第一章 概述、规格与保养

第一节 一般性介绍

一、底盘、发动机号、识别码与警告／注意事项标牌位置图

东风本田CR-V汽车底盘与发动机号如图1-1所示，识别码如图1-2所示。

图1-1 底盘与发动机号

a）车架号 b）发动机号 c）变速器号

图1-2 识别码位置

警告／注意事项标牌位置如图1-3所示。

图1-3 警告／注意事项标牌位置

图1-3 警告／注意事项标牌位置（续）

二、举升与支撑点

说明：

如果意欲从车辆的后部拆卸大量很大的组件，例如悬架或燃油箱，首先将车辆的前部安置在较高的安全支座上。当从车辆的后部拆卸重量很大的组件时，车辆的重心将会改变，车辆将在举升器上向前倾斜。

1.车身底架支撑式举升器

（1）如图1-4所示，将举升器的举升挡块（A）或安全支座旋转在车辆的前支撑点（B）和后支撑点（C）下面。

（2）将举升器升高100～200mm，然后轻轻地摇动车辆，以确认其已被稳固支撑。

（3）将举升器完全升起，检查举升点，以保证支撑稳固。

图1-4 车身底架支撑式举升器

2.安全支座

使用安全支座时，采用与车身底架支撑式举升器相同的支撑点（B和C）。在任何只用一个千斤顶支撑的车辆上部和底部工作时，一定要使用安全支座。

3.落地式举升器

（1）当升起车辆的前轮时，使用挡块卡住后轮；当升起车辆的后轮时，使用挡块卡住前轮。

将挡块放在车轮的后面和前面。

（2）将车辆升至足以放入安全支座的高度。

（3）如图1-5所示，调节并放入安全支座以使车辆处于基本水平状态，然后将车辆落在支座上。

图1-5 调节并放入安全支座

4.牵引

如果车辆需要拖运，应请专业的拖运公司进行。切勿仅使用绳索或链条由另一车辆进行牵引。

紧急牵引：通常有三种牵引车辆的方法。

（1）平板设备：牵引者将车辆旋转于平板拖车上。

这是最好的车辆运送方法。

为了适应平板设备，该车辆装备有拖钩（A）以及栓挂钩的钩孔（B），如图1-6所示。

图1-6 拖钩与钩孔

拖钩可用于将车辆牵引到平板上，栓挂钩的钩孔可用于在平板上固定车辆。

（2）车轮举升设备：牵引车用两个旋转臂伸到轮胎（前轮或后轮）下面，将轮胎举离地面，而其他两轮仍在地上。

（3）吊钩类设备：牵引车使用尾部带有卡钩的金属缆绳，将卡钩挂在悬挂装置的框架上，用缆绳将车的另一端提起使之升离地面。如果试图用这种方法牵引车辆，那么车辆的悬挂装置和车身将严重受损。牵引CR-V不可使用此种方法。仅推荐使用平板拖车的方式牵引CR-V。

采用仅两轮着地的方式牵引4WD CR-V车辆会对该车型4WD系统的零组件造成损坏。

2WD CR-V也可采用前轮离地的方式或四轮均着地的方式牵引。

如果2WD CR-V不能用平板拖车运送，则应当使用前轮离地的牵引方法。若因车辆损坏而必须用前轮离地牵引方法时，或车辆用四轮均着地方法牵引时，将按以下方式进行。

手动变速器：解除驻车制动，将变速器换档至空档。

自动变速器：解除驻车制动；起动发动机，换档至D位，然后换至N位；关闭发动机。

牵引时最长牵引距离最好不要超过80km，速度不大于55km／h。

注意：

①不当的牵引准备工作会损坏变速器.应严格遵循以上步骤。若变速器不能换档或起动发动机（自动变速器），则车辆只能用平板拖车运送。

②试图利用保险杠举升或牵引车辆会导致车辆严重损坏。保险杠并非用于支撑车辆的重量。

三、维修操作前注意事项

1.4WD车型说明

东风本田4WD CR-V车型在4WD（四轮驱动）与2WD（前轮驱动）之间不采用机械转换的方式。即使车辆前轮已离地，也不要利用着地的后轮驱动车辆，前轮的动力传递至后轮，从而使车辆起动。当进行故障处理、检测和检查车辆时，通常将车辆升高，使四个车轮均离地，从而转动车轮。当利用车速检测仪对车辆进行检测时，在后轮下使用自由滚柱。

使用自由滚柱的操作时注意事项：

（1）不可使用底盘测功机进行检查和检测。

（2）切勿突然地或急剧地踩加速踏板、制动踏板或转动转向盘，否则可能致使车辆滚脱自由滚柱而造成危险。

（3）最大检测速度应为50km／h。

（4）最长连续检测时间应为3min。

（5）确认已使用侧固定钢索将车辆牢固地固定。自由滚柱罩于后轮下。

2.注意事项

（1）确认已将自由滚柱与车速检测仪滚柱平行放置。

（2）如果未将车辆前后轮适当地放置在车辆检测仪和自由滚柱上，则可能会造成车辆滚脱或滚出自由滚柱，从而造成危险。

（3）应将侧固定钢索适当地张紧。如果钢索过于松弛，则不能获得预期的固定效果。

（4）在拴紧侧固定钢索时，确认其未与保险杠和其他车身零组件碰触。

（5）切勿将钢索固定在指定点之外的其他地方。

（6）切勿在车速高于50km／h或持续时间多于3min的情况下使用车速检测仪进行检测。

3.车速检测仪检测程序

（1）如图1-7所示，将定位标记凹槽与定位线对正。依据车辆轴距与轮距设置自由滚柱。

图1-7 定位标记凹槽与定位线对正

（2）移动车辆以将其前轮置于车速检测仪上，并将后轮置于自由滚柱上。如图1-8所示，确认已将车轮中心与车速检测仪和自由滚柱的中心对正。

图1-8 车轮中心与车速检测仪和自由滚柱的中心对正

（3）使用拖挂钩将车辆牢固地固定，以防止车辆滚脱或滚出自由滚柱。

（4）起动发动机，将变速器换至三档（手动变速器）或D位（自动变速器），使车辆逐渐加速，并测量车速。

（5）测量以后，缓慢地踏下制动踏板，逐渐减速使车辆停止运转。

4.维修准备工作

在工作过程中，务必遵守所有安全预防措施和注意事项。

（1）如图1-9所示，用洁净的布或聚乙烯罩盖好所有漆面和座椅，以防灰尘和划痕。

图1-9 用布或聚乙烯罩盖好座椅

（2）工作时注意安全，注意力要集中。提升车辆如图1-10所示，在前轮或后轮被提起后，应可靠地楔住其他未提起的车轮。如果同时参与工作的有两个或多个人员，则相互间应尽可能多沟通。除非车间或工作区通风良好，否则，不得让发动机运转。

图1-10 提升车辆

（3）在卸下或拆解零件前，必须仔细对其进行检查，以便将需要维修的部分隔离出来。如图1-11所示，操作时请遵守所有安全说明与预防措施，并按正确的步骤进行操作。

图1-11 操作时请遵守安全说明与预防措施

（4）如图1-12所示，将所有卸下的零件进行标记，或按次序放在零件架上，以便随后能够按原始顺序重新组装好。

图1-12 卸下的零件标记好或按次序放好

（5）在需要时（如图1-13所示），按要求使用专用工具。

图1-13 按要求使用专用工具

（6）零部件必须按维护标准中的规定使用正确的拧紧力矩进行组装。

（7）在拧紧一组螺栓或螺母时，应先从中心部位螺栓或大直径螺栓开始，并且在拧紧时（如图1-14所示）应按交叉方式分两步或多步完成。

图1-14 按交叉方式拆卸和安装螺栓或螺母

（8）在重新组装时（如图1-15所示），应使用新的填料、垫片、O形密封圈和开口销。需要更换的旧零部件不得继续使用，必须予以更换。

（9）如图1-16所示，使用原厂生产的本田零部件和润滑剂，或用具有同等品质的产品来替代。零部件继续使用时，必须经过仔细检查，确保其没有损坏或变质，并处于良好的使用状态。

图1-15 重新装配时应使用新的填料、垫片、O形密封圈和开口销

图1-16 组装时应使用原厂部件和润滑剂

（10）零部件应按要求涂敷或加注规定的润滑油，如图1-17所示。在拆卸时，使用溶剂清洗所有卸下的零件。

图1-17 按要求涂敷或加注规定的润滑脂

（11）制动液和液压元件在拆卸或装配时应注意：

①如图1-18所示，在向系统中补充液体时，需要特别小心，以防灰尘、污物进入系统。

②不得将不同品牌的液体混合使用，因为它们之间可能不相容。

③不得重复使用已排出的制动液。

④因为制动液会损伤漆面或树脂表面，所以，要特别注意不要溅到类似表面上。如果意外溅出，应立即用水或温水予以冲洗。

⑤在断开制动软管或制动管后，应塞住开口，确保制动液不会流失。

⑥所有拆卸的零件均必须用洁净的制动液进行清洗，并用压缩空气吹扫所有孔与通路。

⑦避免卸下的零件接触空气携带的灰尘和摩擦物质。

⑧在组装前，检查并确认零件是洁净的。

（12）除非另有规定，否则应避免将油或脂涂到橡胶零件或管路上。

（13）组装时，如图1-19所示，应检查每一个零件的安装是否正确，工作是否正常。

图1-18 向系统中补充液体

图1-19 检查每一个零件安装是否正确

5.电气故障检修说明

（1）故障检修前

1）应对相应的熔丝／继电器盒中的熔丝进行检查。

2）检查蓄电池是否损坏、是否洁净以及充电状态，并紧固插接器。

注意：

如果蓄电池的接地线没有断开，不得对蓄电池进行快速充电，否则，会损坏交流发电机的二极管。在蓄电池接地连接较松的情况下，不得尝试起动发动机，否则会严重损坏接线。

3）检查交流发电机传动带张紧度。

（2）插接器操作

1）确保插接器洁净且无松脱的接线端子。

2）确保多孔插座填充了油脂（防水插接器除外）。

3）如图1-20所示，所有插接器均带有下压分离式锁件。

图1-20 下压分离式锁件

4）某些插接器的侧面带有一个夹子，如图1-21所示，用于将插接器固定到位于车身或另一部件上的固定座上，此夹子采用拉式锁件。

图1-21 拉式锁件

①、②—松开锁件步骤

5）某些固定好的插接器无法断开，除非首先松开锁件，然后将插接器从其固定座上取下。

6）分离插接器时，不得牵拉接线，应该拉动插接器体。

7）如图1-22所示，必须重新装好塑料罩。

图1-22 安装塑料罩

8）如图1-23所示，在连接插接器前，应确保端子A处在原位，并且没有弯折。

图1-23 检查插接器没有弯折

9）如图1-24所示，检查防松器1和橡胶密封2是否有松脱。

图1-24 检查防松器没有松脱

1—防松器 2—橡胶密封

10）如图1-25所示，某些插接器的背面填充了油脂，必要时添加油脂，如果油脂被污染，则予以更换。

图1-25 插接器背面添加油脂

11）直接插好插接器，并确保可靠锁止。

12）固定好接线，如图1-26所示，使盖子的开口端朝下。

（3）接线与线束

图1-26 固定接线时盖子应朝下

1）用各自的导线扎带将导线和线束固定到机架的指定位置上。

2）小心卸下线夹，如图1-27所示，不要损坏它的锁件（A）。

图1-27 拆卸线束夹

3）如图1-28所示，将钳子（A）滑到线夹底部，并以一定角度穿过孔，然后捏紧膨胀片，以松脱线夹。

图1-28 捏紧膨胀片

4）安装好线夹后，确保线夹不与任何旋转零件干涉。使线夹远离排气管和其他发热零件、座或孔的锋利边缘以及裸露的螺钉或螺栓。

5）如图1-29所示，使保护孔套正确卡在相应的槽内，护孔套不得扭曲。

（4）测试与维修

1）不得使用绝缘层开裂的导线或线束。如果开裂，必须将其更换，或者将用电工胶带缠绕开裂处。

图1-29 护孔套的安装

2）安装好零件后，确保没有导线被夹在零件下面。

3）在使用电气测试设备时，应遵守生产商以及维修手册中的说明。

4）如果可能，如图1-30所示，将测试仪的探针从导线侧插入（防水插接器除外）。

图1-30 测试插接器（从导线侧插入探针）

5）有关插接器端子的识别和更换，请参考端子套件中的说明，如图1-31所示。

图1-31 插接器端子的识别和更换

注：1.刺穿导线绝缘层导致电气连接不良或间歇性电气连接故障。

2.插接器测试时，用测试探针从发动机舱内接线插接器侧接触端子，测试插接座时，用探针轻轻接触即可，不得将探针插入。

在检查任何控制模块或单元的插接器端子时，如图1-32所示，应轻轻地将尖形测试探针从导线侧插入插接器，直至与导线的端子端面接触为止。

图1-32 探针从导线侧插入插接器

导线颜色代码

电路图中使用如下缩写来标识导线颜色：

WHT………白色 BRN………棕色

BLK………黑色 PUR………紫色

GRN………绿色 LT GRN………浅绿色

ORN………橙色 YEL………黄色

BLU………蓝色 GRY………灰色

RED………红色 LT BLU………浅蓝色

PNK………粉红色

导线绝缘层带有一种颜色或一种颜色夹有另一种颜色的条纹，如图1-33所示，第二种颜色为条纹状。

图1-33 导线颜色条纹