1.2 底盘系统
1.2.1 转向器部件装配
转向器部件分解如图1-5所示。
图1-5 转向器部件分解
1—螺栓，每次拆卸后更换，70N·m+90°；2—副车架；3—助力转向器，内置转向辅助控制器J500和转向角传感器G85，转向辅助控制器J500和转向角传感器G85不能单独更换，损坏时更换转向器；4—螺母，拧紧时顶住转向横拉杆头内部接合部位，每次拆卸后更换，20N·m+90°；5—右侧车轮轴承壳体；6—隔热板；7—螺栓，根据发动机不同安装3件或4件，用于固定电导线，6N·m；8—螺纹套，2件；9—电导线；10—膨胀卡子；11—带万向接头的转向轴；12—螺栓，每次拆卸后更换，安装新螺栓前，清洁螺纹孔（例如使用丝锥）；13—密封件，损坏时更新；14—左侧车轮轴承壳体；15—螺母，拧紧时顶住转向横拉杆头内部接合部位，每次拆卸后更换，20N·m+90°；16—螺栓，每次拆卸后更换，70N·m+90°
1.2.2 电子调节减震系统部件位置
电子调节减震系统部件位置如图1-6所示。
图1-6 电子调节减震系统部件
1—电子调节减震系统控制器J250，安装在右前座椅下方，如果更换电子调节减震系统控制器J250，则必须通过“→车辆诊断测试器”执行“更换控制器”功能，如果重新学习了调节位置，则对于带车道保持辅助系统的汽车必须重新校准辅助系统前部摄像机；2—带有右后减震调节阀门N339的减震器；3—带有左后减震调节阀门N338的减震器；4—左/右后部汽车水平高度传感器G76/G77；5—带有左前减震调节阀门N336的减震器；6—左前车辆高度传感器G78；7—带有右前减震调节阀门N337的减震器
1.2.3 制动液压系统排气方法与步骤
（1）没有制动液加注及排气装置时对液压系统进行排气
提示：制动液储液罐始终已加注。
①取下制动钳排气螺栓上的护罩，并将排气瓶排气软管插在排气螺栓上。必须精确按照工作流程给制动装置排气。排气顺序如下。
a.左前制动钳。
b.右前制动钳。
c.左后制动钳。
d.右后制动钳。
提示：使用合适的排气软管。软管必须绷紧连接在排气阀上，以防止空气进入制动装置。
②利用踏板泵在制动系统中建压。
提示：慢慢踩下制动踏板，以避免形成气泡。
③一旦建压后，就将制动踏板保持在踩下的位置上。
④插上排气瓶软管后打开排气螺栓，直到压力降低（踏板松弛）。
⑤将踏板保持在踩下的位置，关闭排气螺栓。
⑥松开制动踏板，等待约2s，使制动液能够从制动液储液罐中流出。
⑦重复该过程，直到流出的制动液透明无气泡。
⑧拧紧排气螺栓，拔下排气软管，把护罩装到排气螺栓上。
⑨在其他制动钳上按给出的顺序重复放液排气过程。
考虑到制动摩擦片磨损，加注制动液储液罐，直至最高位置标记，并且拧开封盖。
启动发动机，检查制动踏板行程和制动踏板压力。
若踏板行程过长，检测制动装置是否泄漏或重复放液排气过程。
提示：第一次行驶前，要确保制动器功能正常。
（2）液压系统预排气
规定使用制动液加注和排气装置VAS 5234以及适配器VAS 5234/1对液压系统进行排气。对ABS液压单元N55排气时需要2bar的预压。
所需要的专用工具和维修设备有制动液加注和排气装置VAS 5234、适配器VAS 5234/1和制动器排气工具套件VAS 6564，如图1-7所示。
图1-7 液压系统预排气专用工具
执行预排气步骤如下。
在带有EDS、EDS/ASR或EDS/ASR/ESP的汽车上，制动液储液罐的一个腔室已完全排空。例如，当制动装置泄漏时就会出现这种情况。
①连接制动液加注和排气装置VAS 5234，如图1-8所示。排气顺序如下。
图1-8 排气设备连接
a.同时对右前和左前制动钳进行排气。
b.同时对左后和右后制动钳进行排气。
②当排气瓶的软管插上时，让排气阀始终保持开启状态，直到涌出的制动液没有气泡为止。
③然后通过“基本设置”功能，用车辆诊断测试器再次对液压单元排气。
④进行基本设置（以便给制动装置排气），连接车辆诊断测试器并选择功能。
⑤然后必须再次给制动装置排气。
（3）再次给液压系统排气
规定使用制动液加注和排气装置VAS 5234以及适配器VAS 5234/1对液压系统进行排气。对ABS液压单元N55排气时需要2bar的预压。
所需要的专用工具和维修设备同预排气。
工作步骤如下。
①取下制动钳排气螺栓上的护罩并将排气瓶排气软管插在排气螺栓上。
注意：在带有EDS、EDS/ASR或EDS/ASR/ESP的汽车上，如果制动液储液罐的一个腔室已完全排空（例如制动装置出现泄漏时），必须首先对制动装置进行预排气。
②从支架上拧下压力转换器或电磁阀体并将其放在一侧（本步骤为带有柴油发动机的汽车上的附加工作）。
③连接制动液加注和排气装置VAS 5234。
④按规定顺序打开排气阀并为制动钳排气。
⑤必须精确按照工作流程给制动装置排气。
排气顺序为，左前制动钳→右前制动钳→左后制动钳→右后制动钳。
注意：使用合适的排气软管。软管必须绷紧连接在排气阀上，以防止空气进入制动装置。
⑥当排气瓶的软管插上时，让一个制动钳的排气阀始终保持开启状态，直到流出的制动液没有气泡为止。
⑦为支持排气过程要踩下制动踏板5次。
⑧拧紧排气螺栓，拔下排气软管，把护罩装到排气螺栓上。
⑨在其他制动钳上按给出的顺序重复放液排气过程。
考虑到摩擦片磨损，加注制动液储液罐，直至最高位置标记，并且拧开封盖。
启动发动机，检查制动踏板行程和制动踏板压力。
若踏板行程过长，检测制动装置是否泄漏或重复放液排气过程。
排气后必须进行试车。同时，所有四只车轮上必须至少进行1次ABS控制。当心！第1次行驶前，确保制动器功能正常。
（4）液压系统后排气
在以下情况时应执行后排气。制动踏板行程过长或所谓的“软制动踏板”，进行后排气时需要另一位装配工帮忙。
①用脚大力踩踏制动踏板并保持住。
②打开制动钳上的排气阀。
③将制动踏板踩到底。
④踏板踩到底时关闭排气阀。
⑤缓慢松开制动踏板。
⑥连接制动液加注和排气装置VAS 5234。
⑦按规定顺序打开排气阀并为制动钳排气。
⑧必须精确按照工作流程给制动装置排气。
排气顺序为，左前制动钳→右前制动钳→左后制动钳→右后制动钳。
注意：使用合适的排气软管。软管必须绷紧连接在排气阀上，以防止空气进入制动装置。排气过程必须在每个制动钳上执行5次，排气后必须进行试车。试车时至少得让ABS进行1次调节。第1次行驶前，确保制动器功能正常。