发动机在运转中，由于气门与气门座的相互撞击、敲打，会引起工作面变宽和起槽；排气门受高温气体的冲击，气门杆在气门导管内不断摩擦，引起气门头的偏磨而漏气；气门经过长期工作，头部锥形工作面，杆部及下端面将产生磨损；此外，如正时皮带断裂，发动机启动不当，也会造成气门变形。已经变形或磨损的气门，必须经修磨后方能使用；磨损过大不能修复的，要更换新气门。
