引言：习近平与中欧班列

亚欧大陆桥，一头连着中国，一头牵着欧洲。

纵观人类数千年的发展史，无论是古丝路，还是第一次工业革命，亚欧国家在大部分时间里一直扮演着世界的主导角色。经济、文化最为发达，国家和民族的交往、融合最为频密，诞生了不少具有世界影响的大国和杰出人物，引领着科学、文化、技术创新潮流。

中国与欧洲，人口加起来占世界人口的四分之一，经济总量占三分之一。经济全球化之力，和平、发展、合作、共赢之势，把双方紧紧相连。其关系走向，牵动世界格局。

早在400多年前，西方就掀起了第一波儿中国热。荷兰商船载着中国的茶叶、丝绸、瓷器，打开了欧洲市场。17世纪时，最早的中德贸易线就是从陆路经西伯利亚辗转到达普鲁士王国的。为了避免当时俄国政府沉重的通行税，德国早在中国的清代时期就尝试通过海路开拓东方贸易路线。1752年8月，埃姆登的普鲁士王家亚洲贸易公司（KPAC）的“普鲁士国王”号，在德国船长格来史克的指挥下抵达广州。这是中德贸易史上第一艘到达中国的德国商船。由此，打开了东方海路贸易路线。

如今，中德贸易已占中欧贸易额的30%，有着中欧合作“压舱石”之说。

2014年3月，德国杜伊斯堡，春光明媚，风景如画。

这是一座拥有十分发达的公路、铁路和航运网的德国小城。鲁尔河在这里汇入莱茵河，载重8000吨的船队可上溯莱茵河至此。远在19世纪40年代，杜伊斯堡就是德国重要的铁路枢纽，多条铁路交汇于此。作为世界最大的内河港口和欧洲重要的交通物流枢纽，杜伊斯堡是全欧洲唯一拥有多条对华直通国际货运列车的城市。

3月29日，在德国进行国事访问的中国国家主席习近平，由德国政府副总理兼经济和能源部部长加布里尔陪同，专程来到杜伊斯堡火车站，迎接来自中国的“渝新欧”国际货运班列。

一路上，满目葱绿，流水潺潺。

经过一个小时的车程，习近平主席抵达杜伊斯堡港，受到北威州州长克拉夫特、杜伊斯堡市市长林克等人的热情迎接。这趟“渝新欧”班列，16天前从重庆出发，一路向西，从新疆阿拉山口岸站出境，进入哈萨克斯坦，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，今天到达终点站杜伊斯堡。这是一条由沿途六个国家的铁路、海关共同建立的国际铁路联运大通道。

17点30分，习近平来到火车站台。三声锣响后，“渝新欧”班列满载着深蓝色的集装箱缓缓驶入，接受德国最尊贵的客人、中国国家主席的检阅。列车总长达750米，41个巨大的集装箱里装满了中国制造的IT产品。

欢迎仪式上，克拉夫特州长、林克市长分别致辞。他们真诚地欢迎中欧班列的到来，感谢中国“丝绸之路经济带”倡议，这些都为北威州和杜伊斯堡港带来了新的发展机遇，他们将不断加强同中国的合作，实现深化德中友好交流的美好愿望。

习近平在欢迎仪式上讲话表示，中方提出建设“丝绸之路经济带”倡议，秉承共同发展、共同繁荣的理念，联动亚欧两大市场，赋予古丝绸之路新的时代内涵，造福沿途各国人民。中德位于“丝绸之路经济带”两端，是亚欧两大经济体和增长极，也是“渝新欧”铁路的起点和终点。两国应该加强合作，共同推进“丝绸之路经济带”建设。杜伊斯堡港是世界最大的内河港和欧洲重要的交通物流枢纽，希望它能为促进中德、中欧合作发展发挥更大作用。

德国媒体报道称，中国国家主席习近平为了一列货车去杜伊斯堡，以推动“丝绸之路经济带”建设，意义重大。杜伊斯堡是“当代丝绸之路”通向欧洲的终点站。“渝新欧”铁路是世界上最长的铁路通道之一，横贯俄罗斯和哈萨克斯坦，连接中国西部的一座大城市和德国西部的一个重要商业中心。“渝新欧”铁路是一项伟大的工业成就，它将大大改变欧洲与亚洲之间的运输局面。

杜伊斯堡港务集团首席执行官埃里希·斯塔克表示，这趟货运班列从始发站到终点站的速度几乎比走海路快一倍，而运费仅为空运的一半。一趟班列最多可运载51个集装箱。因为欧洲和中国的铁轨轨距与俄罗斯的轨距不匹配，“渝新欧”班列运送的货物一路上要装卸多次。大量在重庆生产的产品，通过“渝新欧”铁路运送到杜伊斯堡，再运往欧洲各国。

斯塔克说，在中国，这条铁路通道已经被喻为“新丝绸之路”。新丝绸之路不仅使德中两国经济合作加强，还使得两国文化走得更近。而且新丝绸之路沿线有很多新兴经济体，将越来越重要。

2011年3月19日，“渝新欧”班列成功开启了首趟之旅，开创了中欧经贸、文化交流的新纪元，让古老的商道焕发出新的生机与活力。曾被媒体称之为“一个伟大的创举”。经过几年的发展壮大，已经成为重庆对外开放的一张名片。“渝新欧”货运班列的开通，让重庆迅速成为长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易大通道的起点城市。“渝新欧”班列也逐渐从仅仅服务重庆产业结构调整，上升为服务西南、长三角、珠三角地区的中欧贸易大通道。从2011年开通到2015年底，“渝新欧”班列开行共计469列，占中欧班列总开行数量（1262列）的37%。班列数量、运行速度、货值和货量均居中欧班列首位。2016年，长江沿线地区货运量占“渝新欧”班列外地发运量的40%左右。

从欧洲看中国，那个拿破仑眼中“沉睡的狮子”已经苏醒，正昂首奔跑，向世人展现了一个和平、可亲、文明的狮子形象。“渝新欧”班列，犹如一座飞架中欧的友谊合作之桥，把中国和欧洲人民的共同梦想更紧密地联通起来。

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2016年1月4日下午，新年伊始，在重庆考察工作的习近平总书记特地来到位于重庆市两江新区核心区域的果园港。果园港是中国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，也是“渝新欧”班列在中国的始发站和终到站。习近平总书记听取了有关“渝新欧”班列运营情况的汇报。当听说“渝新欧”已经实现一次报关查验、全线放行时，总书记连声赞道：“很好，很好。”他要求重庆完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。

几年来，习近平总书记对中欧班列的厚望和重托，一直激励着中国铁路部门、地方政府部门和中欧班列运营公司，不辱使命，加倍努力，全力开好中欧班列，造福沿线各国人民。

几年来，飞驰在亚欧大陆桥上的中欧班列，让中欧贸易交流不断加速，让中欧文化交流日益紧密频繁。一位欧洲客人无比感慨道：“真没想到，中国和欧洲，可以这么近。”

“中欧班列”沿着古老的丝绸之路足迹，往返于中国与欧洲之间，传唱着美妙的歌声，讲述着美好的故事……