序言

“十三五”阶段的第一年悄然过去，在汽车产品形态和生产方式深度变革、新兴需求和商业模式不断涌现、产业格局和生态体系面临深刻调整的大背景下，新能源汽车产业作为汽车产业的重要组成部分，肩负着带领产业转型升级的重要任务。中国汽车技术研究中心作为行业第三方综合性技术服务机构，将紧跟行业发展新形势和国家战略新导向，在工作上坚持与时俱进，充分发挥自身优势，积极贴近企业和市场，创新服务理念和模式，提升服务能力和水平，努力为政府和行业提供更好的双向服务。中心还将同步抓好两方面工作：一是注重提升“硬”和“软”两个实力，“硬实力”就是完善资源和设备保障，“软实力”就是增强创新能力、强化科学管理，软硬并举，更好地服务行业发展。二是着力做好“对内”和“对外”两篇文章，“对内”就是深化科研体制改革，围绕重点产业和技术领域提高服务能力；“对外”就是推动行业资源的整合、共享和优化配置，强化创新成果的推广应用，在政府、企业科学决策所需的技术创新、管理创新领域实现重点突破。

已连续出版5年的新能源汽车蓝皮书不仅是中国汽车技术研究中心展现“软实力”的重要媒介，也是行业专家展现“好文章”的重要平台。中心将以建设“面向政府、社会和企业的国际一流汽车产业发展研究智库”为目标，以新能源汽车蓝皮书为平台，联合行业资深专家，为各级政府宏观调控、制定重大产业政策等提供分析报告和政策建议，当好参谋和助手。我们希望新能源汽车蓝皮书不只是新能源汽车产业历史发展的记录者，更是产业未来发展的推动者和引领者。

2016年，新能源汽车依旧是汽车行业中最有活力、最引人注目的热点领域。比起2015年的飞速直线发展，2016年的新能源汽车产业螺旋式上升发展。虽然极少数企业的骗补问题一定程度上使产业发展步伐放缓，但这些问题仅是漫长发展道路上出现的“小石子”，不会影响产业发展的大趋势，更不能仅凭此来否定数十万乃至百万研究人员及从业人员20年来的积累和付出才创造出的产业成绩。我们要正视问题，也要正确看待发展。2016年，我国新能源汽车产销规模超过50万辆，保有量超过100万辆，连续第二年居世界首位。新能源汽车产业链体系日渐完备，产业集群效应显现。关键核心技术水平不断提升，已基本达到国际水平，而成本在不断下降。为适应产业发展新形势，新能源汽车政策支持体系也在进一步完善。在中国新能源汽车创下举世瞩目的成绩后，2016年德国也效仿中国发布了补贴政策。中国新能源汽车产业已走在世界前列。

为客观反映及评价我国产业发展情况，2016年中心在产业国际竞争力评价研究的基础上开展了新能源汽车指数（NEVI, New Energy Vehicle Index）研究，从2017年开始，本书将增设“NEVI指数篇”。每一年度的NEVI研究情况及结果将在这一篇中进行汇总和发布，今年发布了产业国际竞争力及产品评价，供社会各界参考。

本书的顺利出版离不开领导、专家、合作伙伴的支持。感谢本书顾问及汽车相关领域其他专家为本书的策划和编写提出了许多宝贵的意见和建议，感谢社会科学文献出版社为本书的出版提供了大量帮助。日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司作为我们的合作伙伴一直以来大力支持我们的工作，在此表示诚挚的谢意！

中国汽车技术研究中心情报所副总工程师侯华亮及中国汽车技术研究中心情报所政策研究中心吴松泉、刘斌、方海峰对本书内容进行了初审，本书顾问王秉刚、张书林及编写委员会副主任、中国汽车技术研究中心副主任吴志新进行了二审，本书主编、中国汽车技术研究中心资深专家、情报所总工程师黄永和进行了终审定稿。

虽然有许多人为本书的编写及出版付出了巨大的努力，但由于时间仓促，书中难免还有不少疏漏和不足，敬请各位专家、读者批评指正！

2017年6月19日