第四节 大众车系

一、速腾（1.6L BWH）2006-2011/速腾、迈腾（2.0L BJZ）2006-2010/宝来（2.0L CEN）2008-2010

（一）拆卸正时带

（1）转动发动机曲轴至1缸上止点位置。

（2）凸轮轴正时齿轮的标记必须与齿形传动带护罩的箭头对齐，如图1-4-1所示。

（3）标记齿形传动带的传动方向。

图1-4-1

（4）松开正时带张紧轮并取下齿形传动带。

（5）然后将曲轴略微向反方向旋转。

（二）安装正时带

（1）将齿形传动带安装到曲轴正时齿轮和冷却液泵上（注意转动方向）。

（2）将凸轮轴正时齿轮上的标记和齿形传动带护罩上的标记调节到互相对齐处，如图1-4-1所示。

（3）安装齿形传动带的中部和下部。

（4）用新螺栓安装曲轴带轮。

（5）将曲轴置于气缸1的上止点，对准图1-4-2箭头所示的标记。

图1-4-2

（6）将正时齿形传动带安装到张紧轮和凸轮轴正时齿轮上，张紧轮的正确安装位置如图1-4-3所示。

图1-4-3

（7）张紧齿形传动带。如图1-4-4所示，用双孔螺母扳手向左转动张紧轮凸轮，直至指针2位于切口1上（齿形传动带已拉紧）。重复这个步骤（拉紧齿形传动带）5次，直到齿形传动带到位。

（8）松开齿形传动带，直到切口1和指针2对准。

（9）用20N·m的力矩拧紧张紧器固定螺母。

（10）顺时针转动曲轴两圈，直至发动机再次停到1缸上止点位置。要注意的是，最后旋转的45°（1/8圈）不能中断。

（11）再次检查齿形传动带是否张紧。

（12）再次检查发动机正时是否正确。

图1-4-4

1—切口 2—指针

二、速腾（1.8T BPL）2006-2011

（一）正时带部件示意图（图1-4-5）

图1-4-5

1—齿形传动带上部护罩 2—齿形传动带中部护罩 3—齿形传动带 4—导向轮 5—螺母 6、12、14、15、16、18、19—螺栓 7—凸轮轴正时齿轮 8—张紧轮 9—传动带张紧装置 10—O形圈 11—冷却液泵 13—曲轴正时带轮 17—齿形传动带下部护罩 20—带轮/减振器

（二）拆卸正时带

（1）旋转发动机曲轴，使曲轴位于1缸上止点位置。如发动机安装在车上，则对齐图1-4-6箭头所示的标记；如发动机已拆下，则使带轮上的标记与传动带下部护罩的标记对齐（图1-4-7箭头所示）。

图1-4-6

图1-4-7

（2）拆下曲轴带轮。

（3）拆下齿形传动带下部和中部护罩。

（4）标记齿形传动带的转动方向。

（5）将内六角扳手插入张紧轮的固定架内并按压张紧装置，直到可如图1-4-8所示插入锁止工具将张紧装置锁定到凹槽中。

（6）将张紧轮的固定螺母从张紧轮上拧下。

（7）拧出张紧装置的固定螺栓1，并将张紧装置拆下，如图1-4-9所示。

图1-4-8

图1-4-9

1—张紧装置的固定螺栓

（8）取下齿形传动带。

（9）将曲轴略微向逆时针方向旋转。

（三）安装正时带

（1）略微转动凸轮轴，使凸轮轴正时齿轮上的标记与气缸盖罩上的标记（图1-4-10箭头所示）对齐。

图1-4-10

（2）略微转动曲轴，使曲轴位于1缸上止点位置，如图1-4-6和图1-4-7所示。

（3）将张紧轮偏心件用回转工具小心地顺时针转动，如图1-4-11所示。

（4）将齿形传动带安装到曲轴齿轮上（注意转动方向）。

（5）将齿形传动带安装到冷却液泵、张紧轮和凸轮轴正时齿轮上。

（6）安装齿形传动带的张紧装置。

（7）将张紧轮偏心件用回转工具逆时针转动，直到锁止工具可轻松地取下。

（8）接着让张紧装置在其反作用力的作用下顺时针松开，此时偏心件的凸起朝挡块移动，直至达到尺寸a（4mm±1mm）。

图1-4-11

（9）将张紧轮保持在这个位置上并以25N·m的力拧紧。

（10）安装齿形传动带中部和下部护罩。

三、迈腾（1.4TSI CFBA）2011-2012/高尔夫（1.4TSI CFBA）2010-2012/朗逸（1.4TSI CFBA）2011-2012/波罗（1.4TSI CFBA）2012/速腾（1.4TSI CFBA）2011-2012/途安（1.4TSI CFBA）2011-2012

（一）拆卸方法

（1）旋出凸轮轴后部端盖的固定螺栓，并取下端盖。

（2）拆下1缸的火花塞。

（3）如图1-4-12所示，将千分表适配接头拧入火花塞螺纹孔至极限位置。

（4）将带加长件的千分表安装到千分表适配接头中，旋转至极限位置并拧紧夹紧螺母（图1-4-12箭头所示）。

图1-4-12

（5）顺时针方向转动曲轴到气缸1的上止点，记下千分表指针的读数位置。

（6）确保凸轮轴上的孔（箭头）处于图1-4-13所示的位置。

图1-4-13

（7）如果曲轴转动超过上止点0.01mm，则将曲轴逆时针转动约45°，接着顺时针转动曲轴到1缸上止点位置。

（8）将凸轮轴定位工具插入到凸轮轴开口中，如图1-4-14所示。定位销1必须嵌入孔2中，可以从上方看到标记“TOP”3。

（9）如图1-4-15所示，在相应的孔（箭头）中用手拧入一个螺栓M6，固定凸轮轴定位工具，不用拧紧。

图1-4-14

1—定位销 2—嵌入孔 3—“TOP”标记

图1-4-15

（10）拆卸正时齿轮箱罩。

（11）从机油泵上拔出盖板1（图1-4-16）。

（12）用记号笔标记正时链的运转方向。

（13）如图1-4-17所示，用固定支架固定凸轮轴正时齿轮，然后松开螺栓2和4。凸轮轴调节器的紧固螺栓2为左旋螺纹。

（14）沿图1-4-18所示箭头方向压张紧导轨并用定位销固定住链条张紧器的活塞。

（15）将凸轮轴调节器和正时链一起取下。

（16）用固定支架固定机油泵的链轮并松开紧固螺栓。

图1-4-16

1—盖板

图1-4-17

1—将凸轮轴调节 2—紧固螺栓 3—正时链 4—螺栓 5—凸轮轴正时齿轮 6—固定支架

图1-4-18

1—张紧导轨 2—正时链条张紧器

（17）如图1-4-19所示，将固定销2上的张紧弹簧1用一把螺钉旋具撬出并取出张紧弹簧。旋出紧固螺栓3并取下链条张紧器。

图1-4-19

1—张紧弹簧 2—固定销 3—紧固螺栓

（18）用记号笔标记机油泵驱动链条的运转方向。

（19）拧下油泵链轮的紧固螺栓并将油泵链轮和曲轴链轮连同机油泵驱动链一起取下。

（二）安装方法

（1）转动曲轴至1缸上止点位置。

（2）沿图1-4-20所示的箭头方向推链轮1直到曲轴轴颈的极限位置，链轮的凸缘2必须插入曲轴轴颈的凹槽3中。

图1-4-20

1—链轮 2—链轮凸缘 3—曲轴轴颈凹槽

（3）用记号笔标记链轮和气缸体、曲轴的位置，如图1-4-21所示。

（4）将机油泵驱动链条放到曲轴链轮上，并同时将油泵链轮安装到机油泵的驱动轴上。

图1-4-21

注意：

1）注意机油泵驱动链上的运转方向标记。

2）机油泵驱动轮只在一个位置与机油泵驱动轴匹配。

（5）安装新的机油泵链轮固定螺栓（用20N·m的力矩拧紧并继续转动1/4圈）。

（6）安装油泵驱动链条张紧器装置。

（7）用手给排气凸轮轴链轮和进气凸轮轴调节器装上新的紧固螺栓。

（8）将正时链安装到曲轴链轮、排气凸轮轴链轮和凸轮轴调节器上。

（9）如图1-4-22所示，安装链条张紧器1并用9N·m的力矩拧紧紧固螺栓2。

（10）从链条张紧器中拔出定位销，张紧正时链。

（11）检查曲轴链轮和气缸体上的标记，必须相互对齐。

（12）用40N·m的力矩拧紧进气凸轮轴调节器的紧固螺栓，并用50N·m的力矩拧紧排气凸轮轴链轮螺栓。

（13）拆下图1-4-15所示的凸轮轴定位工具。

（14）转动凸轮轴两圈至1缸上止点位置，检查配气相位是否正确。如正确，则再将进气凸轮轴调节器的紧固螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓拧紧1/4圈。

图1-4-22

1—张紧器 2—紧固螺栓

（15）安装机油泵齿轮盖板。

（16）安装正时齿轮箱罩。

（17）安装1缸火花塞。

（18）安装油底壳。

（19）安装曲轴带轮。

四、途观（1.8/2.0 TSI）2009-2012/CC（1.8/2.0 TSI）2010-2012/迈腾（1.8/2.0 TSI）2007-2012

（一）正时链条部件示意图（图1-4-23）

图1-4-23

1、5、7—螺栓 2—链条张紧器 3—正时链条张紧导轨 4、14—导向螺栓 6—控制阀 8—垫圈 9—轴承座 10—正时链滑轨 11—气缸盖罩 12—凸轮轴正时链 13—正时链条导轨 15—曲轴链轮 16—锁定片 17—锁块

（二）拆卸方法

（1）用专用扳手转动曲轴带轮至“上止点”位置。带轮上的切口必须与正时链下部盖板的箭头标记对齐，凸轮轴上的标记1必须指向上方，如图1-4-24所示。

图1-4-24

1—凸轮轴正时标记

（2）拆下正时链下部盖板。

（3）沿图1-4-25箭头所示方向按压机油泵链条张紧器上的张紧弹簧，并用定位销锁定。拆卸机油泵链条张紧器1，然后从曲轴链轮上取下机油泵链条。

图1-4-25

1—机油泵链条张紧器 2—机油泵链条

（4）如图1-4-26所示，使用定位销插入链条张紧器1上锁定片2的孔中，沿箭头A方向稍稍撬开链轮张紧器的锁块，同时沿箭头B方向按压凸轮轴链条导向夹板，直至用定位销锁定了张紧器。

图1-4-26

1—张紧器 2—锁定片

（5）旋出链条张紧器固定螺栓，取下链条张紧器。

（6）旋出链条张紧导轨和滑轨的导向螺栓，取出导轨和滑轨。

（7）取下凸轮轴正时链条。

（8）如图1-4-27所示，旋出平衡轴正时链条张紧器1。

（9）旋出平衡轴正时链条导轨导向螺栓2、3和4，取下导轨。

图1-4-27

1—张紧器 2、3、4—导向螺栓

（10）取下平衡轴正时链条。

（三）安装方法

（1）通过旋转螺栓1来转动中间链轮和进气侧平衡轴，使进气侧平衡轴上的标记位于中间链轮上的标记之间，如图1-4-28箭头所示。

图1-4-28

1—中间链轮螺栓

（2）安装平衡轴正时链，使平衡轴正时链上的有色链节分别对准曲轴链轮、进/排气侧平衡轴链轮上的标记，如图1-4-29箭头所示。

图1-4-29

（3）如图1-4-27所示，安装平衡轴正时链的导轨，旋入导向螺栓4、3和2，以固定导轨。

（4）安装链条张紧器1（图1-4-27）。

（5）再次检查中间链轮和进气侧平衡轴上的标记是否对齐。

（6）再次检查平衡轴正时链的标记是否对齐。

（7）将凸轮轴正时链条安装到进、排气凸轮轴链轮上，通过调整凸轮轴位置使凸轮轴正时链上的有色链节对准进、排气凸轮轴链轮上的正时标记，如图1-4-30所示。

图1-4-30

（8）将凸轮轴正时链条置于曲轴链轮上并对齐正时标记。

（9）如图1-4-31所示，安装凸轮轴正时链的导轨和滑轨，拧紧导向螺栓1和2，安装链条张紧器的固定螺栓3，然后取下定位销。

图1-4-31

1、2—导向螺栓 3—张紧器固定螺栓

（10）松开并取下TSI发动机进、排气凸轮轴调整工具。

（11）其余的组装工作（如机油泵驱动链条的安装）以相反的顺序进行。

五、辉腾（3.6L V6）2011-2012

（一）安装油泵正时链和凸轮轴正时链

（1）将曲轴置于气缸1的上止点位置，同时将驱动齿轮上的磨削轮齿（箭头）对准轴承开缝（图1-4-32）。

图1-4-32

（2）安装油泵正时链滑轨，将两个螺栓用10N·m的力矩拧紧。

（3）如图1-4-33所示，将机油泵轴1扁平一侧（箭头）水平置于机油泵上标记2处。

图1-4-33

1—机油泵轴 2—机油泵标记

（4）安装机油泵链轮和正时链。如图1-4-34a所示，将链轮插到机油泵轴上，传动链轮磨削的齿必须对准轴承开缝（箭头A），机油泵链轮的凸缘必须与后部的标记（箭头B）对齐。安装时，正时链在滑轨中应笔直地从曲轴伸展至机油泵轴。如果机油泵链轮无法装入，略微向下旋转机油泵。

（5）安装链条张紧器。

1）用一把小螺钉旋具松开链条张紧器中的锁止啮合，并将张紧导轨压进链条张紧器，如图1-4-34b所示。

2）安装链条张紧器并用8N·m的力矩拧紧两个螺栓。

（6）安装凸轮轴锁止工具，如图1-4-35所示。

（7）将凸轮轴和高压泵的驱动链（正时链）从上穿过气缸盖或气缸盖密封垫上的开口。

（8）将装上链条的小驱动齿轮置入图1-4-36箭头所示的凹槽，并用手拧紧紧固螺栓。

（9）用止动器锁定曲轴带轮，然后用一个新的紧固螺栓将机油泵轴上的两个链轮以60N·m的力矩拧紧，接着继续转动90°。

图1-4-34

图1-4-34（续）

图1-4-35

图1-4-36

（10）如图1-4-37所示，将滑轨2穿过气缸盖的开口，并用紧固螺栓1和3拧紧；装入张紧轨4，用轴承螺栓5将其固定在气缸体上。

（11）装上高压泵传动链轮1（图1-4-38）。注意链条在滑轨上移动时要保持绷紧，切口（箭头）必须位于上方。

图1-4-37

1、3—紧固螺栓 2—滑轨 4—张紧轨 5—轴承螺栓

图1-4-38

1—高压泵传动链轮

（二）安装带正时链的凸轮轴调节器

（1）顺时针转动曲轴到气缸1上止点位置标记处（图1-4-39）。

图1-4-39

（2）调整气缸盖内的凸轮轴，使气缸1的凸轮相互斜向上指向对方（图1-4-40）。

图1-4-40

（3）插入凸轮轴锁止工具到两个凸轮轴槽中（图1-4-35）。必要时，用呆扳手略微来回旋转凸轮轴。

（4）如图1-4-41所示，用调整工具固定高压泵驱动凸轮，高压泵驱动凸轮的标记A必须位于上方。

（5）将拆下的进气凸轮轴调节器转动到锁止位置，然后装上凸轮轴正时链。

（6）将装上正时链的进气凸轮轴调节器插到凸轮轴上。凸轮轴调节器上的“24E”标记箭头1必须和正时齿轮箱右侧切口2对齐，如图1-4-42所示。

（7）从箭头1和切口2对齐的地方开始，在正时链上向右数16个滚子，用彩色笔标记这些滚子，如图1-4-43所示。

图1-4-41

A—高压泵驱动凸轮标记

图1-4-42

1—“24E”标记 2—正时齿轮箱右侧切口

（8）将排气凸轮轴调节器转动到锁止位置。

（9）将排气凸轮轴调节器“32A”标记处的链轮齿装入凸轮轴正时链，使之前所数的16个滚子正好位于标记“24E”和“32A”标记之间。

（10）将凸轮轴调节器插到排气凸轮轴上，箭头所指的凸轮轴调节器标记1必须对准正时齿轮箱最右侧切口2（图1-4-44）。排气凸轮轴调节器必须轻轻地插到排气凸轮轴上并用手拧紧。

图1-4-43

1—标记后的首个滚子 16—标记后的16个滚子

图1-4-44

1—凸轮轴调节器标记“32A” 2—切口

（11）取下调整工具和凸轮轴锁止工具。

（12）安装正时链的链条张紧器并以40N·m的力矩拧紧。

（13）转动曲轴2圈并检查配气相位。

（14）如相位正确，用27号开口扳手固定要拧紧的凸轮轴。

（15）将新的进气和排气凸轮轴紧固螺栓用60N·m力矩拧紧并再旋转90°。

（16）安装正时链盖板。

六、辉腾（4.2L BGH V8）2011-2012

（一）拆卸方法

（1）旋转曲轴至上止点位置，正时齿形传动带护罩上的标记A必须与带轮上的切口B对齐（图1-4-45）。

图1-4-45

A—护罩上的正时标记 B—带轮正时切口

（2）检查凸轮轴正时齿轮的位置，固定板上的较大的孔（图1-4-46箭头所示）必须在内侧对准。如果大孔位于正时带盘的外侧，那么必须将曲轴再转动一圈。

图1-4-46

（3）如图1-4-47所示，将密封塞从左侧气缸体（箭头所示）中旋出，螺塞孔后面的曲轴上止点孔必须可见或可以接触到。将锁止工具旋入孔中，直到极限位置为止，以锁死曲轴。

图1-4-47

（4）拆下中间的齿轮带护罩。

（5）拆下带轮。

（6）拆下多楔带张紧元件1，旋出齿形传动带张紧元件的盖板螺栓2，如图1-4-48所示。

图1-4-48

1—张紧元件 2—盖板螺栓

（7）取下盖板。

（8）标记齿形传动带的传动方向。

（9）如图1-4-49所示，用内六角扳手按箭头方向旋转齿轮张紧轮的张紧杆，当张紧器外壳和活塞内的孔重叠时，用定位销锁止张紧元件。

（10）如图1-4-50所示，将凸轮轴锁止件安装在凸轮轴的固定板内并将紧固螺栓拧松大约5圈。

（11）重新取下凸轮轴锁止件。

（12）用起拔器拔出凸轮轴正时齿轮。

图1-4-49

1—张紧杆 2—张紧器

图1-4-50

（13）松开张紧轮，并取下齿形传动带。

（14）拆下左右气缸盖后部齿形传动带护罩。

（15）检查凸轮轴的上止点位置。凸轮轴上的标记必须与轴承盖上的两个箭头对齐，如图1-4-51所示。

图1-4-51

（二）安装方法

（1）将齿形传动带首先挂到曲轴的齿形带轮、张紧器的导向轮和张紧轮上，然后挂到凸轮轴正时齿轮和冷却液泵的带轮上。

（2）调整凸轮轴正时齿轮，使凸轮轴锁止件能重新安装在正时齿轮上，如图1-4-50所示。

（3）将一个5mm的钻头置于张紧杆和液压件的活塞之间，如图1-4-52所示。

图1-4-52

（4）用扭力扳手、张紧轮扳手和转换棘轮以逆时针方向在该位置上用45N·m的力矩拧紧螺栓1，如图1-4-53所示。

图1-4-53

1—张紧轮固定螺栓

（5）当张紧杆1压紧齿形传动带张紧元件2内的活塞时，拉出定位销，如图1-4-49所示。

（6）用内六角扳手按图1-4-54箭头所示方向旋转齿轮张紧轮的张紧杆1，将7mm钻头置于外壳和张紧杆之间。

图1-4-54

1—张紧杆

（7）用55N·m的力矩拧紧凸轮正时齿轮。

（8）重新取下凸轮轴锁止件。

（9）取出插在外壳和张紧杆之间的钻头。

（10）从曲轴上止点孔中旋出锁止工具并旋入闭锁螺栓和新密封圈，然后用35N·m的力矩拧紧，如图1-4-47所法。

（11）顺时针转动曲轴两圈并检查调整尺寸a（5mm），如图1-4-55所示。

图1-4-55

（12）安装多楔带盖板和张紧轮。

（13）其余的组装工作与拆卸顺序相反。

七、辉腾（6.0L W12）2011-2012

正时链安装方法

（1）旋转曲轴至气缸1的上止点位置，带轮上的标记1必须与气缸体的分界线2在一条直线上，如图1-4-56所示。

图1-4-56

1—带轮正时标记 2—气缸体分界线

（2）将凸轮轴定位工具分别插入左右气缸盖的两个凸轮轴轴槽中，如图1-4-57所示。必要时用呆扳手略微转动凸轮轴至正确位置。

（3）从气缸体左下方拆下上止点标定孔螺塞，然后拧入曲轴锁止工具以防曲轴转动，如图1-4-58所示。

图1-4-57

图1-4-58

（4）安装中间轴驱动链条。铜链节（箭头A）必须和气缸体分界线1在一条直线上，铜链节（箭头B）必须位于中间轴链轮上方标记4处，如图1-4-59所示。

（5）安装中间轴驱动链条张紧器3和固定板2。

（6）拧紧中间轴紧固螺栓（左旋螺纹）。

（7）安装左侧气缸凸轮轴正时链条1。将链条连同第一个铜链节（箭头所示）装到中间轴上，使两个铜链节正好前后排列，如图1-4-60所示。

（8）安装滑轨6，使凸轮轴正时链紧贴滑轨。如图1-4-61所示。

（9）将凸轮轴调节器的脉冲信号轮转至限位位置，以锁止调节器。

图1-4-59

1—气缸体分界线 2—固定板 3—张紧器 4—中间轴链轮上方标记 A、B—正时链节

图1-4-60

1—左侧气缸凸轮轴正时链条

图1-4-61

1—正时链条 2—进气凸轮轴调节器 3—排气凸轮轴调节器 4—中间链轮 5—凸轮轴螺栓 6—滑轨 7—张紧轨 A—正时链节

（10）如图1-4-62所示，将凸轮轴正时链的第二个铜链节（箭头）插到调节器上，此时进气凸轮轴调节器上的箭头标记B1必须和铜链节重合。

图1-4-62

（11）将进气凸轮轴调节器轻轻地插到凸轮轴上，然后用手拧紧。

图1-4-63

（12）如图1-4-63所示，将左侧凸轮轴正时链的第三个铜链节（箭头）插到排气调节器标记的B1齿上，然后将调节器轻轻地插到排气凸轮轴上，用手拧紧。

（13）安装张紧轨7（图1-4-61）。

（14）安装右侧气缸凸轮轴正时链条1。将链条连同第一个铜链节装到中间轴上，使所有（共3个）铜链节正好前后排列，并与箭头所示小孔对齐，如图1-4-64所示。

图1-4-64

1—右侧气缸凸轮轴正时链条

（15）安装滑轨6，将链条拉直，如图1-4-65所示。

图1-4-65

1—正时链条 2—进气凸轮轴调节器 3—排气凸轮轴调节器 4—中间链轮 5—凸轮轴螺栓 6—滑轨 7—张紧杆 8—限位块 9—张紧器 A—正时链节

（16）将第二个铜链节（箭头）插到排气调节器标记的B2齿上，然后将调节器轻轻地插到排气凸轮轴上，用手拧紧，如图1-4-66所示。

图1-4-66

（17）确保正时链条1绷直地在滑轨6上运行，不会在任何地方卡止，如图1-4-65所示。

（18）将右侧凸轮轴正时链的第三个铜链节（箭头）插到进气调节器标记的B2齿上。将调节器轻轻地插到进气凸轮轴上，然后用手拧紧，如图1-4-67所示。

图1-4-67

（19）将正时链张紧器的张紧杆7插到导向销上（图1-4-65）。

（20）将正时链张紧器的限位块装到张紧杆中（箭头），以20N·m的力矩拧紧还处于锁定状态的链条张紧器，如图1-4-68所示。

（21）沿图1-4-69中箭头方向按压张紧杆，然后通过拉出钻头1松开链条张紧器。

图1-4-68

1—钻头

（22）安装左侧气缸的凸轮轴正时链条张紧器。

（23）再次检查所有的古铜色的铜链节位置是否正确。

（24）取下凸轮轴锁止工具。

（25）以60N·m的力矩拧紧凸轮轴调节器的所有（共4个）紧固螺栓，然后再旋转90°。只能用呆扳手固定各凸轮轴，拧紧或松开凸轮轴调节器时不得插入凸轮轴定位工具。

图1-4-69

1—钻头（拉出）

（26）从气缸体中拧出曲轴锁止工具，然后拧入上止点标定孔螺塞。