第一节　健全机构　配齐人员

铁路局按照“接得上，管得好，创一流”的工作要求和“以我为主”的工作思路，由局劳卫处与各业务部门紧密配合，重点开展了兰新高铁机构编制、人员选配、待遇核定等方面的制度建设和推进实施工作。

一、结合实际，合理设置机构编制

根据兰州局管内兰新高铁多数区段与既有线并行的特点，对兰新高铁采取了按地域和专业就近交由既有站段管理的模式。统筹考虑高铁和既有线管理需要，合理调整机构编制，制定下发了《关于成立高速铁路运营筹备组织机构及调整部分职能部门机构编制的通知》《关于兰新高速铁路有关单位机构编制的通知》《关于调整兰州西、陈家湾车站管理关系及部分单位机构编制的通知》，成立了相应的生产管理机构，全局共增设机构67个（含武装保卫科13个），增加行政机构编制396名（含武装保卫科编制40名）。其中，运输站段和运输辅助单位共增设22个科室（含武装保卫科13个）、31个生产车间，共计增加行政管理人员编制301名（含武装保卫科编制40名）。铁路局机关业务处室增设科室4个，电力试验与接触网检测所增设机构1个，调度所增设高铁调度台9个，铁路局机关共增加编制95名。

二、优化用工，精细核定生产定员

根据铁路总公司关于做好新开通高速铁路人员配备的有关要求，结合兰新高铁运输组织模式，铁路局制定了《兰新客专（兰州局管段）劳动定员标准（试行）》，核定了开通初期兰新高铁相关单位生产定员1981人。其中：车务系统485人、机务系统57人、供电系统377人、工务系统420人、电务系统298人、车辆系统117人、运输辅助单位227人。

三、坚持标准，择优选配高铁人员

根据铁路总公司高铁岗位准入制度，制定下发了《兰州铁路局高速铁路主要工种岗位准入实施办法》。2014年11月，按照总公司要求，结合铁路局实际情况，又下发了《关于修订高速铁路部分主要工种岗位标准的通知》，对15个高速铁路主要工种岗位标准进行了修订完善。

在人员选配中坚持严格岗位准入制度，保证高铁人员素质，兼顾既有线生产的原则，合理调配选拔高素质人才，严把高铁人员入口关。所有进入高铁主要生产岗位人员，必须符合岗位标准，经系统专业理论及岗位实作技能培训，取得相应资格证书后方可上岗。主要生产岗位共计完成准入审批2064人，各单位按准入岗位配备到位人员1988人。

四、强化激励，打造高铁热门岗位

根据铁路总公司“健全完善相应的激励机制，充分发挥工资分配的激励作用，为充分调动高铁岗位职工保安全、促生产的积极性，努力把高铁岗位打造成全局热门岗位，吸引高技能人才上高铁，铁路局按照“公平竞争、严格考核，合理确定高速铁路主要行车工种人员的收入水平”的精神，结合实际，建立了《兰新客专岗位责任奖和高海拔地区艰苦补贴》，按不同岗位确定了岗位责任奖标准，同时对在海拔3000m以上地区变电所、工区工作的供电、工务、电务职工发放高海拔地区艰苦补贴。

五、超前预防，做好卫生保障工作

针对兰新高铁途经祁连山3000m以上高海拔和西部荒漠地带，环境条件多变的实际，为切实保障职工和旅客健康，路局组织开展了兰新高铁沿线卫生状况调研，并制定了《兰新客专海拔3000m以上区段卫生保障方案（试行）》，明确了在车间班组配备兼职红十字救护员、供氧设备及加强鼠疫防控等措施。根据静态验收实施方案，对可能产生职业危害因素的作业场所和职工食堂（伙食团）、公共场所、生活饮用水卫生设施进行了检查验收，完成了《职业卫生设施静态验收报告》。举办5期171人红十字救护员培训班，培训内容包括救护新概念、心肺复苏、创伤及意外伤害的现场急救、高原反应的常见症状和预防知识，鼠防、灭蚤常识等。组织开展3000m以上区段从业人员岗前职业健康检查工作，涉及5个单位共155人，检查结果均已纳入各单位的健康监护档案。