第二章 装配原理

第一节 零件立体定位及装配基准的选择

  一、零部件的立体定位

装配工作的对象主要是零部件，当装配机器时，要考虑每一零件各个方向（前后、上下、左右方向，有时还有任意角度方向）的装配要求，这就是立体概念在装配过程中的运用。

画零件图时，按照画机械图的规定，有时需要画三视图，如画主视图、俯视图和左侧视图，有些零件有带倾斜角度的部位。因此，在必要时还得顺着角度画局部视图。这种从各个方向表达零件结构的画法，是在制图过程中运用立体概念来确定零件结构的方法。

现以装配FA506型细纱机主轴为例来说明如何运用立体概念。装配主轴时由车头向车尾方向依次将两只主轴假轴承工具放入相邻的两只主轴轴承座内，并将标准轴工具穿入假轴承，根据细纱机升降动程选用主轴定位工具，在靠近中墙板处的龙筋上平校主轴的高低和进出位置。在平校过程中要做到主轴既与龙筋顶面平行，还要与龙筋内侧面平行，两者要兼顾调整最后还要复校一遍。主轴不仅要看高低位置还要做水平状态，同时进出位置也必须符合要求，一个方向做不好，两轴承座就可能出现不同心，主轴会别劲而出现转动不灵活，产生机架震动、机件不正常磨损和机台负荷重等一系列问题。上述各方向校正后，手动标准轴应转动灵活，在复校一遍主轴高低、进出位置，使主轴最灵活为止。

运用立体概念平校零件各个方向的相关位置时，可使用相应的工具、定规。下面举一些相应的例子加以说明。

（1）水平作业。用水平尺平校车面水平、平校滚盘轴（主轴）水平。

（2）角度作业（包括成90°的垂直作业）。用角度水平尺平校前后罗拉倾斜角度；用罗拉座直角尺校正罗拉座侧面和前罗拉的垂直关系。

（3）铅直作业（即与水平面垂直的作业）。用框式水平仪校墙板垂直度、校正钢领板和导纱板升降立柱的垂直度。

（4）平行作业。用钢领板高低定位工具校正钢领板顶面与龙筋顶面间距一致，相互平行；用隔距定规校正摇架支杆与前罗拉的间距，保持摇架支杆与罗拉的平行。

（5）同心度作业。用锭子中心定位规校锭子和钢领同心；用标准轴、假轴承（即假培林）平校车头内外滚盘轴承座、平校主轴轴承座，使其内外同心。

（6）定距离作业。用钢丝圈清洁器定位规调整清洁器与钢领跑道外缘间距离（即清洁器隔距），使其符合纺纱工艺要求；用前中、前后罗拉隔距定规校正前中、前后罗拉隔距；用锭带盘轴颈圈间距定规确定颈圈开档。

  二、装配基准的选择

为了使零件装配位置准确，需要选择比较合理的基准定位对象，作为装配定位的根据，这个对象就叫做装配基准。当作基准使用的零部件，叫做基准零部件。基准的常用形式有点、线、面三种。例如，叶子板挂线锤，锭子头就是基准点；龙筋边线和前罗拉高低线，都是基准线；靠近墙板处放置工具、定规的车面顶面，是基准面。

选择基准位置时，一般要考虑下列因素。

（1）尽量选用零件制造精度（包括尺寸公差、表面形状和表面位置偏差的允差、表面光洁度）较高的部位，作为平装的基准。例如，罗拉制造时的沟槽部分直径公差、径向跳动量比光面部分小，表面光洁度比光面部分高，因此在检查罗拉弯曲和罗拉隔距时，都以沟槽部分为基准。

（2）基准部位尽量靠近装配调节点。例如，平车面时放直尺搁座的基准面，应尽量放在靠近墙板处的外侧车面上，可以减少调节龙筋高度产生的附加误差。

（3）尽量重复使用同一基准，排除零件表面形状偏差。例如，在平装时，常在车面上放置调整车面长距离水平的直尺搁座、调整车面短距离水平的水平尺，托罗拉高低线的托线的托线圆辊。调节龙筋高度的龙筋高度定规等工具、定规；而车面顶面存在着程度不同的长度方向的弯曲和宽度方向的扭曲。把这些工具、定规放在同一位置，就可以避免因车面扭弯带来的附加误差。

（4）选择基准时还应考虑平装操作的方便。

（5）尽量和机械制造厂零件加工、预装配的基准部分一致起来。例如，机械厂对车面和龙筋连接的方法，1291型细纱机车面、龙筋采用拉接法（即将相邻的车面、龙筋拉紧连接，以车面、龙筋端面为基准）：FA系列细纱机的车面、龙筋一般采用搭接法（即以定位销为基准）。我们在安装细纱机时，在车面、龙筋接缝间隙不超过的情况下，就没有必要采用拉接法，以免多费工时。