第二节　设备接管

联调联试期间设备的管理和操作是影响联调联试计划兑现的关键因素，设备管理界面不清会影响信息的传递和设备的操作，特别是站场、站线股道等涉及车辆存放的关键设备，如果未纳入铁路局管理，在试验过程中会严重制约试验效率，影响试验安全。

为确保安全、有利于联调联试工作等需要，根据具体情况，高速铁路联调联试区段宜自路局专业检测列车上线运行前指定时间起（结合设备到位及工程建设推进情况），试验区段内开通设备由施工单位在相关车站行车室《行车设备检查登记簿》（运统46）办理设备登记手续，设备管理单位进行签认，车站负责将开通的设备情况按调度管辖范围，分别报相关临时调度台备案。铁路局接管设备管理权、设备使用权、行车指挥权、施工管理权，各有关单位（部门）以及测试列车上等有关工作须全面细致，做到定人、定位、定工作、定责任，做到人到、心到、工作到、责任到，各有关车站铁鞋、手摇把等规定备品同时到位。各专业接管设备内容见表3-1。

表3-1　各专业接管设备内容

续上表

铁路局接管后，行车工作由联调联试现场指挥部临时调度所相应调度台负责，行车指挥统一由临时调度所列车调度员统一指挥。自铁路局接管时间起，所有影响行车的施工和设备检修必须到车站办理登、销记手续。所有的限速地段和处所，由设备管理单位在车站《行车设备检查（施工）登记簿》（运统46）上登记并报铁路局业务主管部门，由铁路局业务主管部门确认后提供给临时调度所，按规定发布限速调度命令。