第9章 俄罗斯的铁路

方韵采访完，很快就制作好了节目，曲丽华通过手机收看节目，十分感慨。

“夏团长，我们的祖国繁荣昌盛了，外国人来中国留学、工作、生活、定居的越来越多了，也愿意加入一带一路和我们中资企业合作。”

“是啊，作为中国人，我真是由衷的感到自豪，小苏已经给我们定好了酒店，大家先去酒店休息一个晚上，明天一早，我们去参观一下莫斯科的交通和运输枢纽。”

苏晓宇没有在市中心订价格比较贵的五星级酒店，而是订了价格比较实惠的三星级酒店，阿斯特鲁斯酒店。

在莫斯科这样的城市，市中心的好酒店又贵又难订，阿斯特鲁斯酒店是三星级酒店，靠近市中心，环境又美，又有美食，性价比还真不错。

酒店的房型有多种选择，提供了标准双人间、舒适双床间、标准双床房、舒适双床房、每个客房都配有空调，书桌，客厅角，暖气，铺设了地毯的地板，房间干净整洁。

曲丽华走入房间，橘黄色的窗帘，床铺上的床单和窗帘色相得益彰，搭配得非常好看，墙壁上挂着俄罗斯特色的油画，床头两边有壁灯，地板上有地毯，墙壁上挂着液晶屏电视，看上去还是不错，苏晓宇为大家考虑得很周到。

第二天，曲丽华起得很早，在酒店吃完早餐，就跟着夏羽翔团长出发了，到了施工处，考察团按照要求换了工作服，才能进去参观，工人们正在工作，夏羽翔带着团员站在一边，苏晓宇给大家讲解。

“莫斯科是一座很有魅力的城市，交通发达，是俄罗斯全国铁路、公路、河运和航空的枢纽，电气化铁路和公路通向四面八方。作为俄罗斯铁路系统的中心，莫斯科营运货物量约占俄罗斯全国总量的1/10。”

“一提起俄罗斯的铁路，大家首先想到的可能是总长超过9000公里的西伯利亚大铁路，从莫斯科穿过乌拉尔山脉到达港口城市符拉迪沃斯托克，一共跨越了8个时区，是世界上最长最壮观的铁路线之一。”

“莫斯科市有9个客运火车站，在离市区约50公里的外围修筑了全长550公里的大环形铁路。铁路通往圣彼得堡、基洛夫、基辅、符拉迪沃斯托克、哈尔科夫、顿巴斯、明斯克、华沙、柏林等国内外城市和乌拉尔、伏尔加河下游、高加索、中亚、克里米亚、西伯利亚、波罗的海等地区。”

“莫斯科——喀山高速铁路计划于2018年第4季度开工建设并于2024年建成。是俄罗斯规划建设的一条高速铁路，连接首都莫斯科与鞑靼自治共和国首府喀山，是规划中的BJ——莫斯科高速铁路的组成部分，全长超过7000公里，途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国，形成亚欧高速铁路通道。”

“莫斯科——喀山高速铁路是欧亚高速运输走廊的试点项目，总长度为770公里，将延伸至BJ，这条新的高速铁路将成为欧洲和亚洲之间高速铁路网的第一阶段，有助于改善BJ和莫斯科之间的交通及货物运输，促进两国经济增长。”

夏羽翔点头说：“跨国高铁的建设有一个原则，由中方出资金、出技术、出设备建设，建成后会由途经国家参与运营。在此过程中，中方将与相关国家洽谈，用修建高铁来置换当地资源，由此建立一个长效合作机制，以保障我国资源的使用。”

在施工工地上，曲丽华看到俄罗斯工人们正在铺设铁轨，还看到非常具有现代化时尚设计感的子弹头式车头，优美的弧线，白色的车身，非常漂亮。

不禁让曲丽华想到中国这些年高铁建设的成就，2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路京津城际铁路正式通车运营后，中国就此展开了一场对于世界高速铁路建设的全新革命。

如今十年过去，中国高速铁路里程突破两万五千公里，这比世界其他各国的综合还要远超不少，中国高速铁路成为中国制造一张亮丽的世界名片。

世界上越来越多的国家开始认同中国高铁的成就，也产生了对本国铁路革新的念头，中国高铁走出中国走向世界已经是势在必行，作为部门经理，曲丽华以前经常需要出差，十年前，没有高铁的时候，那个时候很不方便，她要起个大早，去火车站排队买票，买票的人非常多，要等好久，也不一定能买上一张票。

在节假日的时候，回家或是出来旅游的游客更多，火车站人山人海的情景，至今还留在曲丽华的脑海记忆中，那种被拥挤的感觉实在是太不好了，曲丽华有过两次经历，一次是她从上海去云南，那还是十年之前的事，好不容易才买到了慢车票，那时候还是绿色车厢。

上车的人很多，软卧票已经卖完了，曲丽华只买到了硬座，要坐着度过三天三夜，还真是一件不容易的事，没办法，公司派她过去，她必须完成工作，那边分公司已经约好了客户，是不能放客户“鸽子”的，曲丽华三天三夜就这样坐在硬座上，坐得屁股都疼了，晚上特别难受，坐着闭着眼睛休息，又不敢睡着了，她还要看着自己的包。

还有另外一次的经历也是十年前乘坐慢车，那次是从苏州去上海探亲，恰好遇到了五一节，人山人海，好不容易挤上去，像“插蜡烛”一样，都没有地方站，车厢里都是人，曲丽华只能站在离车门不远处，慢车开得很慢，这样站着，真是一种煎熬。

谁都没有预料到中国高铁只用了短短十年，就取得了令世界倾佩的成就，如今的高铁四通八达，想去哪里都非常快速便捷，大大缩短了乘客的乘坐时间，车上的设施也很现代化，设计很人性化，座椅都很柔软，和十年前的硬座，完全感觉不一样。

中国智慧在中国高铁上体现的淋漓尽致，凭借着中国智慧未来也会有越来越多的中国标准成为世界标准。

经过几代铁路人的奋斗，中国高铁跑出了中国速度，更创造了中国奇迹。在广袤的祖国大地上，中国高铁正织出一张流动的巨网，改写着整个中国社会的时空格局。

苏晓宇的讲解将曲丽华的思路又重新拉了回来。

“这条铁路的建设本身就将为中国及邻国相关产业带来可观的利润回报。同时，还可以改善中国西北内陆的贸易地位，为中国产品销往西亚、欧洲创造便利，有利于丝绸之路的复兴。”

“该航线预计在其运营的第一年提供1050万人次的客运服务，到2035年，客运量预计将达到每年2000万人次，到2050年每年将达到2500万人次。”

曲丽华听着苏晓宇的讲解，亲眼看到这条铁路的施工，也赞同夏羽翔团长说的观点。

“高铁建设便利人流、物流、信息流的往来交流，长期影响着区域社会经济发展。”