序一

田亚梅女士是我的老同事，她长期从事汽车零部件产业的制造、产业布局及宏观研究工作，在汽车电子和非金属材料领域涉猎颇深。凭着对产业的挚爱和46年职业生涯的积累，她潜心编纂了这本《汽车非金属材料轻量化应用指南》（以下简称《指南》）。通读书稿，看到书中翔实的技术数据、先进的轻量化技术以及自主创新的案例之后，我不禁慨叹：在汽车行业迈入新时代的当下，《指南》的出版确实是为汽车轻量化指明了方向，为行业做了一件实事，因此我欣然接受邀请为本书作序，将我自己的一些想法与大家分享。

我在汽车行业工作30余年，无论是在中国汽车零部件公司，还是在中国汽车工业协会以及中国汽车工程学会工作期间，我始终致力于推动汽车产业的健康和可持续发展，尤其在中国汽车工程学会工作期间，更是以传播新思想、交流新技术、宣传新观念为己任。在十九大报告中，习近平总书记向全世界宣告：中国已经进入全面建成小康社会决胜时期，进而进入全面建设社会主义现代化国家的新时代。作为国民经济的支柱产业，中国汽车工业也迎来了新的时代。

新时代下的汽车产业正经历着前所未有的变革。这种变革包括了以低碳化为目标的能源变革；以新一代人工智能、数字化、网联化为核心的技术变革；以共享为核心的模式变革，以及以智能制造和轻量化为目标的基础支撑技术的进步。以致于不少新车上市时都会写上一句“全新一代车型采取轻量化技术，比上一代车型减重多少”，等等。

无可否认，在油耗及排放法规的限制下；在新能源汽车需搭载更多电池、更多电子装置的现实需求下，轻量化已经成为新时代汽车技术变革期的必然趋势和方向之一。2016年10月，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中将汽车轻量化作为了其中的重要内容，并表明：“汽车轻量化发展的远期重点目标是发展镁合金和碳纤维复合材料技术，实现碳纤维复合材料混合车身及碳纤维零部件的大范围应用，逐步掌握轻量化材料制造技术”。因此，此时出版的这本《指南》具有极强的引导性作用，它既是对中国汽车非金属材料轻量化现状的深刻剖析，又是对未来发展方向的明确指引。

从内容上来讲，这本书图文并茂、数据翔实，结合许多实例深入浅出地进行分析，为读者提供了大量的汽车轻量化材料选择、结构设计、加工工艺和装备技术的资料；从形式上来说，本书“代表性企业+国际先进技术”的编排方式，使案例更直观，更具启发性。《指南》汇集了我国汽车轻量化技术研发一线工程师和权威专家的智慧，充分展示了汽车行业在智能制造、新能源、轻量化和绿色制造方面的前瞻性。因此，我认为这本书内容实用，一定能将最先进的轻量化技术传递到生产研发的第一线，我相信，这也是编者和各章作者的初衷，希望本书的出版对汽车行业轻量化技术的应用和创新发展起到一定的指导作用，助力中国汽车产业由大到强。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来

2018年9月