CHAPTER 03 共享单车“骑”向世界

中国曾经被称为“自行车王国”,20世纪70年代，自行车还属于奢侈品，是家中的“三大件”之一。那个时候，自行车承载着很多回忆——童年在自行车后座上看到的父亲那高大的背影，和同学骑车回家时那份难忘的友谊，载着恋人在夕阳下骑车兜风等。

随着汽车的普及，在快节奏的工作生活背景下，骑车出行的人数骤减，自行车已经不再是公共出行的主流交通工具。很长一段时间，自行车似乎在普通人的生活中消失了，一度热火朝天的自行车制造业的规模也逐渐缩小。

自2016年上半年以来，随着共享经济疾风劲吹，悄然兴起的无桩式商业共享单车服务在短时间内得到迅猛发展。共享单车让自行车生活又回来了。如今自行车可能不再是我们生活中必备的交通工具，但共享单车让短途通勤更加便捷，它时尚的外观、环保的理念及带给我们的回忆和情结，再次赋予了自行车新的时代意义。来自印度的卫伟、桑浩和来自牙买加的李德就读于安徽医科大学，他们都是共享单车的忠实粉丝，卫伟曾经用近一个小时的时间从学校骑往大蜀山森林公园踏青。他们感叹：“中国真是太奇妙了，这么方便的主意都有人想得出来！”

继网约车之后，共享单车成为交通领域的又一发展火热的共享经济模式。共享单车已经成为城市街头一抹亮丽的风景线，成为城市交通领域供给侧结构性改革的突出亮点。

与欧美国家相比，中国公共自行车起步虽晚，但中国首创的无桩共享单车实现了弯道超车，焕发了自行车行业的“第二春”，以ofo小黄车、摩拜单车为代表的中国品牌正主导全球共享单车行业的发展。全球移动数据研究机构Cheetah Lab的数据显示，2017年全球共享单车用户规模已增至2.27亿人。其中，2017年9—12月，海外市场用户周活渗透率涨幅达2440%。2017年以后的两年内，全球共享单车用户规模将继续保持增长，预计在2019年达到3.06亿。其中，海外市场爆发式增长空间潜力最大，将有5～10倍的增长空间。

欲戴其冠，必承其重。虽然共享单车自问世以来发展迅速，受到了全世界的热捧，但随之而来的还有大量的质疑声：有人说共享单车是打着共享经济旗号的“伪共享”，有人说共享单车不过就是短时租赁，有人质疑共享单车占据了城市的公共空间……在饱受争议的过程中，共享单车的乱停放、城市治理、用户隐私保护、押金监管等行业自身问题也接踵而至。

由此，我们不禁要问，共享单车为什么会“热”起来？它的未来将何去何从？