■沃尔沃XC90混合动力电动机长什么样？

XC90 T8中的电动机就像是V60混合动力汽车上装备的电动机，如图3-26所示。该电动机半独立，变速器和差速器在一个单元（ERAD）中。最大输出功率60kW、最大扭矩240N·m、最大电流300A、最大转速13000rpm。

图3-26 XC90 T8中的电动机的结构

电动机为三相同步电动机，或者更准确地说是PMSM（Permanent Magnetic Synchronous Motor）类型，这还意味着转子部分由永磁体预先磁化。

带永磁体的同步电动机比同等的异步电动机更小、更轻。输水管连接至外壳周围的低温回路，可冷却定子绕组。为检查定子绕组中的温度，配备三个NCT传感器。

前缘和后缘的传动轴轴承通过变速器中的机油进行润滑，右侧传动轴穿过电动机的空心传动轴。

旋转变压器在电动机的后缘，与后轴承分开润滑，其功能是时刻通知IEM（Inverter ERAD Module）转子的位置。

转子：预先磁化的转子直径为143毫米，由4个极对组成，这意味着有4个北极和4个南极。转子与滚珠轴承一起安装在两端，如图3-27所示。

图3-27 转子

定子：定子（见图3-28）由三个绕组相线组成，其缠绕方式可产生4个极对，即4个北极和4个南极（共8个磁极）。通过控制各相线的电压/电流，可从定子获得使转子旋转的旋转磁场。

图3-28 定子

转子和定子之间的距离（取决于温度）为0.5～1.0毫米。定子的48个绕组通道扭转成弱螺旋形状，以使磁场更均匀，从而使旋转更顺畅。

冷却：电动机的外部配备有集成的冷却管道，如图3-29所示。冷却管道连接至车辆的低温回路。如果由于某种原因使定子绕组中的温度超过180℃，电机中的功率输出将降低。

图3-29 冷却管道

在温度过高的情况下，转子的磁体可能会损坏。允许的最高冷却液温度约为75℃。

当用冷却液加注低温回路时，系统排气，无须通过VIDA（汽车售后信息及诊断系统）启用任何脚本。

旋转变压器：为通知IEM关于转子位置及其相对定子的旋转速度，在电动机的后缘装备一个旋转变压器，如图3-30所示。

图3-30 旋转变压器

旋转变压器由一个旋转凸轮盘和一个围绕定子组成，四个凸轮直接安装在转子轴上，围绕定子具有16个磁极。定子由三个绕组（一个励磁绕组和两个接收器绕组）组成，其两端连接至IEM。

接收器绕组的信号根据转子旋转更改。信号为正弦和余弦波，通过硬接线发送至IEM。

更换ERAD时，电动机必须使用VIDA进行同步。