1.4　物流管理组织

1.4.1　物流管理组织的定义

物流管理组织是物流功能运作和管理的固定机构。在制造与销售企业中，物流管理组织是专营物流活动的内部机构，第三方物流企业则是整体的物流管理组织。

物流管理组织随着企业的物流活动不断变化，不断调整物流组织架构，以提高物流服务水平，降低物流成本。

1.4.2　物流管理组织演变

物流管理组织的发展演变经历了以下三个阶段。

1.第一阶段——功能集合型物流管理组织

功能集合型物流管理组织是在原有组织架构的基础上，将各个专业部门的物流功能合并，使物流作业在本部门内进行计划、控制和协调。如在一个企业的车间内部将采购、库存、物料管理和物品装卸搬运活动归并到一个机构，以便统一管理。

功能集合型物流管理组织结构的优点是不增加管理幅度，只是在原职能部门内将物流运作重新划分，以适应经营的需要。该种组织结构适合于外部环境较为稳定、采用常规技术、重视内部营运效率、操作人员素质比较好的中型规模企业。目前，在制造加工业企业中普遍采用这种组织形式。

这种组织结构不适于大型企业或者外部环境复杂、内部技术层次高的技术创新型企业。功能集合型组织的功能整合没有改变物流过程的分散性，容易形成本企业内部物流业务分割状态，影响整体的物流合理化和效益。如图1-1所示为适用中型企业的功能集合型组织结构。

2.第二阶段——功能独立型物流管理组织

功能独立型物流管理组织是从物流效率方面考虑企业整体经营，建立一个专门的物流部门，将企业的主要物料管理和物品配送管理功能独立出来，形成与市场销售、财务和制造相平等的专业部门。这种组织架构的优点是使物流的职能更明确，能够扩大企业物流经营的比重，增加企业的物流活动，保证整体生产和营销的协调。

功能独立型物流管理组织没有改变传统的功能组织设计方法，功能管理和物流现场作业不能完全统一，功能管理与功能执行有时会脱节，不适应巨量化物流和迅速交易。功能独立型组织的缺陷是功能管理与功能操作分离，造成组织职能与物流运作之间的不协调。

功能独立型物流管理组织的表现是企业专设一名高级主管，专门负责管理相关物流活动，直接协调各项物流运作。功能独立型物流管理组织是一个过渡，它随企业物流活动的扩大和细化，上升到一体化组织结构。如图1-2所示为功能独立型组织结构。

3.第三阶段——一体化物流管理组织

一体化物流管理组织的目的是统一企业所有的物流功能和运作，企业将可操作的物流计划和功能运作归于一个专设的物流经理之下，对所有的原材料与制成品存储和运输实行战略管理，指导从原料采购到客户配送中的人力、物力、财力等资源运用的一体化。一体化物流管理组织在实践中的表现是大型企业的物流子公司。如图1-3所示为一体化组织结构。一体化物流管理组织结构的特点是：

（1）物流的每一个业务领域组合构成一个独立的直线运作单元；

（2）制造支持被定位于运作服务，可以在包装、装卸、搬运、物品配送，甚至在采购方面直接支持制造领域的内外作业；

（3）物流信息和监控设在物流一体化组织最高层，以增加物流经理对组织的运营能力。

一体化物流管理组织适合运用在特大型制造业企业与大型流通企业（如外贸集团公司），并且必须以高度的信息化方式进行物流流程的准确和及时控制。

1.4.3　第三方物流企业组织

第三方物流企业的组织结构由其资源状况决定，通常有以下三种组织形式。

1.独立资源型

在物流服务中，以自有设施承担第三方物流服务的企业组织结构如图1-4所示。其中，功能包括仓储、包装、运输与配送、流通加工等。

2.外包资源型

将全部第三方物流业务外包的第三方物流企业等同于货物代理公司，它们一方面代表物流服务供应商，为货主安排物流服务；另一方面，它们代表货主向物流服务供应商提供物流客户资源。

3.综合资源型

自身拥有独立的物流硬件和软件服务资源，可以向市场提供第三方物流服务，同时又将一部分客户资源外包出去的是综合资源型第三方物流企业，其组织结构如图1-5所示。

本章小结

现代物流是随着商品经济的快速发展，人们为了实现最大限度的经济利益，为了追求越来越高的生产效率，促进社会化生产精细分工，使专门化生产程度越来越高的一门新兴的综合性学科。

由于物流对象不同、物流目的不同、物流方向不同以及物流范围不同，人们可以从不同的角度、采用不同的标准对物流进行分类。现代物流的主要特征是科学系统化、自动智能化、标准化、精益化、网络化、个性化、专业化、协同化、规范法制化、社会化、国际全球化。物流管理组织随着企业的物流活动不断变化，不断调整物流组织架构，以提高物流服务水平，降低物流成本。

案例赏析

海尔物流的“一流三网”和三个JIT[1]

从管理的角度来讲，海尔创造了很多奇迹，涉及新产品开发，顾客服务，企业文化，企业的技术创新、市场创新、管理创新、体制创新等许多方面。它在制造业物流以及物流管理上也有许多值得称赞的方面。

海尔是第一个被美国评为五星级服务的中国内地企业，其物流是市场链概念中延伸出来的一个比较典型的模式和管理方法，提出了“一流三网”。

“一流”就是订单信息流。没有订单不生产，要生产订单，不要生产库存，这是订单信息流。

“三网”则包括以下内容。

（1）计算机信息网。物流操作基本上在计算机信息网络平台上运作，这就为物流效率的提高提供了很好的基础。

（2）全球供应资源网。海尔的供应是全球化的。海尔已经不仅是企业的国际化，而且是国际性的企业了。它在国外有很多工厂，那些工厂使用当地的资源、当地的人力、当地的资金，在当地市场进行销售。其供应资源网络符合经济全球化趋势，资源得到了更合理的配置。

（3）全球配送资源网。企业管理的精髓在于怎样有效地整合或者是充分利用有限的资源，这是企业管理的出发点。既然供应是全球化的网络，它的配送也要全球配送，要形成全球配送资源网络。

海尔的三个JIT包括以下三个内容。

（1）JIT采购。何时需要就何时采购，采购的是订单，不是库存，是需求拉动采购。这就对采购提出较高的要求，要求原有的供应网络要比较完善，可以保证随时需要随时能采购得到。那么，海尔是怎么做JIT采购的呢？

①全球统一采购。海尔产品所需的材料有1.5万个品种，这1.5万个品种的原材料基本上要进行统一采购，而且是全球范围的采购，这样做不仅能达到规模经济，而且可以寻找全球范围的最低价格。所以，海尔的JIT采购是在全球范围内以最低价格进行统一采购，采购价格的降低对物流成本的降低有非常直接的影响。

②招标竞价。海尔每年的采购金额差不多有100多亿元人民币，它通过竞标、竞价，要把采购价格下降5%。每年下降100亿元的5%，就可以直接提高利润，或者说其价格在市场上就更有竞争力。

③网络优化供应商。网络优化供应商就是通过网络，通过IT平台在全球选择和评估供应商。网络优化供应商比单纯压价要重要得多，因为它的选择余地很大，真正国际化的企业在国际大背景下运作，就可以有很多的资源供自己来选择。

海尔的JIT采购实现了网络化、全球化和规模化，采取统一采购，而且是用招标、竞标的方式来不断地寻求物流采购成本的降低。

（2）JIT生产。JIT生产也是生产订单，不生产库存。顾客下了订单以后开始生产。答应五天或者六天交货，在这个期限内可以安排生产计划。完成生产计划需要怎样的原料供应，只要原料供应的进度能够保证，生产计划才会如期完成。海尔是怎么做JIT生产的呢？

海尔的操作平台采用ERP模块，它由市场需求来拉动生产计划，由生产计划来拉动原料采购，再要求供应商直送工位，一环紧扣一环。其基础是ERP的操作平台，有IT技术作为舞台，在这个舞台上演JIT生产这台戏。其前提就决定了生产速度会快，成本会低，效率会高，相反，如果靠传统模式去实现JIT生产难度就会很大。海尔完全是物流的一体化，包括采购、生产、销售、配送等的一体化，物流部门的组织结构已经调整过来，由物流部门来控制整个集团下面的物流。

（3）JIT配送。目前，海尔物流部门在中国内地有四个配送中心，在欧洲的德国有配送中心，在美国也有配送中心，通过这些配送中心来控制生产。不做JIT采购就做不了JIT生产，而要做JIT生产和JIT采购，还必须有JIT配送。是JIT配送而不是JIT运输，因为运输是长距离的，配送是短距离的，是当地的。怎样做到按照生产的需要在当地做配送，随时需要随时送到，而且数量、规格要符合需要，这就对物流提出了比较高的要求。

货物配送时间要扣得准，JIT生产、JIT采购、JIT配送就是要达到零库存。零库存不是库存等于零，而是在于库存的周转速度，周转速度越快，相对来说库存量就越少。所以，JIT配送是这一切的基础，采购、生产与配送必须同时具备JIT的条件，因此叫同步流程。流程再造的时候就要考虑这三个方面。

案例思考题

1.你怎样看待海尔的“一流三网”？

2.你怎样理解海尔的三个“JIT”？

复习思考题

1.现代物流的主要特征有哪些？

2.试述物流的分类。

3.试述物流的要素、功能与效用。

4.什么是物流的价值？

5.现代物流管理经历了哪些发展过程？