第一章 东南亚历史的形成与展开

东南亚的历史是“由北向南”的

来自西北的印度、东方的中国和日本

在东南亚世界，历史形成过程中与自然环境的联系尤其强烈。这里一直没有衣食住行方面的困扰，以最低限度的努力就可以生存。居民不需要依赖他人或其他区域也可维持生存和日常活动，除去战争等特殊情况之外，几乎没有饥荒，具有很强的地区自给自足倾向。正因为如此，当地的民族、语言、文化等传统能够延续下来，并在各地保持着文化的多样性。我想从这一视角再度审视东南亚的历史发展，通过实证研究概括大约两千年的发展历程。

约公元前500年以后，早期金属文化传播至整个东南亚。此后这里也有了铁器文化，多达数百个的大大小小族群在各地割据。立足于自然的生活条件允许这种情况的存在。这些族群各自生活圈的形成和发展构筑起东南亚世界的多样性，并被继承下来。

公元前后的东南亚与贸易路线

东南亚存在数百种语言和方言，多种多样的族群经营着各自独特的文化。若列举共通的文化要素，则以农业为基础的植物文化、二元宇宙论、女性优势的社会制度、犁耕水稻以及使用金属工具等是该地域的特色。

东南亚世界四面临海，冒险者、航海家、渔民等从西北方向的印度和西亚等地、东方的中国和日本，以及东南方的南太平洋陆续到达这里。尤其是西北方面，印度人应该早在公元前后就到达东南亚。他们从大陆沿岸和岛屿等地获得当地特产，并运回印度销售。当时居住在大陆沿岸的孟族人、高棉人、占族人等长年与印度人交流，受到印度文化的影响，而岛屿地区的爪哇人等也同样受到影响。

东部方面，公元前2世纪中国人抵达华南地区和越南北部。其后，越南吸收、借鉴中国文化的框架建立了国家。

通向印度与中国的航路

以下叙述公元前后航路与交流的概况。从印度出发的船只横渡孟加拉湾到达马来半岛，经陆路穿过马来半岛的中部或北部，或者从海路渡过马六甲海峡，这三条路线随着时代的变化而兴衰起伏。来自印度的船只从半岛各地的港口补给淡水和食物，之后再穿过泰国湾停靠在湄公河三角洲附近的扶南港口澳盖，此外也停靠在越南中部的占婆（日南郡、林邑），经过海南岛到达广州。

航路途中的各个港口成为各类货物的转运地，特别是岛屿地区出产世界需求的优质胡椒、丁香等香料。此外，焚香料和香木（龙脑、白檀、沉香等）被运往中国的宫廷和佛寺。印度人将以香料为首的商品，包括金银、珍珠、宝石、象牙、犀牛角、玳瑁（做龟甲用的海龟）等销到世界各地，从中国带回丝绸、工艺品等。

雕刻在婆罗浮屠上的船 这种刻在8—9世纪遗迹上的船只，被推断来往于遥远的非洲与印度尼西亚之间

印度尼西亚人似乎很早就乘着带有舷外托架的船（Outrigger）出海到达非洲的马达加斯加岛。往来于印度与东南亚之间的船只与婆罗浮屠遗迹（约770—820）回廊浮雕上雕刻的船只属于相同类型。

4—5世纪，远洋航线的船只在波斯湾、南海利用季风扬帆航行。412年，中国求法僧法显（约339—420）乘坐定期来往印度、东南亚、中国的船只回到中国。该船大概载有两百人。2世纪中叶至4世纪，“海上丝绸之路”成立。东南亚就这样在本土社会之中消化外来文明，形成地域文化。