第35章 回家路上
夜很长，在我想要回去的心里面，但我感觉我是没有睡着的，就这样度过一个夜晚，等待着凌晨的来临，然后我一定会毫不犹豫的拖上行李，回到属于我自己的地方。
凌晨五点，突然变得好冷，一下我就从睡梦中醒来，一蹦一跳的起床走向了厕所，但不敢想的是外面居然下起了雪，那也是我从小到大第一次如此真实的见到雪，大雪纷飞，将学校，将合川盖上了厚厚的棉被，空中鹅毛般的大雪仍旧飘飘洒洒，十分漂亮，下雪了，那一次2016年的一月，貌似全国各地都在下大雪，在我从重庆回文山的路上说千里冰封万里雪飘并不夸张。
那时候重庆还没有直达文山的航班，也没有到底昆明的高铁，火车到昆明十八个小时，昆明到文山还要三四个小时，我直接买的直达文山的汽车票22个小时，将近一天一夜。
可能是太冷，也或者是太激动睡不着，从五点一直到六点半我都没有睡着，就将行李打包了，本来是想将吉他带回家里，但是下雪的原因只能背个书包，拖个行李箱再打一把伞，从来没有穿的这样厚，也幸好穿的这样厚，要不然我肯定会冻僵在路上。
从寝室出来，天还没有亮，虽然整个学校都是白色的，但是天仍旧在黑色里，只不过天边已经渐渐清晰，一夜的风雪让道路上凝聚了厚厚的冰层，走在上面咔咔作响，下山的路上整个树枝都被大雪压断了，东歪西斜的倒在路上，大雪还不时的落在上面，更加摇摇欲坠，我心里犯过一丝不好的预感，来的很强烈。
终于还是走出了校门，时隔半年我走出了这个地方，开始了我的回家之旅。
......
合川客运站出发，一路上都是大雪纷飞，高速上全都是冰雪，广播中时不时传出某某道路封路，航班停飞的消息，当时我很庆幸，幸好我选择了大巴，这样就不会出现什么问题了，但还是我太天真。
从合川到重庆并没有出现什么问题，在重庆菜园坝我还是安全上了车，车按时的从车站出发，我距离家乡越来越近了。
过了不到一个小时，重庆早已不见了身影，车子在高速上步入正轨，但慢慢的车越来越多，平时的高速一向是见不到车影的，但16年的1月，车接着车，高速跑出了二级路的状态，慢慢的开始堵车，到了晚上更加恐怖，车停了，跟蚂蚁爬一样，车轮上装上了防滑链，但是还能感觉到那种滑。
一觉醒来车并没有走，打开手机导航一看，才刚入四川境内，距离重庆也不过三四百里，而此时已经出发了差不多十个小时，我就坐在车上看着车轮慢慢的在向前滚动，回家的心越来越不安，似热锅上的蚂蚁，急躁。
“对不起啊，我可能要晚点到文山了”
在车上我给小周发消息说了自己的情况，还没过多久小周电话救过来了，那一端是责怪？还是什么说不出来，但她可能不知道坐在车上的我更加烦恼，但我明显是个男人。
“你不到你早说啊，我都准备去文山等你了”
小周显得很激动，我能感觉到电话那端她的神情和心情，但我确实无能为力。
“我...我...”
有时候我真的会很笨，不知道怎样哄一个人，更有可能是脸皮薄，在公众场合不知道怎样说话，结果就是什么都没有说出来。
手机的电很快就要没有了，将网络关闭，手机就只有一个通话功能，车子不知道走了多久，在四川进入云南时又堵上了，这一堵就是四五个小时，最后的结论是已经封路，最后大巴走上了二级路，在第二天兜兜转转进入了昭通，本来正常情况已经到达文山，可是此时一半的路程都没有走完，手机也即将关机了。根本就没有什么吃的，也没准备多少，在零下十几度的温度再饿着肚子，孤身一人，真的算是孤独无助了。
当时我身边坐着一个重庆人，一个三十左右的男子，可能是由于无聊，只能和他开始交流，说些完全不沾边的话，但是我有感觉他对我有些防范，说来也是笑话，我一个十几岁的学生既然被一个三十左右的青年男子防备，显得十分滑稽。
进入昭通之后形成更加艰难，高速两旁尽是遮天蔽日的高山，虽然当时也没日头可遮，黑色的岩石上也是厚厚的雪层，高架桥下面就是悬崖，在这样的路面车子通行更加缓慢，于是那天晚上我们就堵在了昭通，已经饿了一天了，晚上到了休息站终于有了吃的，但你可能不敢想，当时的玉米买到了十块钱一个，方便面十五块钱一桶，热水五块钱，谁知道会遇上这样的事，平时用习惯了网络支付的我身上根本没有多少现金，手机没电也付不了钱，吃一顿没一顿的挨饿挨冻。
唯一仅存的一点电是留着安慰小周的，我不知道为什么还要想着去安慰她，但事实是那时候的她在我没有准时到达生气了，而我就算心里很急躁还是压着脾气温声细语的去陪她，安慰她，但那会我比谁都需要安慰，说到底，我十八岁，没经历过，就算平时说的再怎样厉害，经历过多少什么社会经验，但在无助的时候我同样需要温暖，而我那时候讲这些话将这些经历放在了心里，后来有人问起或是我主动提及，我当成了笑话来讲，听故事的人会笑的开怀，我也陪着大笑。
“明天，明天一定到了”声音都在颤抖了，不知道是空气太冷，还是有些不敢相信明天能到这句话。
“那我明天去文山等你”小周的话里已经听不出感情，
“那我关机了，手机没电”
“嗯”
就这样很冷漠的交流里我们挂了电话，然后我的一切再次回到了昭通的大峡谷中，脚僵硬的睡不着觉，就算睡着了也容易醒，好不容易挨到了早上，车子又缓缓的行上了正轨，但往往是走半个小时停一个小时。