945钢

利用Hopkinson实验装置和示波冲击实验，对船用945钢的动态力学性能进行了研究。实验结果表明，船用945钢是率敏感材料，其动态力学性能明显不同于准静态条件下的力学性能，动态载荷作用下，材料的动态屈服点升高，动态断裂韧度和动态塑性下降。该钢在准静态条件下（）的断裂韧度为J_IC=218.081kJ/m²。在加载速率为的条件下，测得其动态弹塑性断裂韧度J_ID=130.9kJ/m²，动态压缩本构关系为：

姜风春, 刘瑞堂, 张晓欣. 船用945钢的动态力学性能研究[J]. 兵工学报, 2000, 21(3):257-260.

使用静态试验机及分离式Hopkinson压杆加载装置，在应变率为0.00033～2760s^-1范围内得到了准静态拉伸及动态压缩条件下的应力-应变曲线。对比Cowper-Symonds模型和Johnson-Cook模型，得到了两种基于C-S模型的本构关系，并进行了分析和比较。结果表明，船用945钢具有明显的应变率强化效应和非线性应变硬化效应，C-S模型比J-C模型更能准确地描述其应变率强化效应，两种修正的C-S模型具有不同的适用范围。

C-S本构模型：

J-C本构模型：

“积形式”的应变硬化模型：

“和形式”的应变硬化模型：

李营，等. 基于修正C-S模型的船用945钢冲击性能研究[J]. 中国造船, 2014, 55(3):94-100.