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材料1

气门

在内燃机上，气门和气门操作机构的功用是将空气或燃油混合气吸入气缸，同时将燃烧的废气排出气缸。

机械上，内燃机是一个往复泵，每分钟能够吸入一定量的空气。由于燃油占用空间小，且需要与空气结合，发动机的输出功率受到吸入空气能力的限制。通过发动机的空气流量应尽可能少地受到限制，这是对气门的第一个的要求。第二个要求是在压缩和做功行程中，气门的关闭应该牢固可靠。

在大多数四冲程发动机中，气门是内开启型，气门头部较平以适应在缸体或缸盖上的锥形气门座。气门结构被简化，尽可能提供最大的流量，具有较小的惯性，使其能够按照发动机在高速运转时的要求工作。

发动机气门通常利用凸轮打开。旋转的凸轮是凸轮轴的一部分，它可以被安装在缸体或缸盖上。每个凸轮推动的是凸轮从动件或气门举升机构，它有一个较平面或较小凸面或一个滚轮。气门通过作用在气门杆末端上的压力被打开。当它打开时，一个旋转阀被用来轻轻地旋转气门。对于凸轮轴和气门安装在气缸盖上的发动机，凸轮可以通过阀杯式凸轮从动件直接控制气门。

Passage 2

The Valve Springs

The cam, lifters, push rods, and rocker arms are used to open the valves.But how is the valve closed at the right time? Remember, the cam can only push on the other parts of the valve train.It can not push them.A small, coiled, steel valve spring is needed.It pushes on the valve to force it closed.The valve spring fits under the rocker arm and coils around the shaft(valve stem)of the valve.One end of the valve spring pushes up agaist the top surface of the engine.The other end of valve spring pushes agaist the valve.On top of the spring is a small disk-shaped device called a valve spring retainer.A hole in the center of the retainer allows it to fit over the valve stem.The retainer holds the spring in place.

The clearances between the valve stems and the push rods in engines with a bottom arrangement of valves are adjusted as follows:

Holding the push rod by its flats, ease off lock nut and adjust the clearance with the adjusting screw.Then, holding the adjusting screw and push rod, tighten the lock nut and recheck the clearance.The clearance of the intake/exhaust valves should be adjusted to the required ranges.

The timing chain/belt should be checked during the time that the front main bearing is removed for inspection.Any excessive slack in the chain/belt calls for replacement.When the timing mechanism is to be disassembled, be sure to order a new timing case cover gasket and a front oil seal.

材料2

气门 弹簧

凸轮、升降器、推杆和摇臂是用来打开气门的。那么如何在正确的时间关闭阀门？需要注意的是，凸轮只能推动气门的一部分，它不能拉动气门。一个较小的、卷曲的、钢质的气门弹簧是必须的。它推动气门，迫使它关闭。气门弹簧安装在摇臂下面，卷曲在气门轴(阀杆)上。气门弹簧的一端推发动机的顶部，另一端推气门。

弹簧的顶部是一个小圆盘形装置，称为气门弹簧挡圈。挡圈中心有一个孔与阀杆匹配，使阀杆在合适位置。挡圈将弹簧保持在合适的位置。

气门杆与推杆之间的间隙通过安装在发动机上的底部调整阀来调整，方法如下：

保持推杆平稳，放松锁紧螺母，用调节螺钉来调整间隙。接着，保持调整螺钉和推杆不动，拧紧锁紧螺母，重新检查间隙。进、排气门的间隙需要按要求调整到所需的范围。

当前主轴承被取下来检查时，同时需要检查正时链条/传动带。在正时链条/传动带链中有过度松弛时要求更换。当正时机构需要拆卸时，一定要安装一个新的正时齿轮箱密封垫片和一个前端油封。