典型工作任务3 货物列车和货车在车站的技术作业认知
教学目标
1.能力目标
掌握货物列车依据在站技术作业的分类、作业内容及作业组织方法；掌握货车在站技术作业分类及作业过程。
2.知识目标
理解技术站货物列车技术作业的内容；掌握各种货物列车在站技术作业过程。
3.素质目标
认识技术站运输设备的运用方法应当与其担负的作业任务相适应。
相关理论知识
为了保证列车运行安全和货物完整，技术站须对本站到达、中转或出发的货物列车在站线上进行各项作业，这些作业称为货物列车的技术作业。货车自到达技术站时起，至由该站发出时止，所办理的各项作业，则称为货车的技术作业。
一、货物列车在车站的技术作业
货物列车在技术站办理的技术作业取决于列车在站作业的性质。
（一）技术站办理的货物列车种类
货物列车按在技术站办理作业的性质可划分为以下三类：
1.中转列车
中转列车是途经本站，在本站进行中转作业后，仍按原车次继续运行的列车，又分为无改编中转列车和部分改编中转列车。
（1）无改编中转列车
无改编中转列车是在本站不进行车组摘挂的调车作业、办理了中转作业后就原列继续运行的列车。
（2）部分改编中转列车
部分改编中转列车是在本站因变更列车重量、换挂车组或变更运行方向需进行调车作业后才能继续运行的列车。
2.到达解体列车
到达解体列车是在本站终到、解体的列车。
3.自编始发列车
自编始发列车是由本站编组出发的列车。
图2-3-1表示在没有规定划一列车重量标准的A—D方向上，A站利用本站汇集的D及其以远车流编组的开往D站的技术直达列车。按其在各站作业的性质，该列车是A站的自编始发列车；由于在B站需要加挂500tD及其以远补轴车组，该列车属于B站的部分改编中转列车；该列车在C站进行中转作业后，原列继续运行，该列车为C站的无改编中转列车；对于D站是终到解体列车。
图2-3-1 技术站货物列车作业种类示意图
（二）技术站办理的货物列车作业内容
始发、中转和到达解体列车在站有不同的作业目的：始发列车和无改编中转列车的作业要保证其途中运行的安全；部分改编中转列车要进行车组增、减或换挂，也要保证其继续运行的安全；到达解体列车要确定其车辆的技术状态和货物装载状态，扣修定期检修到期和故障车辆，为列车解体和车辆的货物作业、定期检修做好准备。
列车在技术站的作业由助理值班员、列检组、车号员、货运检查员、列尾作业员等完成，主要包括以下几项：
1.车辆的技术检查和修理
由于列车重量大、速度高，在运行中所受到的冲击力大，车辆的各组成部分可能会发生磨损、毁坏或丢失，对列车的安全运行造成影响。因此，列车在途中技术站需要进行技术检查和修理。
检车员应提前到规定线路接车，观察列车走行情况，负责本务机车的摘挂、试风及车辆的检修工作。检查前要在车列两端插上防护信号、升起脱轨器，然后分段检查车辆的走行部、车钩及制动装置。
对需修理的车辆应尽量采用不摘车检修的方法作业，如必须摘车修理时应填写“车辆检修通知单”并正确使用色票，及时通知车站甩车。
发现因货物装载不当引起技术状态不正常的车辆应及时通知车站处理。
2.车辆的货运检查及整理
车辆经过长时间的运行或调车作业后，货物装载、加固状态可能发生变化，需要进行装载状态检查和整理。这项作业由车站的货运检查员负责。
在列车到达前，货运检查员要在列车尾部停车地点接车，利用列车进站走行中观察货物装载状况。列车停妥后，货运检查员检查的主要内容如下：
从车列两侧检查敞、平车上的货物装载和篷布苫盖情况；棚车的铅封、车体、车门、车窗等有无异常状态；罐车有无渗漏，顶盖是否关好；超限货物的装载状态是否符合挂运电报和记录内容。
发现异状应及时处理，不能立即恢复时应按规定编写货运记录并通知车站甩车。
3.摘挂列尾装置主机
列尾装置由机车控制盒和主机两部分组成，其作用如下：
（1）使机车乘务员准确掌握列车尾部风压，确认列车完整；
（2）列车主管因泄漏等原因风压不足时，可直接向司机报警；
（3）折角塞门意外关闭时，司机可直接操纵列尾装置，制动停车；
（4）可起列车标志作用，为接发列车人员确认列车完整提供条件。
摘挂列尾装置主机由列尾作业员负责。其主要任务是：摘挂主机，填写“列尾装置使用登记表”，建立机车和列尾的一一对应关系并认真监听核对，确保列车运行安全。
4.检查核对现车
该项工作由外勤车号员负责，主要任务是检查列车编组顺序表（运统1）和现车是否相符。发现无改编中转、部分改编中转和到达解体列车不符应及时报告站调并做好记录，通知发车站；发现自编始发列车违编应及时判明情况并通知站调纠正，确保出发列车的质量。
5.车列交接
办理出发列车交接时，车号员根据运统1核对现车无误后，连同一份运统1与机车乘务员当面办理签字交接。办理到达列车交接时，机车乘务员确认列车完整后将列车交付车站到达场车号人员，发现不相符的情况应立即通知有关车站处理。
6.准备发车及发车
出发列车的车列交接后，车站助理值班员将列车的有关情况通知司机，按规定简略试风，确认具备发车条件后，直接向司机显示发车信号。司机在确认发车条件具备后，根据信号的显示起动列车。
（三）技术站货物列车技术作业过程
货物列车、货车在站办理技术作业的项目、程序及时间标准分别称为货物列车和货车的技术作业过程。技术站的货物列车技术作业是在到发场完成的，由车站值班员负责组织指挥。要求提前做好准备，加强与有关工种的协同配合，组织流水作业，避免作业中断，压缩各种等待时间，最大限度地组织平行作业，以减少作业延续时间，提高作业效率。
各种货物列车的技术作业过程如下：
1.无改编中转列车技术作业过程
无改编中转列车技术作业过程，如图2-3-2所示。可以看出，无改编中转列车技术作业总时间主要受车辆技术检修作业时间控制。因此为了压缩作业时间，应加强检修预报，充分利用自动轴温检测仪等5T系统先进设备，组织检车人员提前到场。
图2-3-2 无改编中转列车技术作业过程
2.部分改编中转列车技术作业过程
部分改编中转列车除需办理与无改编中转列车相同的各项作业外，按下列不同情况还要进行一定的调车作业（如图2-3-3所示）：
图2-3-3 部分改编中转列车技术作业过程
（1）变更列车重量时，需进行减轴或补轴的调车作业；
（2）换挂车组时，需进行摘车和挂车的调车作业；
（3）变更列车运行方向需调整列车尾部车辆编挂位置时，需进行调整隔离车和关门车位置的调车作业。
决定部分改编中转列车技术作业时间的主要因素是车辆技术检修作业和调车作业时间。因此，为了压缩作业时间，车站应根据列车到达确报，提前准备并检修好需加挂的车组，并调移至靠近列车到达线的线路上，以方便列车加挂车组的调车作业；还可对减轴、需摘下的车组进行先摘后检，集中力量检修基本车组。
3.到达解体列车技术作业过程
到达解体列车技术作业过程如图2-3-4所示。加速到达解体列车技术作业的关键还是压缩车辆技术检修作业时间，同时做好解体的准备工作（排风、摘管）。因此，除了应加强检修预报、充分利用自动轴温检测仪等先进设备、组织检车人员提前到场外，车站值班员还应加强与站调的联系，按照阶段计划的安排组织列检作业，保证列车及时解体。
图2-3-4 到达解体列车技术作业过程
4.自编始发列车技术作业过程
自编始发列车在技术站的技术作业过程如图2-3-5所示。列车在始发站出发前的技术作业对于保证列车质量与途中运行安全具有重要意义。为缩短列车在出发场的作业停留时间，有关人员应提前做好准备，及时核对现车，车站值班员还应加强与机务段联系，督促机车按时出段，以保证列车正点从车站出发。
图2-3-5 自编始发列车技术作业过程
二、货车在技术站的作业
（一）货车按其在站作业性质的分类
货车按在车站办理的作业性质不同，分为中转车和货物作业车。
1.中转车
中转车是指在技术站中转，不进行装卸作业的货车。按其在站有无调车作业，分为无调中转车和有调中转车。
（1）无调中转车
无调中转车指随无改编中转列车或部分改编中转列车到达、在本技术站进行中转作业后，随原列车继续运行的货车。
（2）有调中转车
随到达解体列车或部分改编中转列车到达，在本站需要进行解、编作业的中转货车。
2.货物作业车
货物作业车是指随到达解体列车或部分改编中转列车到达，在车站进行货物作业（卸车、装车或倒装）的货车，也叫本站作业车。按其在车站完成装卸作业的次数，可分为一次货物作业车和双重货物作业车。
（1）一次货物作业车
一次货物作业车指在本站只进行一次装车或卸车作业的货物作业车。
（2）双重货物作业车
双重货物作业车指在本站卸空后再装车，进行两次作业的货物作业车。
（二）货车在站技术作业过程
货车在站办理技术作业的项目、程序及时间标准称为货车的技术作业过程。
1.无调中转车技术作业过程
无调中转车随中转列车到达车站，并随原列车出发。因此，它的技术作业过程与其所在列车在到发线上的作业过程相同。
2.有调中转车技术作业过程
有调中转车随列车到站后，首先在列车到达线上进行到达作业，然后经解体调车，将车辆溜入调车场固定线路内集结，待凑够规定的重量或长度后，进行编组作业，转出发场进行出发作业。其作业过程如图2-3-6所示。
图2-3-6 有调中转车技术作业过程
3.本站作业车技术作业过程
一次货物作业车技术作业过程：到达、解体、待送、送车、装车或卸车、取车、集结、编组、出发，如图2-3-7所示。
图2-3-7 一次货物作业车在站的作业流程
双重货物作业车技术作业过程：到达、解体、待送、送车、卸车、调移、装车、取车、集结、编组、出发，如图2-3-8所示。双重货物作业车在三级三场站型编组站内的走行径路如图2-3-9所示。
图2-3-8 双重货物作业车技术作业过程
组织货车双重作业避免了将卸后空车送往装车站的作业过程，可以有效提高车辆的运用效率。因而，在日常运输组织中，应尽量利用卸后空车在本站装车。
图2-3-9 双重货物作业车在三级三场站型编组站内的走行径路
（图中的数字对应于图2-3-8中的作业过程）
复习思考题
1.按办理作业的性质，技术站到发的列车分为哪几类？各需要在站办理哪些作业？
2.按办理作业的性质，技术站到发的货车分为哪几类？各需要在站办理哪些作业？
3.什么是货物列车和货车在站的技术作业过程？车站制定货物列车和货车技术作业过程的原则是什么？