第一章 内外饰概述

第一节 内外饰发展简史

从卡尔·本茨发明第一辆汽车到福特T型车，从风靡世界的大众甲壳虫到当今世界各品牌的百花齐放，汽车经历着它的百年变革，而汽车内外饰也同样经历着从无到有、从简单到奢华的发展历程。

19世纪末至20世纪初是汽车发展的萌芽时期，汽车从某个角度讲还只是增加了动力系统的马车。这个阶段的内外饰也正处于马车向汽车的过渡阶段，如图1-1所示。整辆车上只有座椅和煤油灯等简单的装置，甚至转向盘也仅仅是旋转手柄。座椅与传统马车座椅无异，基本由木板、各种填充物和表面覆盖物组成，仅满足基本的乘坐需求，尤其在福特T型车出现之前，整车制造都是在手工作坊定制而成，因此座椅用料各异，车灯更是直接承袭了马车上的煤油灯。

图1-1 汽车的早期进化

20世纪的前20年是汽车发展的初期，福特T型车 （图1-2）引入的流水线装配，代替了传统手工制作，极大地提高了汽车的生产效率，降低了生产成本，汽车迅速走入寻常百姓家，此时汽车内外饰也有了初步的发展。虽然福特 T型车的外观还是类似马车的结构，但增加了顶棚、前风窗玻璃、转向盘、后视镜、储物箱等，前照灯也不再使用煤油灯，取而代之的是乙炔灯。同一时期，电光源的白炽灯也开始逐渐应用，到1925年左右，白炽灯已经完全取代了乙炔灯。此时的前照灯由灯泡、反光镜和防护玻璃组成，发出中心对称的光束，像手电筒一样。但它只有照明功能，没有防眩目功能，无法避免交会车时因前照灯的强光刺激而造成的来车驾驶员眩目，不利于行车安全。

图1-2 福特T型车

福特T型车带来了汽车工业的腾飞，其销量达到惊人的1500万辆。自此汽车也有了内外饰的概念。

20世纪20年代至第二次世界大战期间，是汽车内外饰的快速发展时期。“汽车设计之父”哈利·厄尔将汽车外形设计的概念引入汽车工业设计中，他主导设计的第一款车凯迪拉克LaSalle（图1-3），被认为是艺术家而非工程师设计的经典汽车，也是第一辆从前保险杠到尾灯都由设计师设计的汽车，开创了汽车外观设计的先河。人们不仅仅关注汽车的功能性，汽车的外观造型也成为购车的主要影响因素，汽车内外饰也从追求功能性进入追求外观造型美感的全新快速发展时期。

图1-3 凯迪拉克LaSalle

这个阶段的汽车在外观上已经逐渐有了现代汽车的雏形，外饰已经有了前后保险杠、前后灯及众多的装饰件。在车灯方面，出现了双灯丝前照灯，以此技术为基础的非对称式前照灯应运而生。这种前照灯将同一灯泡的两个灯丝分别作为前照灯（远光）和会车灯（近光）的光源，以基准轴为中心，将光束一分为二：一侧光束抬高，增加照射距离；而来车一侧的灯光光束压低，防止眩目，从而降低会车事故的发生率。内饰也出现了仪表板、中控台和门饰板，并配以色彩纹理来提升内饰品味，前排座椅也开始注重整体舒适性。

第二次世界大战以后至20世纪末，随着世界政治秩序的相对稳定，汽车工业迎来了长时间的高速发展，内外饰发展也进入了成熟期。这一时期的汽车内外饰在设计、材料、功能和安全性等方面都有了长足的进步，基本形成了现代汽车内外饰的完整架构。

在外饰上，汽车更加注重流线型设计，汽车轮胎挡泥板已经被隐藏在车身内，以降低行驶中的风阻，如图1-4所示。前后保险杠也逐渐脱离车身钣金件，成为单独的零件。由于注塑工艺、复合材料和高性能轻量化塑料的应用，保险杠成为设计师发挥想象力的主战场，世界各大知名品牌也在这一时期形成了各自的家族特征，成为汽车设计最重要的差异化辨识点。

图1-4 汽车外饰变化

随着科技的进步，前后灯出现卤素灯、氙气灯等新发光技术，在功能方面也出现了远近光切换、灯光高度调节等功能，转向指示也从甲壳虫时代的手势指标发展成为独立的转向灯；另外，雾灯、倒车灯、制动灯、高位制动灯和牌照灯也已经成为汽车的标配，极大地提高了驾驶的安全性。后视镜也从单纯的镜片逐渐融入了折叠、加热、防眩目、自动调节等多种功能，部分豪华车型上还配备了天窗，甚至全景天窗。刮水器技术的成熟及普及，极大地提高了雨天行驶的安全性。前风窗玻璃由原来的单层玻璃演变成了夹层玻璃，降低了发生事故时玻璃破碎的风险，降低了伤亡率。

在汽车内饰上，除了布局的不断成熟，装饰件的表面纹理也越加丰富，出现了水转印、喷漆、电镀、皮质包覆等各种工艺，可实现木质、科技纹等纹理特征，如图1-5所示。座椅不但在造型上实现高品位，同时在配置上也加入了加热、电动调节、腰托、通风等功能，进一步提升了汽车内饰美观度和舒适度。

图1-5 汽车内饰变化

另外，车内的振动噪声控制以及驾驶的安全性更是有了突破性的进步。在噪声控制方面，前围隔音垫、地毯、吸音棉等零件的出现用来隔绝发动机和外部的噪声；仪表板背部和座椅的内部也增加了金属骨架，确保其自身的模态，避免共振异响。在安全方面，安全带成为汽车的标配，1980年奔驰S级轿车首先在转向盘中央区域配备了安全气囊，开启了乘员保护的新篇章。随着安全要求的不断提高，还在仪表板前排乘客侧、座椅靠背和顶棚等区域布置气囊装置，降低了事故的伤亡率，为乘员的驾驶安全提供更有力的保障。

进入21世纪，汽车内外饰进入进阶发展阶段，汽车外观造型依然是消费者购车的主要因素，世界各大品牌也在内外饰造型上逐渐趋同，内外饰零件在科技和智能方面的发展成为提升客户吸引力的又一重要方向。例如座椅已实现完全电动化控制，甚至增加了按摩和保健功能，可坐可躺。汽车前照灯LED时代的到来，使得车灯造型特征得以自由实现，使汽车的照明系统一跃成为保险杠之外的另一个差异辨识点，突出了品牌的特征元素。随着OLED、地面投影技术以及激光前照灯技术的成熟，车灯将变得更加酷炫和智能。

当前，“电动化、智能化、网联化、共享化”已经成为整个汽车行业对未来汽车发展的新共识。随着新能源汽车的普及、自动驾驶的快速发展、万物互联的推进以及共享文化的传播，内外饰的发展面临着前所未有的变革与创新。内外饰将不仅仅是外观饰件，它还将是人与车、车与车之间的交互载体，并为乘员提供集生活、娱乐、办公为一体的多功能空间。我们已经来到一个创想的时代，面对未来，汽车内外饰也将携着历史的积淀和魄力，紧扣时代要求不断创新变革。