第一章 越南空军的旧事
第一次飞行与第一次胜利
1949年8月15日下午，在太平洋东岸的美国，人们正在兴高采烈的庆祝日本宣布投降4周年；太平洋西岸的中国大陆，人们在庆祝抗战胜利4周年的同时，还在准备着一个新的国家的诞生。在中国南面的小国越南，发生了一件丝毫不引人注目的事情。
越南民族解放阵线领袖，胡志明。
在格姆河边的一块平坦的沙滩上，一架英国制造的老式双翼“虎蛾”教练机正在那里准备滑跑起飞。飞行员是越南民主阵线的阮德越，此人有一半的德国血统，曾在法国外籍军团中服役，飞行技术相当优秀，越南的抗法起义爆发后不久，他就毅然投到了越南共产党率领的越南民主阵线这边。后座里坐着的是就在这架“虎蛾”上培养起来的机械师陈盾。这架“虎蛾”本身更是不简单，它曾经是越南保大王朝的财产，由法国飞行员驾驶，起义爆发后，保大为向民主阵线表示诚意，把这架飞机交给了胡志明，由于没有人会飞，越南人不得不用车船倒运，从顺化把它一路运到河内、清化，最后才来到这里。
飞机很快发动了起来。在河滩上滑跑了不长的一段距离后，“虎蛾”轻盈的腾空而起，一直飞到1000米高的空中。盘旋几圈后，阮德越开始操纵飞机缓缓下降，但就在这时，“虎蛾”忽然开始不听话了！幸亏飞行员驾驶技术高超，两个人才坐在有些不好使的飞机里勉强降落到了地面上。
“虎蛾”实在是太老了，而且到了1949年，这样的一次飞行无论从哪方面说都没有任何值得世人注意的地方，但在越南人看来，这都不重要，重要的是，摆脱了帝国主义奴役的越南人，终于第一次能够驾驶着自己的飞机，在自己的领空里自由飞翔了。
在这架“虎蛾”从格姆河滩上第一次起飞之前，越南民族解放阵线已经于1949年3月9日在胡志明主席的主张下成立了空军研究委员会（北越空军的前身）。
从1945年日本投降时起，位于中南半岛东边中国南海西岸的小国越南就一直处于连年不断的战火中。先是越南的前宗主国法国试图重新建立自己在东南亚的殖民地，但是在1954年最终被胡志明率领的越南民族解放阵线同盟赶了回去。但是刚刚摆脱了法国入侵者的这片土地却又引起了另一个更强大的霸权：美国的注意。美国人通过扶植越南南方的西贡（今胡志明市）傀儡政权，试图把越南变成自己的势力范围。但是，南方的越南民族解放阵线却不打算把自己的国土交给美国人，他们于1961年2月15日组建了越南南方解放军，同南方傀儡政权和当年5月进入越南的美军特种部队展开了丛林游击战。
英国制造的双翼单发教练机“虎蛾”。这种20年代的老飞机却是早期航空工业的代表作，直到今天，在西方的各种航展上还能经常看见她的身影。正是在这种老旧但却十分容易驾驭的飞机上，越南人民第一次实现了自己翱翔蓝天的梦想。
除了那架“虎蛾”，越南民族解放阵线最早拥有的飞机还有这架法国制造的莫林·苏尼尔单翼机。不过，这样一架飞机的军事价值实在有限，从1949年3月起，这架飞机被拆去了双翼，用来供那些未来的飞行员、机械师熟悉飞机之用。
在这样的环境之下，越南人的任何一点成就自然会首先被用于军事目的，飞行的成功也不例外。但是空中的战争却不是拿起一杆枪就能打那般简单，由于飞行器材、燃料和飞行员的极度缺乏，这支空中力量（此刻我们还不能称之为空军）最多也只不过能够偶尔驾着老爷机上天兜两圈而已。1963年下半年，越南人终于等来了自己的第一架作战飞机。
1963年9月，效命于老挝皇家空军的泰国籍飞行员车特·赛伯里上尉在一次飞行表演中，驾驶着自己的T-28“特洛伊人”式教练机迷失了航线，飞入越南北方境内，结果连人带机一起被越军扣押。飞机立刻被送到了越南共产党的A-33航空基地，在那里，这架“特洛伊人”教练机被装上了武器，成了北越空军的第一架战斗机。
围绕着这架飞机，越军很快采取了一系列措施，以使这架飞机能够尽快形成战斗力。机械工程师阮遵和电气工程师阮泊福奉命对飞机的引擎和电器设备进行检查和维修；飞行教练阮文伯和Le Tien Phouc准备担任这架飞机的飞行员，那个倒霉的赛伯里上尉则被从监房里提出来，参加对飞行员的训练；部队在作战时由北越空军伊尔-14飞行团的资深飞行员黄玉忠上校负责指挥。此外，第291防空团的第41雷达连负责为这支只有1架飞机的空军部队提供情报和指挥支援。整个工作开始后，这架“特洛伊人”得到了963的编号，因为它是63年9月来到这里的。
不过，单单做到这一步还无法使飞机参战。因为几次飞行之后，人们发现飞机的引擎部分有一些部件发生了损坏，需要更换，轮胎也已经严重磨损，不堪使用。没办法，这架“战斗机”只能继续乖乖的呆在地上。
不过，转机很快就出现了。没过多久，越军的防空部队就在广平省境内击落了一架入侵的T-28，坠毁飞机上的有用部件被火速运到了A-33基地。经过一番努力， 1964年1月，963号飞机终于能够出击了。
这就是越南空军的第一架“战斗机”，装上了武器的T-28“特洛伊人”教练机963号。1964年2月15-16日夜间，越南飞行员阮文伯驾驶这架飞机击落了一架入侵的美制C-123运输机，取得了越南空军的首个空战战果。
在越南人民军的防空体系中，高射炮兵是极其重要的一环。在越南战争中，越军高射炮击落的美军飞机比任何其他兵种击落的都要多。图中是一门苏制S-60型57mm牵引式高射炮。
1963、1964年间，美军开始日夜不停的对越南北方进行空中侦察，有时候，美军飞机还会在侦察过程中向北越城市播撒传单，或者空投特务。越南人决定利用手中的这架T-28“战斗机”，对趁夜入侵的美机进行打击。
但是，由于飞机本身没有任何夜间作战设备，对目标的搜索和瞄准只能依靠朦胧的月光来进行，这样，飞行员即使能够在雷达的指引下接近目标，飞行员也很难发现对手。在最初的一个月中，越南的参战飞行员要么无法瞄准开火，要么无法持续跟踪敌机，要么干脆找不到目标，几次拦截均以失败告终。但是，1964年2月15日-16日夜间，第一个战果终于来了。
15日夜23:30，第41雷达连的屏幕上出现了入侵飞机的踪影。敌机一架，正要穿越胡志明小道上的长山，向北面的会春飞来。
16日01:07,963号机收到了起飞命令，飞行员阮文伯立刻驾机起飞。借着月光，他发现在白色的云层中出现了一个黑点，于是立刻驾机跟了上去。这会，由于有了云层的背景，他终于可以牢牢地抓住敌机了。几分钟后，阮文伯接近到了离敌机不到500米的地方，把目标套在了瞄准器的光环中，扣动了扳机。一串火球凿在了敌机的蒙皮上，那架C-123很快拖着浓烟栽了下去，在越南和老挝边境越南一侧的丛林中坠毁，仅有一名南越伪军的飞行员被北越士兵从燃烧着的残骸里拽了出来，其他乘员全部丧生。
这是北越空军战斗机取得的第一个空战战果。此时，距越南战争的全面爆发只有一年时间了。