大连驿

大连的铁路是沙俄在20世纪初修建的，与东省铁路相接，连接俄国，可直达圣彼得堡。大连火车站设立于1903年，最初的站舍是一处简陋的木头房子，地址在今天的胜利桥附近，日俄战争时遭到破坏。日本占领大连后，在原地重建简易的平房车站。日本殖民当局为适应侵略战争和掠夺物资的需要，车站急需改建和扩大，于是在1935年动工兴建新车站（即今天的大连火车站），于1937年5月31日举行落成典礼，6月1日正式营业。

大连火车站日本人称“大连驿”，工程设计者是太田宗太郎。这个建筑当时被誉为亚洲第一车站，建筑面积8433平方米，站前广场面积14818平方米，其建筑规模和现代建筑风格，在大连建筑史上名列前茅。该建筑是地上四层、地下一层的框架结构。车站设计很好地解决了人与货、进与出的诸多矛盾关系。候车大厅2693平方米，高大、空旷，解决了人声喧杂的问题，并且与售票室、餐厅、货栈、检票口等设施衔接合理，给旅客带来极大方便。软席旅客候车室193平方米，贵宾室129平方米。天桥63米，地道85米，站台19115平方米。车站立面设计简洁大方，气势宏伟。楼窗高大，透光明亮。车站两侧的坡道，汽车可直达二楼，乘客可免徒步之劳。坡道造型也很新颖、别致，恰似巨大的鸟翼要带着旅客展翅高飞。站前广场宽广平整，为下车的旅客提供乘车的方便。

修建中的大连火车站

大连北站建成前，大连火车站是大连地区唯一的一级火车站，是大连铁路有限责任公司辖区内最大的客运站。

为适应新世纪铁路交通的发展和大连城建事业的需要，2002年大连市对旧车站进行了整修，增建了现代化的空中候车大厅和北大厅、北广场。