中国最早的海运专图

——《海道指南图》明永乐年间（1403—1424年）刊印

蒙元一朝文化水平不高，但还是给汉学精劲的大明王朝留下了一点文化遗产，比如《海道经》。这部书没有注明作者与出版时间，后世专家考证其成书时间大约在明永乐年间。其书中所载的《海道指南图》，原图也没有注明作者与出版时间，专家推断可能也是绘于明永乐年间刻书之时，但其图是明人根据元人底稿绘制的。

《海道指南图》（见图3.1）是迄今所能见到中国最早的航海专图。它描绘了北起辽河支流柳河，南至宁波府的海上运输航线。虽然，图上有黑水洋等标注，但基本上以近岸航行为主，属于国内海上航运，不具越洋航海的意味。

图3.1　《海道指南图》

此图原刊于《海道经》书中，书为沿海船民世传之书，其图也同样经历了船民传承之手。此图描绘了北起辽河支流柳河，南至宁波府的海上运输航线。这是一幅以近岸的国内海上运输为主的海运图，不具越洋航海意味。

据学者周运中考，《海道经》为沿海船民世传之书，书中记有闽浙航路、长江航路，但只有放洋航线，而没有记载沿苏鲁海岸路线，而且有两段较详细，可见其书海运的特色。其《海道指南图》同样也经历了船民传承之手，所以图上保留了南江船民的原始印迹。比如，图上地名有很多错别字：定海卫北边的虎存山，应是宁波甬江口的虎蹲山；北面的洪水洋应为舟山、宁波间的横水洋；雠山应为衢山岛；杨山即今大小洋山岛（宋代作杨山）；金山寺东面的礁山门的礁山即今镇江焦山；丁高县应为如皋县；西海州北面的林洪应为海州（今连云港市）北面的临洪镇（今新浦区新海街道）；滴水为荻水镇（今日照市南端荻水村）；雄岳应是旧熊岳县（今盖县南）；濯州应为旧耀州（今营口市北）。从这些错别字来看，最初的作者应该是普通船民。从读音通假来看（存为蹲、横为洪、滴为荻），作者应是南方人。

图上的拦头（今日照市南端岚山头）、安东卫（今日照市安东卫）、滴水、林洪、西海州被刻在淮河北岸，这显然不对。究其原因，拦头北面的山东半岛东南沿海地名太多，把日照、连云港的5个地名“挤”到南面去了。船民用的手绘图因为可以卷放，所以不会出现版面不够的难题，也有可能分页拼装，总之不会把海边的地名标到淮河边上。但是刻本的字体不能太小而版面又不够大，所以才会错刻。

图上的西海州即今连云港市，东海州即古代郁州岛（今云台山，清代中期连上陆地）上的东海州。查古代的连云港只在宋末元初一段时间内称过西海州，其他时间多是称海州。但是这个叫法却被海运的船民沿用，明代还有这种说法。

此图最北的一个地名是柳河，柳河以北的辽河又画了一段。柳河即辽河的支流柳河，源出内蒙古奈曼旗，流经辽宁彰武、新民县。柳河地区在洪武二十年（1387年）后为明朝放弃，图上显示柳河及其以北说明这是明初刻图。图上还有“收复州”三字，对应最南端的“收宁波府”，其“收”某地指示海运的终点，终于复州（今辽宁复县西）反映的是洪武二十年之前明朝只占有辽宁南部时期的情况。

这幅中国最早的航海专图，还真不够专业，更没资格说领先于世界。永乐一朝基本上是15世纪前20年。将这幅1400年后刻印的《海道指南图》与1275年绘制的欧洲现存最古老航海图《比萨航海图》相比，它不仅时间上晚了一百多年，技术落后也不止一百多年。《比萨航海图》标有明确的罗盘线与完整的地中海海岸线，而《海道指南图》作为一幅航海专图，它既没有画清楚海，图面上只用“大洋”注记来表示；也没有画出准确的海岸线，海岸用变了形的实线与一个“岸”字来标注；海上航线甚至没有用宋代海图中的虚线来表示，只是用汉字注记的方式来表示。此图是“一”字形图，图右南左北式展开，东西方向的描绘因受高度限制也有很大变形。所以，从应用的意义上讲，这幅用于海运的地图，只能算是个示意图，在实际航行中，它无法准确地为海上航行指出方位与航线。