2.2 地铁供电系统的回路结构与变电站的种类

2.2.1 地铁供电系统的回路结构

在国外地铁和城市轨道交通中，一般电源进线均采用110kV供电，中压供电网络一般采用33kV、20kV、10kV 3个电压等级。国内现有地铁和城市轨道交通的中压供电网络有35kV、33kV、10kV电压等级。北京和天津一号线的地铁和城市轨道交通的供电网络采用10kV电压等级；上海地铁1号线的供电网络中牵引供电网络采用33kV电压等级、动力照明供电网络采用10kV电压等级；广州地铁1号线的中压供电网络采用33kV电压等级；深圳地铁1、4号线和南京地铁南北线、天津地铁2、3号线的中压供电网络均采用35kV电压等级。我国电力系统并未推荐使用33kV电压等级，上海、广州地铁采用此电压等级有其特殊历史原因。其他城市很少采用。

1.不同电压等级的中压供电网络的特点

1）35kV中压供电网络 这种方式输电距离远且容量大、电能损失小、设备可实现国产化，但设备相对体积大、产品价格高、国内无环网开关柜。目前，国内城市配电网拟取消35kV电压等级，但国内地铁和城市轨道交通的中压供电系统仍有许多在使用。如图2-1所示为35kV变电站设备间部分配置；

2）20kV中压供电网络 这种方式输电距离和容量适中，电能损失较小，设备体积小、产品价格适中，设备可完全实现国产化，国内有环网开关柜。国外地铁和城市轨道交通大量采用，但国内地铁和城市轨道交通尚未使用此电压等级。

3）10kV中压供电网络 这种方式输电距离和容量小、电能损失大、设备体积小、产品价格低、设备可完全实现国产化、国内有环网开关柜。国内城市配电网大量使用，部分国内地铁和城市轨道交通也使用此电压等级。不同电压等级的中压供电网络的比较见表2-2。

4）中压供电网络既可采用牵引和动力照明同用一个供电网络的方案，即牵引动力照明混合网络；也可以采用牵引和动力照明供电网络相对独立的两个供电网络方案，即牵引供电网络、动力照明供电网络。由于电费在地铁和城轨交通的运营成本中占很大比例，从长远的角度考虑，中压供电网络宜选择较高的电压等级，即35kV或20kV为优选方案。

2.2.2 地铁供电系统电压等级和变电站的种类

1.地铁供电系统的电压等级

地铁供电系统的电压等级有220/380V（0.4 kV）、10kV、35kV、110kV，供电系统以10kV、35kV为主。输配电系统以110kV以上为主，低压系统均为220/380V（0.4kV）低压系统。根据《城市电力网规定设计规则》规定：输电网为500kV、330kV、220kV、110kV，高压配电网为110kV、66kV，中压配电网为35kV、20kV、10kV、6kV，低压配电网为0.4kV（220V/380V）。

10kV供电范围为10km、35kV为20~50km、66kV为30~100km、110kV为50~150km、220kV为100~300km、330kV为200~600km、500kV为150~850km。

2.变配电站的种类

1）电力系统的各种电压等级均通过电力变压器来转换，电压升高为升压变压器（变电站为升压站），电压降低为降压变压器（变电站为降压站）。一种电压变为另一种电压的选用两个线圈（绕组）的双圈变压器；一种电压变为两种电压的选用三个线圈（绕组）的三圈变压器。

2）变电站除升压与降压之分外，还以规模大小分为枢纽站、区域站与终端站。枢纽站电压等级一般为110kV。区域站一般也有两个电压等级（三圈变压器），110kV/35kV或110kV/35kV/10kV。终端站一般直接接到用户，大多数为两个电压等级（两圈变压器）110kV/10kV或35kV/10kV。用户本身的变电站一般只有两个电压等级（双圈变压器）110kV /10kV、35kV/0.4kV、10kV/0.4kV，其中以10kV/0.4kV为最多。地铁主变电站为110kV/35kV,子变电站为35kV/590V（/1150V）,降压站为35kV/0.4kV。

3.地铁变电站的种类及一次回路接线方案

地铁的变电站按功能分为4种：主变电站、牵引变电站、降压变电站、跟随变电站。主变电站将电网110kV电压降压为35kV电压等级，为牵引站，降压站提供进线电源，牵引站将35kV交流电压降压整流转换为直流电送入接触轨。降压站将35kV交流电降压为400V交流电给车站提供动力及照明。同时也给跟随站提供进线电源，跟随站内没有变压器，仅仅是降压站400V侧在地理位置上的延伸，为离降压站较远的地铁设备供电。

一次回路接线的种类：

变电站一次回路接线是指输电线路进入变电站之后，所有电力设备（变压器及进出线开关等）的相互连接方式。接线方案有线路变压器组、桥形接线、单母线、单母线分段、双母线、双母线分段和环网供电等。

1）线路变压器组 变电站只有一路进线与一台变压器，而且再无发展的情况下采用线路变压器组接线。

2）桥形接线 桥形接线是由一台断路器和两组隔离开关组成连接桥，将两台变压器—次线路组横向连接起来的电气主接线。桥形接线可分为内桥接线和外桥接线两种接线方式。桥电路连接在变压器出口隔离开关内侧（靠近变压器）的称为内桥接线。桥电路连接在线路出口处隔离开关的外部一侧（靠近进线）的称为外桥接线，有两路进线、两台变压器，而且在没有发展的情况下，采用桥形接线。针对变压器，络断路器在两个进线断路器之内为内桥接线，联络断路器在两个进线断路器之外为外桥接线。

3）单母线 变电站进出线较多时，采用单母线，有两路进线时，一般一路供电、一路备用（不同时供电），二者可设备用电源互自投，多路出线均由一段母线引出。

4）单母线分段 单母线分段接线用分段断路器或分段隔离开关将单母线接线中的母线分成两段，将变压器和线路分别接到两段母线上的电气主接线。它区分为用断路器分段和用隔离开关分段的单母线分段接线两种。当一段母线上发生故障，母线隔离开关发生故障或线路断路器拒绝动作时，分段断路器将自动断开故障母线段，或者断开连接含有拒绝动作断路器的母线段，使无故障母线段能继续运行。此外，还可以在不影响一段母线正常运的情况下，对另一段母线或其母线隔离开关进行停电检修。当采用分段断路器QF将母线分段时。当QF闭合后，任一段母线发生故障，在继电保护装置的作用下，母线分段断路器QF断开和连接在故障段母线上的电源回路的断路器相继断开，从而可以保证非故障段母线的不间断供电。用断路器QF将母线分段后，可满足采用双回线路供电的重要用户供电可靠性要求。例如，如图2-2所示，若某电力用户采用双回路供电，每回路可分别连接母线的分段Ⅰ和分段Ⅱ上，并且每回路的传输容量按该电力用户的满负荷计算，当任一段母线故障停运，该电力用户均可以从另一段母线上获得电能，保证了对重要用户的连续供电。

5）单母线分段接线具有与单母线接线相同的简单、方便和占地少的忧点，而且提高了供电的可靠性。除了发生分段断路器故障外，其他设备发生故障时都不会使整个配电装置停电。用隔离开关分段的第二种单母线分段接线的可靠性要稍差些,任一段母线故障时将短时全部停电，待打开分段隔离开关后,非故障段母线才恢复供电。对于重要负荷，可从两段母线上分别引出线路向该负荷供电。单母线分段接线的缺点:当一段母线或一组母线隔离开关发生永久性故障并需要较长时间检修时，连接在该段母线上的线路和该段母线将停电较长时间。这种接线多用于10kV～35kV铁路变、配电站，城市轨道交通直流牵引变电站和主变电站，以及110kV电源进线回路较少的交流牵引变电站，单母线分段运行方式比较多。一般为一路主供，一路备用（不合闸）。在母联合上，当主供断电时，备用合上，主供、备用与母联互锁。备用电源容量较小时，备用电源合上后，要断开一些出线（次要负荷）。这是比较常用的一种运行方式。对于特别重要的负荷，两路进线均为主供，母联开关断开，当一路进线断电时，母联合上，来电后断开母联再合上进线开关。单母线分段也有利于变电站内部检修，检修时可以停掉一段母线，如果是单母线不分段，检修时就要全站停电，利用旁路母线可以不停电，旁路母线只用于电力系统变电站。

6）双母线 双母线主要用于地铁主变以上变电站，每路线路都由一个断路器经过两个隔离开关分别接到两条母线上，在母线检修时，就可以利用隔离开关将线路倒在一条母线上。双母线也有分段与不分段两种，双母线分段再加旁路断路器，接线方式复杂，但检修非常方便，停电范围可减小，如图2-3所示。

4.变配电站二次回路

变配电站二次回路包括测量回路、保护回路、控制回路和信号回路。测量回路包括计量测量与保护测量。控制回路包括就地手动合分闸、防跳联锁、试验、互投联锁、保护跳闸以及合分闸执行部分。信号回路包括开关运行状态信号、事故跳闸信号与事故预告信号。

（1）测量回路

测量回路分为电流回路和电压回路。电流回路各种设备串联于电流互感器二次侧（5A），电流互感器是将一次侧负荷电流统一变为5A测量电流。计量与保护分别用各自的互感器（计量用互感器精度要求高），计量测量串联接于电流表以及电能表，功率表与功率因数表电流端子。保护测量串联接于保护继电器的电流端子。微机保护一般将计量及保护集中于一体，分别有计量电流端子与保护电流端子。

电压测量回路，220/380V低压系统直接220V或380V，3kV以上高压系统全部经过电压互感器将各种等级的高电压变为统一的100V电压，电压表以及电能表、功率表与功率因数表的电压线圈经其端子并联接在100V电压母线上。微机保护单元计量电压与保护电压统一为一种电压端子。

（2）控制回路

1）合分闸回路 合分闸通过合分闸转换开关进行操作，常规保护为提示操作人员及事故跳闸报警，转换开关选用预合-合闸-合后及预分-分闸-分后的多档转换开关。以便利用不对应接线进行合分闸提示与事故跳闸报警，已有国家标准设计图。采用微机保护后，应选用中间自复位的只有合闸与分闸的三档转换开关。

2）防跳回路 当合闸回路出现故障时进行分闸，或短路事故未排除，又进行合闸（误操作），这时就会出现断路器反复合分闸，不仅容易引起事故或扩大事故，还会引起设备损坏或人身事故，所以高压开关控制回路应设计防跳。防跳一般选用电流启动，电压保持的双线圈继电器。电流线圈串联接于分闸回路作为启动线圈。电压线圈接于合闸回路，作为保持线圈，当分闸时，电流线圈经分闸回路启动。如果合闸回路有故障，或处于手动合闸位置，电压线圈启动并通过其常开接点自保持，其常闭接点马上断开合闸回路，保证断路器在分闸过程中不能马上再合闸。防跳继电器的电流回路还可以通过其常开接点将电流线圈自保持，这样可以减轻保护继电器的出口接点断开负荷，也减少了保护继电器的保持时间要求。

有些微机保护装置自己已具有防跳功能，可以不再设计防跳回路。断路器操作机构选用弹簧储能时，如果选用储能后可以进行一次合闸与分闸的弹簧储能操作机构（也有用于重合闸的储能后可以进行二次合闸与分闸的弹簧储能操作机构），因为储能一般都要求10s左右，当储能开关经常处于断开位置时，储一次能，合完之后将储能开关再处于断开位置，可以跳一次闸；跳闸之后，要手动储能之后才能进行合闸，此时也可以不再设计防跳回路。

3）试验、互投联锁与控制 对于手车开关柜（直流柜），手车推出后要进行断路器合分闸试验，所以应设计合分闸试验按钮。进线与母联断路，一般应根据要求进行互投联锁或控制。

4）保护跳闸 保护跳闸出口经过连接片接于跳闸回路，连接片用于保护调试，或运行过程中解除某些保护功能（连接片的作用详见后文）。

（3）信号回路

1）开关运行状态信号由合闸和分闸指示是由两个装于开关柜上的信号灯组成，经过操作转换开关不对应接线后接到正电源上。采用微机保护后，转换开关取消了不对应接线，所以信号灯的正极可以直接接到正电源上。

2）事故信号有事故跳闸和事故预告两种信号，事故跳闸报警也要判断转换开关不对应后，接到事故跳闸信号母线上，再引到中央信号系统。事故预告信号是通过信号继电器接点引到中央信号系统。采用微机保护后，将断路器操作机构辅助接点与信号继电器的接点分别接到微机保护单元的开关量输入端子，需要有中央信号系统时，如果微机保护单元可以提供事故跳闸与事故预告输出接点，可将其引到中央信号系统。否则，应利用信号继电器的另一对接点引到中央信号系统。

3）中央信号系统安装在值班室内的集中报警系统中，由事故跳闸与事故预告两套声光报警组成，光报警用光字牌，不用信号灯，光字牌分集中与分散两种。采用变电站综合自动化系统后，可以不再设计中央信号系统，或将其简化，只设计集中报警作为计算机报警的后备报警。

（4）变配电站继电保护回路

变配电站继电保护装置的基本要求有：选择性、灵敏性、速动性和可靠性。在变配电站运行过程中发生故障（三相短路、两相短路、单相接地等）和出现不正常现象时（过负荷、过电压、低电压、低周波、瓦斯、超温、控制和测量回路断线等），变配电站继电保护能够迅速有选择性地发出跳闸命令，将故障切除或发出报警，从而减少故障造成的停电范围和电气设备的损坏程度，保证电力系统的稳定运行。

1）选择性 当供电系统中发生故障时，继电保护装置应能有选择性地将故障部分切除。即首先断开距离故障点最近的断路器，以保证系统中其他非故障部分能继续正常运行。在系统中的继电保护装置凡是能满足上述要求的，称为有选择性，否则称为没有选择性。

如图2-4所示，在各个断路器处都装有保护装置。当K-1点故障时，根据选择性的要求，应首先由断路器6处的保护装置动作，使断路器断开，则非故障部分可继续正常运行。若在K-1点故障时，继电保护装置首先使断路器5断开（联跳），则变电站Ⅲ将全部停止供电，这种情况称为无选择性的动作。同理，K-2点短路应由断路器5切除，K-3点短路应由断路器1、2切除。

①主保护和后备保护10kV供电系统中的电气设备和线路应装设短路故障保护。短路故障保护应有主保护、后备保护，必要时可增设辅助保护。

当在系统中的同一地点或不同地点装有两套保护时，其中有一套动作比较快，而另一套动作比较慢，动作比较快的称为主保护；而动作比较慢的称为后备保护。即为满足系统稳定和设备的要求，能以最快速度有选择地切除被保护设备和线路故障的保护，称为主保护；当主保护或断路器拒动时，用以切除故障的保护，称为后备保护。后备保护不应理解为次要保护，它同样是重要的。后备保护不仅可以起到当主保护应该动作而未动作时的后备，还可以起到当主保护虽已动作但最终未能达到切除故障部分时的后备作用。除此之外，它还有另外的意义。为了使快速动作的主保护实现选择性，造成主保护不能保护线路的全长,而只能保护线路的一部分，即出现保护死区，这一死区就必须利用后备保护来弥补。

②近后备和远后备 当主保护或断路器拒动时，由相邻设备或线路保护来实现的后备称为远后备保护；由本级电气设备或线路的另一套保护实现后备的保护，称为近后备保护。

③辅助保护 为补充主保护和后备保护的性能，或当主保护和后备保护退出运行而增设的简单保护，称为辅助保护。

2）灵敏性 灵敏性系指继电保护装置对故障和异常工作状况的反应能力。在保护装置的保护范围内，不管短路点的位置如何，不论短路的性质怎样，保护装置均不应产生拒绝动作；但在保护区外发生故障时,又不应该产生错误动作。保护装置的灵敏与否，一般用灵敏系数来衡量。保护装置的灵敏系数应根据不利的运行方式和故障类型进行计算。灵敏系数Km为被保护区发生短路时，流过保护安装处的最小短路电流Id.min和保护装置一次动作电流Idz的比值，即

K m=Id.min/Idz

灵敏系数越高，则反映轻微故障的能力越强。各类保护装置灵敏系数的大小，根据保护装置的不同而不尽相同。对于多相保护，Idz取两相短路电流最小值Idz-2;对于10kV不接地系统的单相短路保护取单相接地电容电流最小值Ic.min;

3）速动性 速动性是指保护装置应能尽快地切除短路故障。缩短切除故障的时间，就可以减轻短路电流对电气设备的损坏程度，加快系统电压的恢复，从而为电气设备的自启动创造有利条件，同时还提高了发电机并联运行的稳定性。

所谓故障的切除时间是指保护装置的动作时间与断路器的跳闸时间之和。由于断路器一经选定，其跳闸时间就已确定，目前我国生产的断路器跳闸时间均在0.02s以下。所以实现速动性的关键是选用的保护装置应能快速动作。

4）可靠性 保护装置应能正确的动作，并随时处于准备状态。如不能满足可靠性的要求，保护装置反而成为扩大事故或直接造成故障的根源。为确保保护装置动作的可靠性，则要求保护装置的设计原理、整定计算、安装调试要正确无误；同时要求组成保护装置各元件的质量可靠、运行维护得当、系统应尽可能地简化有效，以提高保护的可靠性。变配电站继电保护是根据变配电站运行过程中发生故障时出现的电流增加、电压升高或降低、频率降低、出现瓦斯、温度升高等现象超过继电保护的整定值（给定值）或超限值后，在整定时间内，有选择的发出跳闸命令或报警信号。根据电流值来进行选择性跳闸的称为反时限保护，电流值越大，跳闸越快。根据时间来进行选择性跳闸的称为定时限保护，定时限在故障电流超过整定值后，经过时间定值给定的时间后才出现跳闸命令。瓦斯与温度等为非电量保护。可靠系数为一个经验数据，计算继电器保护动作值时，要将计算结果乘以可靠系数，以保证继电保护动作的准确与可靠，其范围为1.3~1.5。发生故障时的最小值与保护的动作值之比为继电保护的灵敏系数，一般为1.2~2，应根据设计规范进行选择。

（5）变电站继电保护按被保护对象分类

1）电力变压器保护 电力变压器保护有绕组及其引出线相间短路，中性点直接接地侧单相短路，绕组匝间短路，外部短路引起的过电流，中性点直接接地电力网中外部接地短路引起的过电流及中性点过电压、过负荷，油面降低，变压器温度升高，油箱压力升高或冷却系统故障。

2）线路保护 线路保护根据电压等级不同，电网中性点接地方式不同，输电线路以及电缆或架空线长度不同，分别有相间短路、单相接地短路、单相接地和过负荷等。

3）母线保护 地铁主变电站的母线应装设专用母线保护。

4）电力电容器保护 电力电容器有电容器内部故障及其引出线短路，电容器组和断路器之间连接线短路，电容器组中某一故障电容切除后引起的过电压、电容器组过电压，所连接的母线失电压。

（6）微机保护

1）微机保护的优点

①可靠性高 一种微机保护单元可以完成多种保护与监测功能。代替多种保护继电器和测量仪表，简化开关柜与控制屏的接线，减少相关设备的故障环节，提高了可靠性。微机保护单元采用高集成度芯片，软件具有自动检测与自动纠错功能，提高了保护的可靠性。

②精度高、速度快、功能多。测量部分的数字化大大提高其精度。CPU速度的提高可以使各种事件以毫秒计时（如直流馈电柜di/dt保护动作时间仅为5ms），软件功能的提高可以通过各种复杂的算法完成多种保护功能。

③灵活性大，通过软件可以很方便地改变保护与控制特性，利用逻辑判断实现各种互锁，一种类型的硬件利用不同的软件可以构成不同类型的保护。

④维护调试方便，硬件种类少，线路统一，外部接线简单，大大减少了维护工作量，保护调试与整定利用输入按键或上方计算机下载来进行，调试简单方便。

⑤经济性好，性能价格比高，由于微机保护的多功能性，使变配电站测量、控制与保护部分的综合造价降低。高可靠性与高速度可以减少停电时间，节省人力，提高经济效益，如图2-5所示。

2）微机保护装置的使用范围

①地铁110kV/35kV/10kV主变电站或区域变电站。

②10kV电网10kV开闭所。

③110kV /10kV或35kV/0.59kV牵混站。

④35kV/10kV变配电站。

3）微机保护装置的种类

①微机线路保护装置 微机电容保护装置、微机方向线路保护装置、微机零序距离线路保护装置、微机横差电流方向线路保护装置、主设备保护装置、微机双绕组变压器差动保护装置、微机三绕组变压器差动保护装置、微机变压器后备保护装置和微机（站）用变保护装置。

②测控装置 微机遥测遥控装置、微机遥信遥控装置、微机遥调装置、微机自动准同期装置、微机备自投装置、微机PT切换装置、微机脉冲电度测量装置、微机多功能变送测量装置和微机解列装置。

③管理装置单元 通信单元、管理单元和双机管理单元。

5.地铁车站的220/380V低压配电系统

地铁车站的低压配电系统承担了车站及两端各半个区间的动力照明设备供电的重要任务,并保证动力照明设备配电的安全、可靠。一般通过设置过电流保护断路器实现线路的短路保护、过负荷保护以及接地故障保护,防止因间接接触带电体而导致人身电击或线路故障导致过热。传统的低压配电模式根据规范要求，仅实现对进线断路器、母联断路器、三级负荷总开关以及监控变电站备用电源自投自复情况的遥控、遥信、遥测。进线断路器、母联断路器、三级负荷总开关的遥控、遥信由智能断路器实现，智能断路器采用微处理器或单片机为核心的智能控制器，不仅具备普通断路器的各种保护功能，同时还具备实时显示电路中的各种电气参数，对电路进行在线监视、自行调节、测量、实验、自诊断和可通行等功能，遥测由智能化数字仪表来实现。

1）低压配电系统一般均为TN—S或TN—C—S系统。TN—C系统为3个相线（A、B、C）与1个中性线（N），N线在变压器中性点接地或在建筑物进户处重复接地。输电线为4根线，电缆为4芯，没有保护地线（PE），少1根线。设备外壳，金属导电部分保护接地接在中性线（N）上，称为接零系统，接零系统安全性较差，对电子设备干扰大，设计规范已规定不再采用。TN—S系统为3个相线，1个中性线（N）与1个保护地线（PE）。N线与PE线在变压器中性点集中接地或在建筑物进户线处重复接地。输电线为5根，电缆为5芯。中性线（N）与保护地线（PE）在接地点处连接在一起后，不能再有任何连接，因此中性线（N）也必须用绝缘线。中性线（N）引出后如果不用绝缘对地绝缘，或引出后又与保护地线有连接，虽然用了5根线，也为TN—C系统，这一点应特别引起注意。TN—S或TN—C—S系统安全性好，对电子设备干扰小，可以共用接地线（CPE），采用等电位连接后安全性更好，干扰更小。所以设计规范规定除特殊场所外，均采用TN—S或TN—C—S系统。

2）220/380V低压配电系统的保护现在仍采用低压断路器或熔断器。所以220/380V只有监控没有保护。监控包括电流、电压、电能、频率、功率、功率因数和温度等测量（遥测），开关运行状态，事故跳闸，报警与事故预告（过负荷、超温等）报警（遥信）与电动开关远方合分闸操作（遥控）等3个内容（简称三遥），没有保护。

3）220/380V低压配电系统一次回路一般均为单母线或单母线分段，两台以上变压器均为单母线分段，有几台变压器就分几段，这是因为用户变电站变压器一般不采用并联运行，这是为了减小短路电流，降低短路容量，否则低压断路器的断开容量就要加大。

4）220/380V低压配电系统进线、母联、大负荷出线和低压联络线因容量较大，一般一路（1个断路器）占用一个低压柜。根据供电负荷电流大小的不同，一个低压开关柜内有两路出线（安装两个断路器），四路出线（安装4个断路器），以及5、6、7和10路出线，不像高压配电系统一个断路器占用一个开关柜。因此，低压监控单元就要有用一路、两路或多路之分，设计时要根据每个低压开关的出线回路数与低压监控单元的规格来进行设计。

5）低压断路器除手动操作外，还可以选用电动操作。大容量低压断路器一般均有手动与电动操作，设计时应选用带遥控的低压监控单元，小容量低压断路器，设计时大多数都选用只有手动操作的断路器，这样低压监控单元的遥控出口就可以不接线，或选用不带遥控的低压监控单元。

6.变配电站综合自动化系统

（1）系统组成

高压采用微机保护，低压采用监控单元，用通信电缆将其与计算机联网之后组成一个现代化变配电站管理系统——变配电站综合自动化系统（详见后续介绍）

（2）地铁变配电站综合自动化系统的主要功能

变配电站综合自动化系统的管理计算机通过通信电缆与安装在现场的所有微机保护与监控单元进行信息交换。管理计算机可以向下发送遥控操作命令与有关参数修改，随时接受微机保护与监控单元传上来的遥测、遥信与事故信息。管理计算机通过对信息的处理，进行存盘保存，通过记录打印和画面显示，可以对系统的运行情况进行分析，通过遥信可以随时发现事故和处理事故，减少事故停电时间，通过遥控可以合理调配负荷，实现优化运行，从而为实现现代化管理提供必需的条件。

7.杂散电流的防护系统

杂散电流的防护系统包括杂散电流防堵阻措施、杂散电流收集系统和杂散电流监测系统。杂散电流检测不需要标准，只需要根据检测出来的情况进行评估，判断对周围钢结构的危害，所以需要的不是检测标准，而是检测设备的使用说明书+具体行业的评估标准。

8.防雷接地系统

110kV系统接地按电业部门要求：35kV为小电阻接地系统，低压0.4/0.23kV采用TN-S制；1500V（750V）直流牵引系统正、负极不接地；地面建筑物防雷按照相关国家规范要求进行。