3.10　点火线圈

点火线圈实际上就是一种升压变压器，其作用是将蓄电池或发电机输出的低电压升高至15～22kV，供火花塞产生高压火花。

3.10.1　点火线圈的外形与电路图形符号

点火线圈根据磁（铁）芯结构不同可分为开磁路和闭磁路两种，无论是哪一种类型，其结构原理基本相同。

点火线圈根据其内部集成的点火线圈数量的不同有多种封装方式，表3-13所示为几种点火线圈外形和点火线圈电路图形符号。

传统点火线圈属于单一封装方式，其初级线圈一端与车辆低压电源相连，另一端与点火控制器相连，次级线圈一端与初级线圈相连，另一端与高压线输出端连接并输出高压电。

没有分电器（DIS）点火线圈与传统点火线圈的区别在于DIS点火线圈的次级绕组没有连接到初级电路上。DIS点火线圈产生的高压电从次级的正极流出，然后回到负极，没有经过蓄电池搭铁回路。

表3-13　几种点火线圈外形和点火线圈电路图形符号

表3-13中画出了单个点火线圈的电路图形符号，封装有多个点火线圈的组件，其各个点火线圈的电路图形符号通常都分开画在各自的火花塞部位。

3.10.2　点火线圈的检测

点火线圈的初级线圈匝数较少，次级线圈匝数较多。在对点火线圈进行检测之前，应观察其外部是否有明显的损坏痕迹。如发现点火线圈胶木盖裂损，接线柱松动、滑丝，外壳变形，工作时温度过高等，均应更换新件。

（1）初级线圈的检测　如图3-46（a）所示，采用万用表R×1挡，测量点火线圈两低压接线柱间的电阻。初级线圈在20℃时阻值一般在1.5～4Ω范围内，若阻值很小，说明线圈内部短路，若阻值很大，说明线圈断路或接触不良。

（2）次级线圈的检测　如图3-46（b）所示，采用万用表R×1k挡测量点火线圈正极（+）和高压端之间的电阻，其阻值一般在5～15kΩ之间，如小于上述值则为内部短路，如表针不动则为断路。

（3）点火线圈是否局部短路的检测　将蓄电池的两极与点火线圈两低压接线柱相连［电流表串接在蓄电池正极间，如图3-46（c）所示］，正常时约有6A的电流通过线圈，若电流很大，说明线圈匝间短路，若电流很小或无电流，说明有断路或接触不良现象。

图3-46　点火线圈的检测一

（4）绝缘性能的检测　如图3-47所示，用万用表R×10k挡检测点火线圈绝缘性能时，将万用表两表笔分别接点火线圈初级绕组接线柱和外壳，正常情况下其绝缘电阻为∞，否则应更换新件。

图3-47　点火线圈的检测二