三 河北城乡居民生活方式现代化对高速公路发展的影响

1.网络化的消费方式对高速公路发展的影响

网络化是现代化的典型特征。随着网络化时代的到来，信息和速度对能够提供高速运输的高速公路提出了新的要求。截至2012年12月，我国网络购物用户规模达到2.42亿，网络购物使用率提升至42.9%。与2011年相比，网购用户增长4807万人，增长率为24.8%。在网民增速逐步放缓的背景下，网络购物应用依然呈现快速的增长势头。团购领域数据显示，我国团购用户数为8327万，使用率提升2.2%，达到14.8%，团购用户全年增长28.8%，继续保持相对较高的用户增长率。网络经济快速发展的同时，手机端电子商务类应用也在迅速扩张。网民使用手机进行网络购物相比2011年增长了6.6%，用户量是2011年的2.36倍；此外，手机团购、手机在线支付、手机网上银行三类用户在手机网民中的比例均有所提升，这三类移动应用的用户规模增速均超过了80%。

在网络营销受到重视、网民消费观念转变等因素的影响下，不少商家纷纷打破单一经营模式，在传统渠道外开拓网络渠道，以寻求销售的新增长点。传统商家对网络渠道的应用不断深入，传统渠道和网络渠道正在加速融合。网络销售的进一步发展催生物流行业的大发展，并对交通运输提出更高的要求。各种运输方式的衔接、综合运输体系建设、重点物流区域物流组织化水平的提高、区域物流的协调发展、区域物流系统的积极建设、地区之间物流合作的扩大，都对交通运输特别是高速公路的发展提出了更高的要求。特别是连锁经营、统一配送和电子商务等现代流通方式迅速发展，以及物流的信息化、现代化，这客观上要求积极发展满足物流运作的运输服务方式。

2.现代生活方式、旅游文化等思想意识对高速公路的影响

现代化的发展使人们生活质量进一步提高，现代生活方式以及现代思想意识日益渗透到人们的生活当中。随着人们生活水平的不断提高，人们要实现生活方式、生活观念的现代化，就需要改善其生活条件和交通条件。

汽车的拥有量代表着一个城市的经济水平与现代化程度。经过20多年的发展，我们已经从自行车时代进入了汽车时代。《河北经济年鉴2012》的数据显示，河北省2011年私人轿车数量达到290多万辆，民用车辆拥有量达到1421多万辆，汽车基本进入了千家万户，私家车已经相当普及。汽车数量的快速增加迫切需要交通的跟进。随着城乡现代化的一体化发展，人们之间的联系日益密切，高速公路的需求也日益增加。

旅游是人类长存的生活方式，旅游权利也是现代公民权利的自然组成部分。当前，我国旅游经济已经进入了以国民消费为基础的大众化发展新阶段。2011年，国民旅游参与首次突破2次，总人次达到26.4亿，创造了近2万亿元的旅游收入，2012年的国内旅游人次预计将超过30亿。按照现在的增速，可能不用到2020年，国内旅游市场就会达到50亿人次的规模。通过国庆黄金周暴露出来的高速公路拥堵、热门景区严重超载等问题，可以发现人民群众日益增长且日渐变化的旅游需求与高速公路的支撑能力存在矛盾。特别是随着汽车时代的到来，人们的休闲娱乐时间更多了，外出自驾旅游也日益增多，相应地对高速公路的需求也就日益增加。高速公路可以改善人们的出行条件，从省会石家庄出发在3个小时之内可以到达首都北京以及所有周边省份省会，人们的出行范围不断扩大，出行时间大大节约。因此，旅游的快速发展对高速公路的需求也日益增长。

城乡一体化的快速发展密切了城镇与农村之间的联系，而随着城乡居民生活方式的日益多元化和相互影响，小城镇集聚了向往有着丰富物质和精神文明的城市生活的农村居民和向往有着生态和谐的田园式农村生活的城市居民，这种集聚不是简单的人口集聚，而是城乡价值观念和生活方式融合的体现。城乡价值观念和生活方式的融合与发展相互交织形成进步的价值观念和生活方式。城市文明使农村居民加强了对科学和知识文化的追求，提高了农村居民的文化素质。农村城镇化带动农村居民思想的现代化，这种现代化需要高速公路作为基础硬件条件来进一步提升和发展。