多的人想要对顺丰一探究竟。

事实上，顺丰的这种低调沿袭自其创始人王卫。作为员工人数多达10万、年销售额高达200亿，市场份额仅次于中国邮政的顺丰速运，其掌门人王卫一贯以低调示人。谈及顺丰的崛起，他也只是淡淡地说了句：“因缘际会吧。”这就是王卫，一个创业时拼命“奔跑”的真汉子，在顺丰功成名就之时却依然保持其原有的低调和沉稳。他很少接受外界采访，甚至在入选“2012年中国经济年度人物”之时，他也没有给媒体任何采访和拍照的机会。

即便如此，人们对顺丰和其创始人王卫的好奇心丝毫未减少，其原因就在于顺丰惊人的发展速度和远超其他国内快递公司的销售业绩。在电商大亨强势介入快递行业，以及国际快递巨头蠢蠢欲动的当下，顺丰依然以强劲的发展势头领跑中国快递行业。马云曾公开表示：“10年以后最成功的物流公司一定不是今天排在前十名的。”这似乎预示着物流行业的重新洗牌。而业界专业人士更是声称，根据美国的经验，未来只会有5家物流公司生存下来。几乎所有人都深信，顺丰一定是其中之一。

2013年8月19日，顺丰速运集团迈出了“颠覆性”的一步，宣布将其旗下不超过25%的股份出让给贴着“国字号”标签的苏州元禾控股、招商局集团和中信资本。“不上市”的顺丰正式成为“国家队”的一员。这一融资消息引发众人的无限遐想，也使得王卫以及顺丰集团成为了物流行业的焦点。面对人们炽热、渴求的目光，王卫依然没有露面，婉拒了媒体的采访。

那么，王卫究竟是怎样的一个人呢？20年前他以10万元起家，如今顺丰年营业额高达几百亿，自有货机11架；他愿与员工分享利润，有些顺丰的一线员工月薪上万；他一直在创新，三月没创新会觉得危机四伏；他每天工作15～16小时，是名副其实的工作狂；他是典型的实干派，每年都会定期下基层；他低调、内敛，员工很少有人认识他；他强势、霸权，100%掌控顺丰；他胆大敢拼，先后9次抵押家产……

他是一个让媒体趋之若鹜的企业舵手；是一个一举一动都会引发同行关注又让人心存敬意的强大对手；是一个同事眼中专注的领导者；是一个能让奋斗中的年轻人汲取正能量的创业榜样。

在中国快递业，我之所以视顺丰为难以逾越的标杆，并不是因为我与王卫及顺丰有何私交，而在于王卫自创办顺丰以来所表现出的令人肃然起敬的精神力量和永不言弃的执着打动了我，同时也让我认识到，在中国，甚至是世界上，唯有像王卫一样“没有翅膀、就努力奔跑”的人才可能逾越原本看似无法跨越的障碍，才可能获得自己想要的成功，才可能成为一个行业的领头羊，才可能成为值得世人效仿和学习的榜样，才可能具备对他人、对社会产生巨大影响的力量。