一、霍尔式凸轮轴位置传感器

新款捷达的凸轮轴位置传感器向ECU提供第1缸点火位置信号，故又称为判缸传感器。该传感器安装在气缸盖前端凸轮轴正时齿轮之后，如图4-52（a）所示。霍尔式传感器是一个电子开关，它按霍尔原理工作，传感器隔板上有一个霍尔窗口，曲轴每转两周产生一个信号。根据霍尔信号和发动机转速传感器的点火时间信号，发动机控制单元识别出1缸点火上止点，其连接电路如图4-53所示。霍尔式凸轮轴位置传感器的检测如下。

1. 检测传感器的供电电压

（1）关闭点火开关。

（2）拔下霍尔传感器的3芯插头。

（3）打开点火开关，用万用表的电压挡测量3芯插头的端子T3a/1与T3a/3之间的电压，标准电压值约为5V（端子T3a/3为传感器搭铁，端子T3a/2为传感器信号线）。发动机怠速时测量端子T3a/2与T3a/3间的电压，标准电压值为2.2～2.5V。

图4-52　霍尔式凸轮轴位置传感器的安装位置

图4-53　凸轮轴位置传感器与发动机控制单元的电路连接

2. 检测传感器的线束导通性

（1）关闭点火开关。

（2）拔下发动机控制单元J623的连接插头。

（3）拔下传感器的3芯插头。

（4）用万用表电阻挡测量3芯插头的端子T3a/1与控制单元J623的端子T121/96之间的线束电阻值，线束应导通。

（5）测量3芯插头上端子T3a/2与控制单元J623的端子T121/105之间的线束电阻值，线束应导通。

（6）测量3芯插头上端子T3a/3与控制单元J623的端子T121/98之间的线束电阻值，线束应导通。

3. 传感器工作情况检测

（1）关闭点火开关。

（2）拔下燃油泵G6的熔丝S37。

（3）释放燃油系统的压力。

（4）将二极管试灯连接到传感器端子T3a/2与T3a/3之间。

（5）短暂起动发动机，二极管灯应有规律地闪烁。