2.3　联调联试工作组织

2.3.1　编制试验方案

1.编制依据

（1）铁科院编制的《试验大纲》。

（2）轨道、接触网、信号、全封闭等关键工程节点安排。

（3）接入既有枢纽车站的站场布置和既有线列车运行情况。

（4）客技站和动车所分布、检修能力和内燃机车安排。

（5）线路逐级提速试验、接触网光学非接触测量、到发线试验、道岔侧向通过试验、信号C2/C3级系统调试、通信无线电磁环境测试等关键试验节点安排。

（6）试验列车存放、始发站到发线施工情况。

2.编制内容

（1）试验时间安排和试验主要内容。

（2）检测列车编组和试验车辆的集结安排。

（3）机务、车辆、客运乘务担当安排。

（4）试验列车车次范围（为防止试验列车车次重复后CIR呼叫错误或列车进路预告信息发送错误，遇同一时段全路由两条及其以上客运专线联调联试时，应汇报总公司统一试验列车车次安排）。

（5）检测列车、试验动车组存放、看守、检修安排。

（6）现场指挥部、临时调度所设置地点和联系方式等。

（7）与试验相关主要行车事项。

（8）与试验相关主要安全事项。

3.编制程序

（1）提前了解试验区段与既有线衔接情况，对接轨车站的站场布置情况和既有列车运行情况进行详细调查。

（2）提前掌握试验区段的设备设施现状和克缺进度。

（3）根据《试验大纲》，对试验列车存放、检修与相关部门、单位进行对接，做到既满足检修要求，又便于试验列车进出检修地点，减少对既有线列车运行的干扰。

（4）根据上述掌握情况，积极参与《试验大纲》的编制并提出建议。

（5）根据试验关键节点的安排，与中国铁道科学研究院、施工单位和设备管理单位及时沟通、协调，调整、优化工程推进和试验项目安排。

（6）编制试验方案草稿，征求相关部门意见并组织讨论。

4.举例说明

（1）杭深铁路联调联试期间，根据杭深铁路工程进度相对滞后的情况，安排检测列车在试验开始阶段由金温铁路温州站始发，日常检修委托金温铁路相关单位进行；杭深铁路具备试验列车运行条件后，安排检测列车、试验动车组存放乐清站，动车组试验完毕后经杭深、萧甬铁路回送杭州动车所进行检修作业。

（2）沪宁城际高铁联调联试开始阶段，由于引入上海枢纽工程未完成，安排检测列车由南京站进入沪宁城际高铁进行试验，每日试验完毕后存放南翔北站，返回南京进行检修；进入信号试验阶段，为保证信号试验按时间保质保量完成，以无锡城际站为界，安排4组动车组上线进行信号试验，同时根据轨道、接触网已经完成精调工作、检测数据较好、设备较为稳定的实际情况，将沪宁城际高铁分为两段进行检测（一段开行检测列车、另一段开行电力单机进行确认，隔日互换；轨道、接触网根据检测结果仅安排克缺作业），既提高了每日试验效率，又保证了试验列车运行安全。

（3）沪杭高铁联调联试开始阶段，根据信号C3级工程基本完成的情况，在动车组上线进行速度试验的同时安排信号C3级贯通试验，为C3级尽快完成调试和司机操纵动车组创造了有利条件；为减少对沪杭高铁引入杭州枢纽笕桥站的干扰，日常试验列车运行到笕桥线路所折返，将笕桥联络线的速度试验和信号试验搭载集中进行。