前言

我国城市轨道交通经历了1960～1970年的起步时期、1980～1990年的初始发展时期和2000年后的大发展时期，现已成为世界上城市轨道交通建设规模最大、发展速度最快的国家。截至2013年末，我国大陆地区城轨交通已有19个城市85条线路投入运营，总里程达2476公里。

我国城市轨道交通通过引进、消化、吸收和自主创新，现已拥有地铁、轻轨（包括现代有轨电车）、直线电机、跨座式单轨交通、自导向新交通、磁悬浮等多种类型的城轨交通系列。车辆是直接运送乘客的载体，是城轨系统中的核心设备。我国在城轨车辆的选型、车体选材、驱动、制动、控制等方面均采用了具有世界先进水平的技术，其中多项技术是在自主化的基础上达到了国际水平，使我国城轨车辆技术在十几年的时间内跨过了发达国家几十年的发展历程。

针对我国城轨车辆发展的新趋势、新特点和新技术，我们总结近十五年来在城轨交通车辆研究、咨询、监理工作中积累的经验，并结合未来城轨车辆的技术发展方向撰写了本书。本书的特点是题材广泛、内容丰富，既具有现代技术的先进性、实用性，又具有未来技术发展的引领性和前瞻性。本书可作为从事城轨车辆的设计、研究、制造、运营管理、监理咨询及教学人员的学习参考。

本书共分8章，第1章介绍了国内外城市轨道交通和车辆的发展状况及未来的发展趋势；第2章论述了城轨车辆的选型和我国城轨车辆国产化、自主化的政策及实施效果；第3章是本书的重点，全面系统地阐述了城轨交通中占主导地位的地铁车辆的技术规格，其中包括车辆的基本技术条件、重要系统（转向架、车钩和缓冲器、牵引与制动、列车控制与诊断、列车自动控制、列车通信与乘客信息、空调与采暖等）的技术规格，对于其他类型的车辆，鉴于目前国内尚未形成统一的技术规格，故仅作了概论性的论述；第4章描述了城轨车辆与相关系统（包括供电、信号、通信、屏蔽门、限界、轨道、通风空调等）的技术接口，对接口密切的信号和通信系统，除技术接口外，还介绍了有关设备采购、安装、测试、检验等涉及协调管理等方面的接口；第5章介绍了车辆在招标、设计、制造、试验、验收等各阶段的咨询和监理服务的主要任务和工作内容；第6章总结了城轨车辆与相关系统（供电、屏蔽门、通信、信号、乘客信息等）的总联调内容和实施方案；第7章介绍了城轨车辆的检验和综合试验的内容和步骤，论证了在我国建立城轨车辆产品认证制度的必要性和迫切性，提出了完善城轨车辆认证标准、建立第三方自愿性产品认证和产品认证采信制度的建议；第8章介绍了城轨车辆的维修内容、维修方式和维修机制，阐述了车辆维修基地的基本功能和建立现代化维修基地应具备的充分和必要条件。

本书由孙宁、李照星、杨润栋、吴茂杉等人共同编著，具体分工如下：第一章由杨润栋、孙宁执笔；第二章由李照星、杨润栋执笔；第三章由杨润栋、吴茂杉、李照星、俞展猷、赵菊静、樊贵新、赵红卫执笔；第四章由韩博怀、孙宁、卢耀荣执笔；第五章由程永谊、陈兴华执笔；第六章由孙宁、韩博怀执笔；第七章由王忠文、俞展猷、黄银霞执笔；第八章由赵菊静执笔。

中国交通协会城市轨道交通委员会顾问、原铁道部副总工程师周翊民为本书作序，给我们以极大的鼓励；中国交通运输协会城市轨道交通委员会副主任、原铁道部产品质量监督检验中心主任、原中国铁道科学研究院副院长王忠文研究员对本书进行了审核，在此深表谢意。

由于本书涉及内容广泛，加之编著者水平所限，书中不当甚至疏漏错误之处在所难免，敬请广大读者不吝赐教，批评指正。

编　者

2014年11月