前言

一、再版的意义

铁路车站大部分是中间站，分布在铁路沿线。中间站虽然一般规模小，却是列车运行途中数量最多的作业点，又是铁路安全的重要阵地。加强中间站的技术管理，提高中间站作业组织水平，对其全面完成运输生产任务尤为重要。而中间站《车站行车工作细则》在此起着至关重要的作用。

近几年来，全路新技术、新设备不断投入运用，中间站行车作业组织办法在不断改进。与之相应的行车规章也随之发生了变化。随着新《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）的公布实施，铁路局《行车组织规则》等行车规章也随之发生了相应的变化。特别是《车站行车工作细则编制规则》（铁运〔2008〕231号）发布实施，为《车站行车工作细则》编制工作定标。为适应铁路运输生产发展的需要，提高中间站《车站行车工作细则》质量，特修订再版《中间站站细编制》，为中间站、车务段乃至铁路局从事中间站《车站行车工作细则》编制、审批及培训工作的工程技术人员提供一种可行的“方法”和切实的“依据”。本书仅供大家在工作中参考，并与同仁们共勉。

二、编写方法与内容

关于中间站《车站行车工作细则》的编制方法，《车站行车工作细则编制规则》规定：“各铁路局可结合管内各站的技术设备和作业的具体情况，对本规则各条款内容可适当增补或省略。中间站《车站行车工作细则》可不编制第二、三篇内容。”《中间站站细编制》就是按照这个原则撰写的。

本书根据《车站行车工作细则编制规则》第一篇行车组织工作的全部内容及第二篇各项技术作业程序和时间标准的部分内容修订后再版。在编写中，结合中间站的特点，对《车站行车工作细则编制规则》的部分章节条款，重新分解、排列组合；对所选用的条款逐条、逐款进行论述，囊括了中间站行车作业组织的全部内容。全书正文分10章95条，主要内容有总则、车站概况和技术设备、日常生产管理制度、接发列车工作、调车工作、客货运工作、军事运输工作、技术作业时间标准、附件和《车站行车工作细则》编制补充说明。其内容要比原版的更加丰富、现实、适用。再版中：

1.对第一版正文的章、条结构内容未变动，只是个别章、条的标题稍做了改变或调整；但正文的内容比原版有较大的变化，增设“第八章附件”，还对《车站行车工作细则编制规则》中个别表格的内容进行了补充、精简与修正（具体内容见各章前的说明）。

2.条文的内容在《车站行车工作细则编制规则》基础上做了适当的扩充和完善，细化了部分条文的内容，以适应中间站的各种情况及铁路局制定《站细编制规范》的需求。这些主要指的是新设备、新技术的运用，及随之而产生新的行车组织办法。其主要内容为：

（1）车站行车信息系统，如现车管理信息系统、调车作业计划传输系统、列车预确报系统、列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC）等；

（2）车站行车设备及其运用，如货车及客车列尾装置、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）、GSM-R移动通信设备、机车综合无线通信设备（CIR）、分动外锁闭道岔、无线调车灯显设备、红外线轴温监测设备、通信数据终端等；

（3）闭塞联锁设备，如四显示自动闭塞、自动站间闭塞、计算机联锁（CBI）等；

（4）特殊列车运行组织，如动车组列车与列车运行控制系统（CTCS）车站列控中心（TCC），货物快运列车、重载列车及挂有超限超重货物车辆的列车；

（5）据《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）及各局《行车组织规则》等规定所制定的新的行车办法及上述设备的用、管、修办法；

（6）车站值班员计算货物列车闸瓦压力的方法；

（7）第一篇“列车制动距离内换算坡度计算方法”的理论依据知识分量增大，原版增加的第7章“技术作业时间标准”的内容未变动；

（8）第一章末增设“第九节车站平面示意图图形符号”；

（9）总则中增编了“CTC区段车站的《车站行车工作细则》编制办法”，“关于设制《调度集中区段行车工作细则》的设想”全文改写。

3.条文的内容重点突出了《车站行车工作细则》编制的方法与技巧：

（1）为便于读者学习、掌握编制站细的方法，书中特将《车站行车工作细则》中的正文的内容与编制、参考的内容分别论述。书中第一章“车站概况和技术设备”，按“编制内容要求”、“条文格式内容”和“条文填写说明”三部分编写，其中“条文格式内容”为《车站行车工作细则》的正文，提供本章各条文的表格和内容。第二章至第八章的行车作业组织内容，按“条文内容提纲”、“编制内容提示”和“编辑参考资料”三部分编写，其中“条文内容提纲”是《车站行车工作细则》的正文，提供各章中条文内容的标题与框架；而“编制内容提示”则是《车站行车工作细则》编制方法的集锦；“编辑参考资料”是个别不易采集的《车站行车工作细则》编辑资料的汇集，仅供参考。

（2）全书细化了“编制填写说明”和“编制内容提示”，增加了图、表的分量，尽可能地编入各类型车站的不同行车设备及行车组织办法，并列举了多种方案以适应不同情况的需要。

（3）为减少不必要的重复，便于《中间站站细编制》中各条文内容的横向联系，在有关条文末仍保留了原版的“本书相关条文”和“编制依据与参考”的项目，以便查询参考。

4.为降低成本，原版的附带光盘删除。如读者需要，可参考本人编著的《站细编制与学习问答》（第2版）附带的光盘。该光盘收录了《站细编制与学习问答》的电子书、教学幻灯演示文稿，《车站行车工作细则》编制与管理参考文献资料、办法探讨及计算机编制《车站行车工作细则》软件功能演示等。

三、提示与承谢

2008年8月，我很幸运地参加了铁道部在兰州召开的修订前一版的《车站行车工作细则编制规则》（铁运[1991]76号）会议，这次再版工作贯彻了会议的全部精神，相信在其后一段相当长的时间内，它会对《车站行车工作细则》的编制与学习起到积极的促进作用。中国铁路总公司的组建，给我国铁路发展带来了新的机遇，深信铁路车站技术管理工作将踏上一个新的台阶。

《中间站站细编制》与本人编著的《站细编制与学习问答》（第二版）是姊妹篇。前者结合中间站的特点突出了“编制”的功能，实用性强；但如果要寻求个圆满的“为什么”和“怎么办”，还需向后者要答案。

《中间站站细编制》是本人从事铁路运输组织工作三十五年在车站行车组织工作中的经验总结，也是与一起工作的同事们共同的智慧结晶，同时还凝聚着兄弟局《车站行车工作细则》的精华。在编写过程中，得到兰州铁路局运输处以及巴宜春、程相德、刘建中、李荷莲、巩增明、胡国培、彭工、司景田、潘红星、高红荣等的热情支持和帮助，尤其是集通铁路集团公司货运营销调度中心王勇同仁得力的技术支持，借此再一次向多年的同事们和一贯支持我的领导、朋友们表示衷心的感谢！

由于经验和水平有限，不足之处，呈正批评指导。

曲星照

2015年3月于兰州