33. 为什么发动机冷启动正常，热启动不正常？

汽车发动机冷车启动正常，但车跑热熄火后，再启动时却不好着车了。若再接通启动电动机时，只听到“哒”的一声响，就转不动了。如果反复启动，情况仍是如此。停车等温度下降后，再启动时又一切恢复正常。

对于以上故障现象，经过反复检查启动机、蓄电池和搭铁线，都没有查出原因。再检查发动机飞轮壳体和法兰盘之间的固定螺钉，也没有发现松动现象，飞轮齿圈完好，位置未移动，但用铁锤轻敲飞轮齿圈时，发现齿圈与飞轮配合不紧，有窜动现象。飞轮和齿圈按照工作要求，理应是热压装配得很紧的，如热压配合紧度不足，冷车时由于金属翻新的冷缩，尚可使齿圈和飞轮配合较紧，故冷车启动不窜位，所以启动机能正常启动。但汽车跑热后，由于热胀的原因，齿圈与飞轮的配合就会松动，驱动齿轮与飞轮齿圈啮合时容易打滑，故热车无法启动。

另外该汽车在使用中也曾出现过上述故障现象，但通过检修，发现故障原因在于启动机使用时间较长，致使启动机驱动端盖轴承和电刷端盖总成上的铜套异常磨损。由于磨损严重，破坏了启动机转子总成和磁极线圈总成之间的应有间隙，以至于造成转子总成的径向跳动量增大，加之汽车在行驶中发动机温度的升高，转子总成和磁极线圈总成同时膨胀，破坏了转子总成和磁级线圈总成的间隙配合要求，使壳体与线圈接触产生摩擦，导致启动机无法工作。当停车休息时，启动机温度降低，转子总成和磁极线圈总成恢复了间隙，故此启动机又能工作了。