第三章 世纪之交的陕西省公路局（1996—2000年）

第九个五年计划（1996—2000年）期间，面对国家治理经济环境，大力压缩重复建设到应对东南亚金融危机，加快、加大基础设施建设的政策调整，陕西省公路局及时抓住这一扩大内需、加快国家基础设施建设、实施西部大开发战略机遇，顺势而上加大投资力度，加快发展步伐。在1998年7月全省公路工作会议上，省公路局做出扩规模、提速度，加快公路建设的部署，掀起了贷款修路，重点进行二级公路改造的热潮。“九五”期间共投资124.37亿元，其中使用贷款约80亿元，使全省公路总里程达到44006公里，比“八五”末增加4386公里；公路密度由“八五”末的19.27公里/百平方公里提高到21.4公里/百平方公里。高速公路、一级公路524公里，比“八五”末净增281公里；二级公路3421公里，比“八五”末净增1872公里。二级以上等级公路所占比重由“八五”末的4.5%提高到9%，一批影响重大的重点工程项目相继实施，建成了米字形公路主骨架上的重要路段和一大批与之相连的区域公路干线。关中五地（市）全部由高速公路连接起来，西安至延安、榆林的公路达到二级以上标准外，西安至陕南商洛、汉中的公路也基本达到二级标准。按照交通部的统一部署和省交通厅安排，积极开展了文明路创建活动，使全省的公路交通条件明显改善，基本适应了全省社会经济发展。

省政府提出“九五”末实现农村“三通”（通水、通电、通路）的目标，全省上下艰苦拼搏。五年共争取和投资农村道路建设补助资金9亿多元，干部群众投工投劳和捐款捐物、集资9亿多元，使2.91万个行政村实现了政府制定的“村村通公路”目标。