1.8　汽车零件的磨损过程

汽车零件的磨损是一个十分复杂的现象，磨损量的多少与汽车零件所受的应力状态、工作条件与润滑条件、加工表面形貌、材料的组织结构与性能及环境介质的化学作用等一系列因素有关。

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养护汽车必知常识

绝大多数的汽车零件不能继续使用时，并不是说汽车零件的整体被破坏，而是由于零件工作表面的磨损逾限而促使零件失效。据可靠资料统计，75％的汽车零件由于磨损而报废，因此磨损是影响汽车零件可靠性的主要因素。

在汽车零件上磨损通常表现为磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损等几种形式。其中前三种是磨损的基本类型，后两种磨损只是在某种特定条件下才会发生。汽车零件磨损一般要经过磨合期磨损、正常工作期磨损和极限磨损期磨损等三个阶段。

1.磨合期磨损

磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。

2.正常工作期磨损

汽车过了磨合期，各部件便进入了正常磨损阶段。这个阶段的时候长而持久，零部件一般不易损坏。

3.极限磨损期磨损

汽车进入极限磨损期之后，磨损加快，汽车容易发生故障，直至报废。