2.3 轻木机图样

KT 复合板航空模型是比较简单的航空模型，上文介绍的 F-22都是比较简单的三角翼飞机，既没有方向舵来控制方向，也没有可产生升力的翼型。而轻木机比KT复合板航空模型高级一些，机型非常多。

绘制高级的轻木机图样，要求读者具有相当高的空间想象能力，能够想象出航空模型的内部构造。拿到图样后，建议读者不要急于画图，而是要先对整体进行构思，合理规划步骤，分步操作绘制图样。图2-28所示为轻木机塞斯纳150图样。

图2-28 轻木机塞斯纳150图样

2.3.1 轻木机翼肋

图2-29所示为三种不同样式的翼肋。虽然样式不相同，但是其本质是相同的，都是作为蒙皮的支撑，进而产生升力。

图2-29 轻木机翼肋

2.3.2 轻木机机身

图2-30所示为轻木机机身结构示意图，这是机身侧面的一部分，通过这部分可以观察到机身的连接情况，进而得到三维模型，最后进行平面图样的转化。

图2-30 轻木机机身结构示意图

2.3.3 轻木机机翼

图2-31所示为轻木机机翼结构图样，配合前面介绍的翼肋，即可得到机翼的图样。将翼肋合理分布在机翼上是非常重要的，既可以满足机翼对强度的需要，又可以减少板材的消耗。

图2-31 轻木机机翼结构图样

2.3.4 轻木机尾翼

如图2-32所示，尾翼一般由水平尾翼（简称“平尾”）和垂直尾翼（简称“垂尾”）组成。图2-32（a）就是水平尾翼，水平尾翼上装有升降舵，用于保持和控制飞机的纵向平衡。图2-32（b）为垂直尾翼，垂直尾翼上安装方向舵，控制飞机的方向。

图2-32 轻木机尾翼

图2-33所示为尾翼翼梁，尾翼翼梁起主要支撑作用，承受主要的载荷。

图2-33 尾翼翼梁