第四节 汽车试验技术与试验设备

汽车试验技术的发展与汽车试验方法的更新、试验仪器设备的完善密切相关。

一、汽车试验方法

谈到汽车试验方法，人们很容易想到国家及行业标准。事实上，国家及行业标准所涉及的试验内容只是其中很少的一部分。汽车试验的内容很广，包括：探索性试验；新结构的原理验证试验；获取原始控制数据的标定试验；为产品、结构改进提供支持的功能试验；生产工艺的改进与验证试验；整车及总成部件的可靠性、耐久性试验；产品质量控制试验；汽车试验技术的探索、研究试验等。汽车试验方法是汽车试验大纲或规范内的重要内容，随着汽车及产业技术的不断进步与提高，汽车试验方法亦随之更新和发展。关于汽车试验方法的发展，主要表现在以下2个方面。

1.试验内容逐年增加

为了满足人们对汽车要求的日益提高，需要不断地增加试验项目和试验内容；汽车功能的扩展，各种新结构、新技术在汽车上的应用必然要增加新的试验内容。

2.试验方法的不断更新

高等级公路及高速公路的发展使汽车行驶速度显著提高，汽车进入家庭进程的加快，新手大量上路等不可避免地会带许多新的问题，为此需要进行更多的试验，需更新和补充新的试验内容与方法；汽车和交通法规日渐严格，需要更新试验方法；试验技术的进步也会带来试验方法的变化。

二、汽车试验仪器设备

为了适应试验方法的变化，必然有更多更新的汽车试验用仪器设备推出。为了提高试验精度、降低试验成本，必须有功能更强、精度更高、效率更高的仪器设备源源不断地取代落后的设备。汽车试验用仪器设备发展的重要特征是：

1.自动化程度越来越高

现代汽车试验用仪器设备的开发，不仅包括仪器设备自身的结构和功能，还包括对被试对象操控的内容。对于这类仪器设备，不仅仪器设备自身的操作控制已完全实现了自动化，而且对于许多试验项目而言，试验中的车辆或总成部件也由计算机自动操控，如图1-11所示。

2.功能集成

功能集成包含两个方面的内容。一是一机多功能，如近几年开发的汽车道路试验仪器彻底改变了过去一项性能一套仪器的传统。现在一套仪器几乎可以完成所有的道路试验项目，如图1-9所示。二是根据汽车试验要求的不同，将不同功能的仪器设备进行合理的组合，使之构成一个多功能的汽车试验系统，由计算机进行集中控制，以提高仪器设备的工作效率和降低试验成本，如图1-12所示。该系统包括汽车车轮定位参数检测、整车性能测试、带ABS的制动性能测试、发动机控制系统检测、发动机预热测试和发动机的调试等功能。

3.在实验室内再现各种试验环境

为了全面了解各种不同使用环境对汽车整车及零部件各项性能的影响，一些跨国汽车公司都建有可再现不同使用环境的实验室，如图1-13所示。

4.高精度、高效率

为了满足日益严格的汽车排放法规要求，最大限度地保护驾驶人及乘客的安全并尽可能地提高汽车的乘坐舒适性，继发动机采用电控系统之后，汽车其他各大总成已逐渐开始采用电控技术。电控的依据除来自于各种不同传感器提供的汽车各总成部件工作状况的信息外，更主要的是，还需在实验室对电控的汽车总成进行大量的试验，以采集电控所需的大量数据，只有这样才能保证电控系统高精度地控制汽车各总成部件工作。这种在实验室采集控制所需信息的过程称为标定试验。由于标定试验的内容十分复杂且精度要求很高，因此标定试验所需的时间一般都很长，所用的仪器设备通常都比较复杂。图1-14所示是德国申克推出的汽车发动机自动标定系统，主要用于发动机电控燃油喷射系统的开发。