第五节 板链提升机
一、概述
板链提升机是我国引进国外设计、制造技术生产的产品，广泛用于水泥工业。
本产品分NE普通型和NSE快速型两大系列。普通型分10种规格，每种规格又分粉状物料（NS斗型）、块状物料（NSD斗型）和黏性物料（NSR斗型）三种型式。快速型共分8种规格，适用于粉状物料。
板链机适用物料粒度最大为60mm，物料温度达350℃。
1.板链提升机的优点
（1）规格齐全，提升量大。该机NE普通型分NE30、NE50、NE100、NE150、NE200、NE300、NE400、NE500、NE600和NE800 10种标准规格；NSE快速型分NSE200、NSE300、NSE400、NSE500、NSE600、NSE700、NSE800和NSE1000 8种标准规格。根据不同高度、不同状态、不同物料，可设计制造多种提升机，供用户选用。
最小提升量是指NE30的提升量，即23.5m3/h，最大提升量指NSE1000的提升量，即1358m3/h，因该机规格与其他提升机规格所代表的意义不同（普通提升机代表斗宽，该机代表提升量范围），故无法直接比较其提升量。
（2）提升高度大。该机最大提升高度为50m，高于普通提升机。
（3）牵引件运行平稳。由于采用双牵引板链，且料斗重心在两链条中间运行平稳可靠。
（4）适应性强。板链提升机对不同性质物料，如粉状物料、块状物料及黏性物料等，设计不同形状的料斗，适应性较强。较之其他提升机不同物料共用同一种斗型，有明显的针对性。
NSR料斗适用于一般黏性物料，但如果物料黏性过大，且物料黏斗很严重，就需设计特殊结构提升机。这种情况较少，没有设计整系列特殊结构提升机，如需要时可针对具体情况予以设计与制造。如某种物料对料斗及进、出料口磨损特别严重，也可根据实际情况进行特殊设计与制造。
（5）传动装置配制硬齿面减速机，体积小，重量轻，使用耐久。电机和减速机之间设液力耦合器，允许空载启动，车过载情况下，对电机有保护作用。
（6）该机卸料方式属诱导式，故对料斗速度要求不高。如果生产中所需物料量小于提升机设计提升量，为减少牵引件磨损，可调整牵引件速度，仍能正常卸料。
2.结构（见图3-5-1）
图3-5-1 板链提升机外形及安装简图
（1）头部。此部分包括头部驱动链轮、主轴及逆止器（装在头部驱动轴上或减速机上）。头部又分上、下壳体。上壳体设有收尘口和检査口。下壳体设有斜支架和排料口，斜支架起支持平台作用。
（2）壳体部分。壳体起支持和封闭整台提升机作用，一般中间壳体上可设检视门，下部装配节上有作业口，可由此安装料斗。
（3）尾部。尾部起承受整台提升机重量的作用，其中包括尾轮及尾轴。此部分还包括有进料口和清扫门。粉状物料、块状物料和黏性物料，尾部结构均不相同，进料口设在尾部上。黏性物料所设进料口与其他型式不同。
（4）传动部分。传动部分包括电动机、液力耦合器及减速机，根据需要在减速机后还加一级链轮传动，包括大、小链轮和驱动链条。
（5）牵引件部分。牵引件包括料斗、板链、料斗螺钉及螺母等，不同型式提升机料斗不同时，板链也可能不同。同一型式同一规格提升机，在不同高度段上，其板链也可能不同。
（6）平台部分。平台用于布置支承传动部分，并为检修取得空间，为安全，平台周围布置了栏杆。
（7）吊装架。吊装架用于提升机安装、检修以及更换零件时使用。如用户自设吊车等起重设备，也可不设吊装架。
二、安装及调试工艺
1.组装
（1）链轮的热装。链轮热装如图3-5-2所示，将两个链轮装在一旋转加热器上，转数28r/min，用大直径燃烧器加热。
图3-5-2 旋转加热器加热链轮热装示意图
1—大直径燃烧器；2—链轮内径；3—齿顶面；4—轮毂外径；5—旋转加热器
加热后表面温度：内孔150～200℃，外缘150～250℃，齿顶面150℃以下，热装公差见表3-5-1。
表3-5-1 热装公差
（2）组装后齿顶相位差
①组装后，测定链轮齿顶的平行度，如图3-5-3所示，以此测定齿顶相位差。
图3-5-3 测定齿顶平行度
1—齿顶；2—基准面
②组装后齿顶相位差的要求：
a.NE型允差为±2.0mm。
b.NSE型允差为±0.15mm。
（3）轮轴与框架连接后要求如图3-5-4中B与B’差要小于4mm。
图3-5-4 轮轴与框架的连接
安装轮轴后，要检查支承轮轴框架是否产生扭曲，测对角尺寸。
2.壳体安装
（1）尾部壳体安装
①在基础上画中心线，打上墨线，从动壳体底板刻印画线，安装地脚螺栓，灌水泥浆。
②将底板刻印与基础中心线对齐，墨线和刻线在1mm以内。壳体的四个角水平差在0.5mm以内，找完正后，要临时固定。
（2）中间壳体的安装
①决定中间壳体组装数量，紧固壳体间法兰螺栓，选择平坦的地方，壳体下面放上枕木，带检查门的不能碰坏把手。
②壳体四周安装吊环（四点吊装），吊起时要保持水平，安装完后，马上安装支架。
（3）驱动壳体安装
①先组装平台，平台与驱动壳体组装在一起，然后再组装链轮组。
②在平台上制作吊装用钩并焊上，吊钩要放在平台紧固处，四点吊起。吊装时要先试吊，确认平衡和水平。
3.驱动轴的安装调整
（1）链轮找正。A1和A2之差A3与A4之差均在4mm以内。B1和B2之差为±2mm（见图3-5-5）。
图3-5-5 齿轮的找正
（2）主轴承找正。主轴承找正时，测定轴和轴承座外侧密封孔之间的间隙（见图3-5-6），一共测四点。确定四处间隙是否相等，不相等则找正。
图3-5-6 测定轴承座四处间隙
找正完后，用手轻轻转动轴，确认是否转动灵活。
（3）逆止器安装
①确认逆止器旋转方向。
②固定好转臂挡块，转臂与挡块间要留有2～5mm间隙。
③逆止器要充入足够的润滑脂。
4.驱动装置的安装
（1）先安装好检修平台，再安装驱动装置。
（2）将直尺对准大链轮的侧面，测量大小链轮的偏差值δ和倾斜角θ在许用值之内（见图3-5-7）。δ<1mm；θ<1/200。
图3-5-7 驱动装置找正
5.平台和吊架安装的注意事项
（1）平台往壳体安装时，要立临时支柱，以防倾倒。
（2）斜支撑装配时，先将螺栓紧固，再进行焊接。
（3）平台分解面组装完后再焊接。
（4）扶手在地面组装后安装。
（5）吊架要在地面组装后上架。
6.进行调整
（1）壳体的垂直度。用经纬仪测量①和②的点，X和Y两个方向误差均在2～-2mm以内，如图3-5-8所示。
图3-5-8 壳体垂直度的检验
1—从动壳体；2—中间壳体；3—驱动壳体；4—平台
（2）轴的水平度。轴水平度测量如图3-5-9所示，水平度许用值在0.05mm/m范围内。
图3-5-9 轴水平度测量
1—水准仪；2—轴承
①水平仪放在轴的中心部位，测量轴的水平度，调整时在轴承座下面放调整垫片，如图3-5-10所示。
图3-5-10 用调整垫片调整轴承
1—塞尺；2—水准化；3—轴表面
②垫片的厚度
将塞尺放入水平仪一端，达到许用值，检查塞尺厚，垫片厚度按下式计算：
垫片厚度=塞尺厚（mm）×L/M
式中 M——水准仪宽度，mm；
L——轴承间距，mm。
③垫片调整完后，紧固轴承螺栓，再次测量。
（3）头、尾轮中心的测量
①将轮齿对准轴心高度，并将一圆杆固定在齿中心。
②如图3-5-11所示，在头轮处设置固定钢线，钢线从元杆垂下，轮两端同时垂下。
图3-5-11 头、尾轮中心距找正
③钢丝下端拴有重锤，重锤离底面30cm左右。重锤放在盛有机油的油箱里。
（4）从动轴找正。用水平仪确定从动轴的水平度，用张紧装置进行调整。耐磨式在轴承部要设数毫米间隙，检查左右轴承部，使间隙均匀，轮齿对准轴心高度。
（5）测量部位。关于左右链轮：在图3-5-11中，测量d、d'、m1、m2。
（6）输送链轮的找正。测量后如不符合表3-5-2的要求，要进行调整：
①松动壳体法兰部螺栓，调整壳体的偏摆。
②挪动驱动轴的轴承进行调整。
③修正壳体垂直度。
调整后中心距偏离要在许用值（见表3-5-2）以内。
表3-5-2 调整后中心距偏离许用值
7.链和料斗的装配
（1）有两种方法
①链和斗在壳体外的平地上组装，然后装进壳体内。
②先把链装进壳体内，连成环状后再装料斗。
（2）链子如果可以从壳体上方装入时，则从上方装入，如果不能从上方装入，将钢丝绳从上部垂下，从操作口提升装入链子，用吊车或卷扬机吊起。
（3）链子一侧连成环状后，再将另一侧连成环状。此时，要对准左右链子的连接件位置。
（4）料斗的安装
①料斗可以从头部壳体、中间壳体和从动壳体操作口进行安装。
②料斗安装螺栓要临时紧固。
③料斗安装前要采用防空转措施。
④提升机试运转后，螺母要重新紧固，螺栓、螺母进行点焊。
8.张紧装置的调整
（1）重力式。如图3-5-12所示，调整支点带销螺栓，使秤砣侧稍高。有止动块时，X尺寸按下式概算：
图3-5-12 重力式张紧装置调整
1—支点带销螺栓；2—轴承座；3—制动块；4—秤砣；5—秤杆
X=（5～10）×Z/Y+L
式中 括号内5——链节距为200以下；
括号内10——链节距为350以上；
L——由止动块的安装螺栓位置而引起的误差。
（2）耐磨式。耐磨式调整如图3-5-13所示，间隙由调整螺母来调整；Q尺寸由下决定：
图3-5-13 耐磨式张紧装置调整
1—调整螺杆；2—锁紧螺杆；3—轴承
链节距≤200，Q≈10；
链节距≥350，Q≈20；
链节距在200～350之间时，Q在10～20之间。
Q尺寸调整好后，锁紧上部的锁紧螺母。
（3）螺旋式张紧装置调整。螺旋式张紧装置调整如图3-5-14所示。
图3-5-14 螺旋式张紧装置调整
①松开螺母A和B将调整螺旋和弹簧位于自由状态，此时，确认放大图中R尺寸为0。
②升起调整螺杆，R尺寸达到表3-5-3规定值，锁住锁紧螺母A（R尺寸的检查从带槽的地方看）。
表3-5-3 弹簧的长度调整（mm）
③紧固螺母B，弹簧的长度调整为表3-5-3中S值，先将左右的张紧装置紧一紧，最后锁紧螺母B。
9.维护与修理
（1）提升机启动进入正常运转后开始投料，输送量要逐渐增加，但不许超过额定输送量。
（2）停机时必须先停喂料，待料斗内物料全部清出来后再停机。长时间停机时，必须把残留在尾部的物料清除干净。
（3）要定期检查清除料斗角处的附着物。
（4）链开始使用时会产生初期拉长，以后正常磨损也会增加延伸，要经常检查，开始一周内，每天检查一次；运转一个月内，每周检查一次；运转一个月后，每月检查两次。延伸后必须及时调整张紧装置，当接近调整范围极限时，赶快停止，不允许链子在过松情况下运转。
（5）润滑情况（见表3-5-4）
表3-5-4 润滑情况
（6）链和链轮的使用极限
①辊的壁厚和衬套的壁厚磨损了原厚度的30％（即剩余70％）后作废。链板磨损后厚度变薄，同样磨损量为原板厚的30％作废。
②销和衬套相互摩擦，可使链全长伸长，当链的伸长等于公称节距的2％时，即报废。
③由于长期使用或超过设计载荷，使销和衬套与链板的镶嵌部位松动，使链板孔不断加大，节距急速伸长，这时就应报废。
④链板或销达到疲劳极限，开始产生裂缝，甚至损坏，这时就应报废。
⑤链轮的轮齿磨损了3～4mm时，可以堆焊。堆焊时，需要齿型样板控制，用砂轮机磨削。
⑥及时更换头、尾轴密封垫。
（7）故障的检查与处理（见表3-5-5）
表3-5-5 故障的检査与处理
三、试运转
1.制造厂试动转
（1）传动部分试运转，包括减速机、液力耦合器、电机、超越离合器、辅助电机、大小链轮和逆止器等。其顺序如下：
①驱动链试装在大、小链轮上（有链传动时）。
②检验逆止器和超越离合器安装方向是否正确。
③通过点动检验电机运转方向，不能使提升机倒转。
④进行空运转，运转后各部无异常振动。
⑤液力耦合器及减速机无渗油、漏油现象，液力耦合器无明显振动。
⑥主轴承及减速机轴承处温升不超过30℃。
（2）平台各部用螺栓组合在一起，不得焊死。传动底座与平台孔要配钻，用螺栓固定。
（3）取下链轮罩，不能在试运转时放置。
（4）平台下料支架进行试装，但不得焊接。
（5）试运转后，拆除各部再发运。
2.用户空车试运转
（1）试运转前的准备
①各部安装并检查好，各部螺栓紧固好，焊接处焊牢，尾部张紧装置调好间隙。
②确认好电机旋转方向，并重新确认一下逆止器和超越离合器星轮的安装方向。
③驱动滚链上边为松边，下边为紧边，但都不能过松和过紧，松边不能垂度过大，一般垂度为中心距的2％以内。
④检査驱动轴承、张紧轴承和逆止器充入润滑脂，减速机和滚轮罩充入稀油。
（2）试运转步骤
①开动辅助传动，使牵引件进行慢速运动，观察有无异常和相碰之处。
②停止辅助传动，开动主传动运动2h，检查各轴承温升不超过30℃
③停止运转，进行料斗螺母坚固，然后将螺母和螺栓点焊住。
3.负荷试运转
空运转后，进行负荷运转，物料要逐渐加入。仍要检査各轴承温度及减速机和液力耦合器是否漏油。