绪论

在学完绪论后应能：

（1）阐述汽车空调的定义；

（2）熟悉汽车空调的发展历史和我国汽车空调工业的发展成就；

（3）认识汽车维修工厂和汽车空调维修中存在的危险；

（4）维持安全工作与健康。

随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车走进了千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因此，曾经被认为是一种奢侈品的汽车空调已经成为现代汽车的基本配备，无论是进口的还是我国生产的乘用车全部装有空调。近年来生产的公共客车、大货车及特种车辆（如血液和食品运输车等）也都装上了空调，甚至是农用车也加装了空调。

汽车空调是对汽车车厢内空气调节的简称。

所谓空气调节，就是对空气进行冷却或加热、洗涤或过滤、加湿或除湿、循环流动或不循环流动等处理，并对空气数量和质量加以控制。它是指对于任何给定的环境，在任何时刻，都能够对空气的温度、湿度、空气量和流动进行控制。这是空调发展的目的和根本任务。上述任务，在理想情况下，能够同时完成。

汽车空调就是指在固定的空间内，调节车内的温度、湿度、气流运动、空气洁净度等指标，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。评价汽车空调性能好坏的主要指标就是舒适性。经空调调节后的车内空气要是使人感到舒适，那么空调的性能就是好；否则空调的性能就是差。

汽车空调只要具有如下几个功能，就基本能满足人们对舒适性的要求。

（1）调节车内空气的温度。一般平均温度为：夏季25 ～28℃，冬季15 ～18℃。

（2）调节车内空气的湿度。一般保持在30%～ 70%为宜，超出此范围，人就会感到干燥或闷热。

（3）调节车内空气流动。舒适的气流速度一般为0.25 m/s左右，不宜超过0.5 m/s，根据人体生理特点（头部对冷比较敏感、脚部对热比较敏感）和调湿需要，采取上冷下暖的流动方式。

（4）净化车内空气。车内新鲜空气量应保持20 ～ 30 m3/h，二氧化碳（体积）浓度应在0.1%以下。

评价汽车空调性能好坏的另一指标就是经济性或说“性价比”。越舒适、越经济，越好。