二、电启动系统工作原理

1．电启动系统基本工作原理

如图3-3所示，电启动系统工作时，由蓄电池提供的6V或12V直流电，经启动继电器及启动按钮的控制，送至起动机，起动机运转带动发动机旋转。

图3-3　电启动系统工作原理

摩托车起动机与发动机传递动力的离合机构分为超越离合器式和机械啮合式。超越离合器也称单向离合器，是一种单向传动机构，其结构简单，布置紧凑，广泛用于各类摩托车启动系统中。少数摩托车采用机械啮合式离合机构。采用机械啮合式机构有两个功用，除了闭合触点接通启动电路之外，还用来移动离合器，使之在接通起动机的同时，移动变速杆，通过变速杆推动离合器轴移动，使小齿轮与曲轴齿轮啮合，将起动机动力传递给发动机曲轴。发动机启动后，松开启动按钮，继电器线圈回路断开，继电器触点和变速杆在各自回位弹簧的弹力作用下同时断开，起动机小齿轮与发动机曲轴齿轮脱离啮合，完成启动过程。

2．起动机误启动防护电路

采用电启动的摩托车常常装有安全开关，用以防止变速器挂挡或离合器接合时接通起动机电路，起到保护摩托车和驾驶员的作用。摩托车起动机安全开关电路如图3-4所示。

图3-4　摩托车起动机安全开关电路

由摩托车起动机安全开关电路可知，当变速器处于空挡位置，打开点火开关，仪表板上的空挡指示灯亮时，按下启动按钮，启动继电器线圈才有电流流过，启动继电器触点才能被吸下并接通起动机电路。当变速器处于某一挡位时，按下启动按钮，由于安全装置内部的三极管VT1、VT2都处于截止状态，所以启动继电器线圈无电流流过，使起动机电路不能接通。这时如果握紧离合器握把，使离合器处于分离状态，离合器开关闭合，可以直接接通继电器线圈电路（当握紧离合器握把时，离合器开关接通；当放开离合器握把时，离合器开关断开），控制电路如下：蓄电池正极→熔丝→点火开关→启动按钮→离合器开关→搭铁→蓄电池负极。由于启动继电器线圈产生电磁力而吸下触点，接通起动机电路。