2.4 电梯轿厢安装
1.电梯轿顶布线安装
（1）轿顶检修箱应安装在轿厢操作壁上面，如图2-34所示。
图2-34 轿顶检修箱安装
（2）轿顶检修箱布线应合理，防止正常维修时踏破电线，避免发生危险。
（3）轿顶上电缆线及轿顶安全钳开关线、轿内照明线、风扇线及门机线应绑扎整齐。
（4）当电梯可以通慢车或需停工几天及晚上下班时，应把电梯停在顶层，防止轿顶进水，烧坏电梯元件。
（5）轿顶布线杂乱会引起干扰，使电梯不能正常运行，如图2-35所示。
图2-35 轿顶布线杂乱
（6）在轿顶布线时，如发现线太长，应把线顺时针或逆时针方向卷好并绑扎好，放到不易踩到的地方。
（7）光幕线如果太长，同样可用上述方法绑扎电线，避免出现干扰。
（8）轿顶检修箱外壳及安全钳开关应有良好接地。
2.电梯轿顶门机臂、卡板、拉条部分安装
轿顶门机臂、卡板、拉条部分安装如图2-36所示。
图2-36 轿顶门机臂、卡板、拉条部分安装
（1）门机臂安装时，左右两臂一定要在同一水平面上（平面度＜0.5/1000）。安装队安装时，可水平测量且左右误差＜1mm。门机臂前后调整锁紧螺栓只有当门机臂处在水平位置时才可锁紧。
（2）轿顶卡板（每边有四块橡胶）橡胶与轿厢立梁不能压得太紧，一般留有0.5mm 间隙（如压得太紧可能会出现电梯正常运行时轿厢抖动现象）。
（3）门机拉条安装时，只有在轿门上坎全部安装完成且轿门上坎水平连接螺栓紧固后方可紧固门机拉条螺栓。
（4）为使电梯以后能正常运行，轿内不会发出异响，在安装轿厢时需把轿厢上下梁及安全钳螺栓全部紧固后方可进行下一道工序。
3.电梯绳头安装
（1）电梯绳头弹簧应用钢丝绳作二次防护，避免出现钢丝绳松动，如图2-37所示。
图2-37 电梯绳头安装
（2）如无二次防护，当钢丝绳扭力未清除时，主钢丝绳随时会旋转而引起张力不匀，使电梯运行时抖动。
4.电梯安全钳提拉机构安装
（1）安全钳提拉机构上拨叉与导轨导向面应居中，不能有移动或松动现象，与导轨夹角为98°～110°，如图2-38所示。
图2-38 安全钳提拉机构拨叉安装
（2）上梁安全钳联动拉杆固定挡圈应在轿顶安全钳调整完成后才能锁死，不然会出现安全钳提拉时两个安全钳不同步或限速器安全钳做联动试验时出现轿厢倾斜现象。
（3）轿厢安全钳的固定架起固定作用，如图2-39所示。
图2-39 轿厢安全钳的固定架
5.电梯轿壁安装
（1）轿壁与轿壁平整度＜0.2mm（该间隙应上下左右一致）。
（2）轿壁拼装前首先要把需拼接处防护层（保护膜）清除干净后再拼装。图2-40所示为保护层未清除干净，严重影响美观。
图2-40 保护层未清除
6.电梯轿内操纵箱、轿门门框、轿门安装
（1）轿内操纵箱应与轿壁紧贴且缝隙不能大于0.5mm，缝隙需上下均匀一致，如图2-41所示。
图2-41 轿内操纵箱、轿门与轿壁
（2）轿门门框应凸出轿壁5mm且上下一致，误差应小于0.3mm。
（3）轿门与轿壁（或轿门门框）间隙应控制在4±1mm 且同一单边开、关门时间隙≤1mm。
7.电梯轿厢内装饰安装
（1）轿厢内装饰吊顶安装时四个边间隙应一致，不能出现偏差，如图2-42所示。
图2-42 轿厢内装饰安装
（2）轿内照明安装时应考虑轿内装饰吊顶透光板是否能看到电线，安装时应避免出现外观破损影响美观的现象。
（3）轿内装饰吊顶安装前需在轿顶板打孔（打孔前需对吊顶四或六个孔位在轿内放样，确定孔位与轿壁边位置一致后方可打孔）。
8.电梯轿厢门楣安装
（1）轿厢门楣上下（左右）与轿壁误差≤0.5mm。
（2）门楣和轿门与轿厢门柱左右两侧误差≤0.3mm，而且门柱应凸出轿壁5mm，门楣应与轿壁（层门侧）面平行，如图2-43所示。
图2-43 轿厢门楣安装
（3）轿内门楣安装时，应首先把轿厢两侧门柱安装好且螺栓应紧固（组装门柱时应把中间不锈钢保护层清理干净）。
（4）当门楣与门柱螺栓紧固后（门楣与门柱应在下面拼装后再整体安装），再紧固门柱与操作壁和前轿壁螺栓，最后再紧固侧轿壁与操作臂和前轿壁螺栓。
9.电梯轿门与轿壁及地坎安装
（1）轿门与轿壁间隙（或轿门门框）应控制在4±1mm（客梯），或3～7mm（货梯），且同一单边开、关门时间隙≤1mm，如图2-44所示。
图2-44 轿门与轿壁及地坎安装
（2）轿门与地坎间隙应控制在2.5～4mm（客梯），或5±1mm（货梯），且同一单边开、关门时间隙≤1mm。
10.电梯轿门门刀安装
（1）门刀宽度应控制在72mm之内，如图2-45所示。
图2-45 轿门门刀安装
（2）轿门门刀垂直度≤0.5mm。
（3）如被动门刀上下出现偏差（主动门刀垂直度符合要求），应调整被动门刀调整螺栓。
（4）当轿门门刀宽度与要求不符时，需对门刀宽度进行调整。调整时，先松开调整螺栓，然后把门刀钩子向下放，就能使门刀宽度变大。
11.电梯轿门安装
（1）轿门到位缓冲橡胶应调整到当轿门全关时轿门中缝≤2mm 且不能出现两门碰撞现象，如图2-46所示。
图2-46 轿门安装
（2）中分门两门板平面高低及轿门上下误差≤0.3mm。
（3）轿门安装应按电梯公司配备的作业指导书进行，轿门高度应保持在87mm（VVVF型号门机），测量位置按此线向下测量至地坎顶面。
12.电梯轿门门锁安装
（1）当门全关时轿门门锁开关应留有1±0.5mm间隙。
（2）轿门门锁开关应有足够的爬电距离，如该间隙太大，轿门门锁会接触不良，导致电梯无法运行。
（3）轿门门锁接地线应安装在接地螺栓上，如图2-47所示。
图2-47 轿门门锁安装
13.电梯轿门光幕安装
（1）轿门光幕安装：当轿门全关时二光幕间隙应大于6mm，如小于6mm，可能会出现光幕干扰。
（2）光幕安装时二光幕高低误差应小于2mm，且光幕接地线应可靠接地（如光幕接地线出现松动，光幕同样会出现保护而引起轿门无法关闭）。
（3）光幕安装时应考虑直线度（可用一细线检测，有条件时最好用钢尺测量）。按门全开、门半开、门全关分三次测量，测量点应是上、中、下三点，检测结果不能大于1mm，如图2-48所示。
图2-48 轿门光幕安装
14.电梯安全钳、楔块及轿底平衡铁安装
（1）安全钳与楔块间隙应符合电梯公司随机文件图纸要求。
（2）安装后安全钳楔块应全部放下并与安全钳体挡板位置提空0.5～1.5 mm。动作时确保四楔块与导轨导向面同时接触。限速器安全钳联动后轿厢底板倾斜度不能超过正常位置的5%。当安全钳复位后不能出现永久性变形。
（3）楔块左右调整螺栓安装现场不能随意调整，因电梯公司出厂前已调定。安装自检发现楔块间隙不匀时，一般都是安装人员拼装安全钳时出现失误造成的，如图2-49所示。
图2-49 安全钳楔块的调整螺栓部分
（4）安装安全钳前应把轿厢架螺栓全部紧固，避免出现安全钳调整完成后由于轿厢架的变形而引起安全钳楔块与导轨导向面间隙不匀。
（5）轿底平衡铁应安装在轿厢地坎对面，如图2-50所示。
图2-50 轿底平衡铁和轿厢托架安装
（6）乘客电梯轿厢托架有前后之分，安装时不能装错。如托架前后方向装错，则轿厢中心相差约85mm。
15.电梯轿底卡板安装
（1）轿底卡板的安装，应在安装轿厢底板的同时进行，如安装轿厢底板时未装好，以后再装会出现轿厢中心与层门心偏移等现象。
（2）轿底卡板安装位置应在轿门地坎一侧，安装时应把卡板槽卡在轿厢底板轿门地坎加强筋中间，使轿厢能上下移动，左右前后不能移动，如图2-51所示。
图2-51 轿底卡板安装
16.电梯轿底托架、防撞螺栓及轿底超载装置安装
（1）轿底托架四角都有缓冲橡胶，该橡胶应直接和活动轿底与轿厢托架连接。
（2）轿底防撞螺栓主要作用是：当超载调整完成后，此时电梯超载装置已起作用，然后调整防撞螺栓与轿厢底板间隙，一般当超载显示（“LF”为电梯超载显示）时螺栓与轿厢底板留有3～4mm间隙就可以，如图2-52所示。
图2-52 轿底防撞螺栓安装
（3）轿底超载装置未调整前，刚上电时应显示相应信号（“LP”为内部自校正、“LL”为定位距离太大、“LO”为定位正确、“LH”为定位距离太小）。
（4）当超载调试成功后，超载装置会显示“L4”（额载信号）。另外，随着载重量的不同，还会显示“L0”“L1”“L2”“L3”，分别是空载、轻载、半载、重载信号。
（5）如电梯显示“EL”，则表示超载已调好，但因为感应磁铁位置偏移，所以它不会显示“EL”，说明磁铁位置不正确。
17.电梯轿厢门机臂安装
（1）门机臂应安装于红线的两个孔位，绝对不能安装于蓝线的孔位。如果是中分双折门，当安装于蓝线的孔位时，轿门关好后会打开约6mm 左右，可能会引起轿门门锁接触不良，如图2-53所示。
图2-53 门机臂安装孔
（2）中分双折轿门有时会出现轿门关不紧或门关上后出现反弹现象，主要是门机臂与盘角度未调好，最好调到140°～170°。当角度小于140°时，门会反弹使轿门关不严。
（3）门机臂外侧设有长孔，该孔可以调整门机盘角度，避免出现反弹现象，如图2-54所示。
图2-54 门机臂外侧长孔
（4）如该位置未调整好，可能会出现当轿门关上后，由于自锁能力差，使轿门出现中缝大于6～10mm情况。
（5）当轿门臂全部装好后，用手盘开轿门，观察快、慢门是否能开平一致。一般情况下，快门应该与慢门开平且轿门应缩进轿壁9～15mm。如出现快、慢门未开平现象，可用垫片调整，以确保轿门开平，如图2-55所示。
图2-55 轿门调整垫片
（6）调整轿门缩进的目的是确保层门能开平。