第一篇 汽车空调基础理论

第1章 汽车空调入门

1 汽车空调的特点

众所周知汽车空调是以耗用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：

1）汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各个零部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。不然将会造成汽车空调制冷系统制冷剂的泄漏，破坏整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂泄漏而引起的空调故障约占全部故障的80%。

2）汽车空调所需的动力均来自发动机。目前，在轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械上，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自同一发动机。这种空调叫非独立式空调系统。大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备，故称之为独立式空调系统。虽然非独立式空调系统会影响汽车的动力性能，但它相对于独立式空调，在设备成本、运行成本上都较经济。据测试，汽车安装了非独立式空调后，耗油量平均增加10%～20%（与车速有关）。发动机输出功率减少10%～12%。

3）汽车的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能大。其原因如下：

①夏天车内乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需吸热量亦大。

②为了减轻自重，汽车隔热层一般都很薄，加上汽车门窗多、面积大，所以汽车隔热性差，热损大。

③汽车的工作环境因在野外，直接接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。要使汽车空调在最短的时间里使车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特别大。对非独立式空调系统来说，由于发动机工况频繁变化，所以制冷系统的制冷剂流量变化很大。比如发动机在高速和怠速运动时，转速相差10倍。这必然导致压缩机输送的制冷剂量变化极大。制冷剂流量变化大，轻者引起制冷效果不佳，重者会引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故。因此，汽车空调制冷系统较室内空调复杂得多。

④由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑、质量轻，能在有限的空间进行安装。目前汽车空调的总重已比20世纪60年代下降了50%，而制冷能力却提高了50%。

⑤汽车空调的供暖方式与室内空调完全不同。对于非独立式汽车空调，一般利用发动机的冷却液或废气余热，而室内空调则是利用一个电磁阀，改变制冷剂量，机组很快起动并转入稳定状况。