汽车电工入门必会技能200问
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1-2 如何对二极管进行简易判别?

通常用指针式万用表电阻档通过测试二极管正、反向电阻来进行判断,常用二极管的外形如图1-2所示。

(1)好坏判别 把指针式万用表电阻档的量程拨到R×100或R×1k档,将两表棒分别正接或反接在被测二极管的两端,即可测得大小两个电阻值,如图1-3所示。其中大的是反向电阻,小的是正向电阻。

图1-2 常用二极管的外形

图1-3 二极管的简易判别

a)正向电阻小 b)反向电阻大

提示:如果测得的电阻在几十到几百欧(汽车用整流二极管用R×1档测量时正向电阻为10Ω左右),反向电阻在几百千欧以上,说明二极管是好的,而且正、反向阻值相差越大,说明二极管的单向导电特性越好;若测得正、反向电阻为无穷大,说明二极管内部断路;若测得正、反向电阻都很小或为零,说明二极管内部已短路。后两种情况说明二极管已坏,不能使用。

(2)极性判别 用指针式万用表测量二极管的正、反向电阻时,若测得的电阻较小时,则黑表棒所接的一端是二极管的正极,红表棒所接的一端是二极管的负极;反之,其测得的电阻较大时,则黑表棒所接的一端是二极管的负极,红表棒所接的一端是二极管的正极。这是因为黑表棒与表内电池的正极相连,红表棒与表内电池的负极相连。

用万用表测量二极管的正、反向电阻要注意以下两点:

1)用万用表不同的电阻档测试同一只二极管获得的阻值是不相同的,因为不同的档位,两表棒之间的端电压不同。

2)在测量小功率二极管时,不宜用电流较大的R×1档或电压较高的R×10k档,以免损坏二极管。