第三章 汽车试验系统中常用的典型传感器

汽车试验的最终目的是要获得与被测量一致的试验结果，试验结果的获取主要有2种方式:一是将被测量或与被测量有确定函数关系的其他量与标准量或事先经标准量校正过的校准量进行比对；二是利用一套复杂的测试系统来完成，此方式的第一环节就是利用传感器感知被测量的大小和变化。

传感器是一种将被测量（包括物理量、化学量和生物量等）转换为易于处理量的装置，其功用是：1）感知被测量的变化，即敏感作用；2）将非电量转换为便于传输、调理、处理和显示的量，即转换作用。

由于被测量的范围很广，且种类繁多，因此传感器的种类和规格亦十分繁杂。为了便于认识和了解传感器，需要对其进行适当的分类。

传感器的分类方法很多，在此仅介绍2种最常用的分类方法：

1.按工作原理分类

传感器按其工作原理的不同，可分为发电式传感器和电参量式传感器两大类。

1）发电式传感器是将非电量转化为电动势的传感器，如测速发电机、磁感式传感器、光电式传感器等。传感器就是一个电源（产生电动势），因此不需外加电源。

2）电参量式传感器将被测量转换为电参量（如电阻、电容、电感等）的变化，如电阻（热敏电阻、压敏电阻、滑变电阻等）式传感器、电容式传感器（电容式加速度传感器、容栅式传感器）、电感式传感器（电感式传声器、电感式位移传感器）等。

2.按被测物理量分类

按被测物理量的不同，传感器可分为很多类，汽车行业所用的传感器主要有：温度传感器、压力传感器、转矩传感器、速度/转速传感器、倾角传感器、气体传感器等。