0.1　氢气是“全能”的高级能源并可能成为下一个“主体能源”

2015年国际能源署（IEA）对能源给出新的定义。如图0-1所示。

图0-1　2015年国际能源署（IEA）对能源给出新的分类

IEA根据能源的应用形式将能源分为热、电和交通工具燃料三类。其中对于目前的能源，石油是能够同时用作这三类的能源。煤炭和核能只能用于热和电。可再生能源中，太阳能光伏只能用作热和电能；风能和水能只产生电能；生物质能产生热和电（还可以制得交通工具用燃料——毛宗强）。当然这一分类还值得商榷。利用同样的标准，IEA认为未来的能源中，氢气将和石油一样是能够同时用作热、电和交通工具用燃料的能源。这说明了氢能是可以广泛用于所有类别的“高级”能源。

2017年1月达沃斯论坛期间，法液空、阿尔斯通、宝马、戴姆勒、恩吉、本田、现代汽车、川崎重工、荷兰皇家壳牌、林德、道达尔和丰田13个国际顶级汽车和能源公司CEO宣布成立“氢能委员会”推动氢燃料电池。“氢能委员会”每年提供14亿欧元发展氢燃料电池车。“氢能委员会”主席轮流，首任主席为法液空和丰田CEO。一年后，委员会又增加5个新的成员：英美资源集团、奥迪公司、岩谷、塑料制品公司、国家石油公司，以及10个支持成员：三井、Plug Power、Faber Industries、Faurecia、第一元素燃料（真正的零）、戈尔、丰田通商、Hydrogenics，巴拉德、三菱。

2017年11月氢能委员会发布氢能愿景报告：氢能无边（hydrogen scaling up）。报告中预测：到2050年，大约4亿辆氢的动力汽车，1500万～2000万辆卡车，以及大约500万辆公共汽车，它们在各自的运输部门平均有20%～25%的份额；氢能也能占1/4客船和1/5的机车，基于氢的合成燃料在飞机和货运船中也将占一定比例；在建筑用热量的需求约占10%；氢被用作30%的甲醇和10%的钢铁生产可再生原料。到2050年氢将占世界终端能源消耗的18%。

“主体能源”指在能源份额中占10%以上的能源。我国目前的主体能源为煤炭和石油。同时，正在努力希望于2020年将天然气打造成为我国第三大主体能源。目前我国氢气产量已经达到2200万吨，占世界氢气产量的34%。氢气目前主要用于工业原料，如合成氨；间接能源，如石油加氢，煤制油，煤制天然气，煤制甲醇；少量用于直接能源。

考虑到能源的发展速度，笔者估计2040年氢将占世界终端能源消耗的10%，即届时氢能将成为“主体能源”。