2.1.8　现场指挥部的选址

1.地理位置

（1）靠近高铁始发车站，减少试验人员往返接送时间。

（2）车站应满足：上下行正线间应设有渡线，便于试验列车转线作业；4条及以上到发线，便于试验列车的存放；站场全封闭良好，保证试验列车存放期间的安全；便于试验列车回送检修；到发线、雨棚等站场主要工程已经基本完成，便于后续施工计划安排。

（3）周边交通方便、靠近既有车站，方便联调联试人员以及参会人员的来去。

（4）具备较大的停车场，便于车辆的停放。

2.办公条件

（1）能够满足铁路自动电话、路内局域网接入条件。

（2）设有大（100人左右，也可根据联调联试参会人员确定）、中、小型会议室。

（3）有较大房间（面积30m2以上），用于设置临时调度所。

3.其他条件

（1）能够提供100间左右房间，便于安排联调联试人员的住宿。

（2）能够提供1层及其以上的全部房间，便于临时调度所、供电调度室、联合调度室和会务组、安全组等集中办公和管理。

（3）能够提供100人的自助餐。

（4）良好的周边环境，便于联调联试人员的休息。

（5）良好的治安条件，保证联调联试人员和设备的安全。

4.举例说明

（1）甬台温联调联试现场指挥部设置在宁波站附近的宁波饭店，10min步行到宁波站添乘试验列车。

（2）沪宁城际高铁联调联试现场指挥部前期设置在上海站西北出口附近的上海铁道大厦，5min步行到上海站添乘试验列车；后期因上海世博会的召开，设置在无锡站附近的中国饭店，15min步行到无锡城际场添乘试验列车。

（3）沪杭高铁联调联试现场指挥部设置在嘉善南站附近的世博大酒店，周边交通方便，试验人员汽车10min到嘉善南站添乘试验列车。

（4）京沪高铁先导段联调联试现场指挥部因京沪高铁徐州东站附近无合适地点，设置在徐州站东边嘉利酒店，虽然离徐州东站较远（汽车20min左右），但便于参会人员交通。

（5）京沪高铁上海段联调联试现场指挥部选址时，在对京沪高铁南京南站周边充分调查的基础上（为配合南京南站配套设施施工，周边道路封闭较多），设置在南京站东边新世纪酒店，充分利用南京市城市快捷通道，既保证了试验人员的添乘需求，又满足了试验人员乘坐火车的方便。