21.怎样判断连杆轴承响？

（1）故障现象

①怠速时一般不响，高速有“咯、咯”的金属敲击声，急加速尤为明显，声响短而坚实。

②某缸断火，声响消失或明显减轻，则说明此缸为故障缸。

③中速以上行驶，似离合器部位发出“嗒、嗒”声响，挂入空挡并急加速时，发动机有“咯、咯”的声响。

（2）故障原因　连杆轴承的声响是由于连杆轴承与轴颈之间间隙过大，当活塞到达上止点时，由于活塞和连杆的惯性，使上瓦离开轴承颈，在膨胀做功的瞬间，两者撞击而发出的有节奏的声响。造成以上故障的原因主要有以下几个。

①修理时，间隙留得太大。排除故障时应进行调整或检修。

②润滑条件不良。应予以检修油道，或加足机油。

③寒冷季节将车发动着以后连续大轰油门。这种操作方法应严禁。

④轴承合金脱落。排除时应更换轴承。

⑤机油不洁净或装配时零件清洗不干净。应更换机油。

⑥点火时间过早。应调整点火时间。

（3）故障诊断　使发动机怠速运转，并逐缸进行断火试验。可发现“上缸”出现声响，且较灵敏，然后不断变换油门进行检查，中速时声响明显，高速时声响不明显，急速时声响减弱。此声响不随温度的变化而变化；但在中速范围内，声响随转速的升高而增大。此响为恶性声响，应及时排除。